Recenzija Bentley Bentayge 2016
sadržaj
Upoznajte najbrži i najskuplji SUV na svijetu Bentley Bentayga.
Nakon mučnih inozemnih probnih vožnji, prvi primjerak konačno je stigao na australske ceste.
Do kraja ove godine bit će isporučeno manje od 50 vozila, a red se već protegao do početka 2017., unatoč atraktivnoj cijeni ekvivalenta dva Range Rovera ili više.
Bentley vrijedan gotovo pola milijuna dolara (testirano 494,009 dolara) dokaz je da svjetska ljubav prema SUV-ovima još uvijek ne poznaje granice – financijske ili tehnološke.
Uz najveću brzinu od 301 km/h koja je bolja od većine Porschea i vrijeme od 0 do 100 km/h koje je bolje od većine Ferrarija, Bentayga podiže off-road svijet na sljedeću razinu.
Sat Breitling na kontrolnoj ploči košta gotovo 300,000 dolara.
Sličan je novom Audiju Q7 i koristi motor izveden od onog koji se koristi u nedavno ukinutoj vodećoj limuzini Volkswagen Phaeton.
Sastojci se zatim pakiraju u Bentley dizajnersko pakiranje, što je stečeni okus koji tek trebam steći.
Zašto bi automobilskom svijetu trebao takav automobil? Ovo nije bilo jedino pitanje o kojem smo razmišljali.
Također ima dvojbenu čast imati najskuplji automobilski dodatak na svijetu.
Sat Breitling na ploči košta gotovo 300,000 dolara - uz cijenu automobila od 494,009 dolara.
Da, i već postoji digitalni sat na zaslonu instrumenata automobila.
Bentley tvrdi da Breitling godišnje može proizvesti samo četiri ova auto sata, a dva su već prodana. Očigledno, nitko od njih nije na automobilima za Australiju.
Ostali dodaci uključuju košaru za piknik od 55,000 USD, dječju sjedalicu obloženu kožom od 10,000 USD i kavez za psa na stražnjem sjedalu od 6500 USD.
Radarski tempomat dio je paketa "touring" od 15,465 dolara, dok su podne prostirke 972 dolara.
Senzori koji vam omogućuju da otvorite vrata prtljažnika kada su vam ruke pune - spretnim pokretom jedne noge ispod branika - koštaju 1702 dolara na Bentleyju, iako su standardni na Ford Kugi od 40,000 XNUMX dolara.
Upaljač košta 1151 dolar. Cijena luksuza.
Gruba snaga ovog motora dostupna je gotovo trenutno
Ali Bentayga ima motor koji nema nijedan drugi SUV na planeti: 6.0-litreni W12 s dva turbo punjača (W nije tipkarska greška, to su dva V6-a postavljena jedan uz drugi u obliku slova W, a ne V -oblik).
U kombinaciji s automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i pogonom na sve kotače, ovo je jedan od ključnih razloga zašto je Bentley očito mogao prkositi fizici i prevući 2.4 tone na kratku udaljenost u vrlo kratkom vremenu.
Znatiželjni da vidimo koliko se možemo približiti traženom vremenu od 0-100 km/h od 4.1 sekunde (u usporedbi s Porsche Cayenne Turbo S), bili smo zapanjeni otkrivši da je nakon nekoliko pokušaja relativno lako dosegao 4.2 sekunde.
To je bilo tim više iznenađujuće jer - koliko god bilo teško povjerovati - ne osjeća se osobito brzo.
To je zato što je gruba sila ovog motora dostupna gotovo trenutno, a slojevi zvučne izolacije čine cijeli proces gotovo tihim.
Vaša osjetila se ne plaše hrapavog zvuka motora i ispuha, ali vaše tijelo zna da nešto nije u redu jer vaši vratni mišići rade prekovremeno kako vam glava ne bi skočila unatrag od naglog ubrzanja.
Njegova sposobnost zavoja je veća prednost od snage motora.
Sljedeće iznenađenje koje je prkosilo osjetilima bila je sposobnost Bentayge u zavoju s većom agilnošću nego što bi fizika tako velikog, teškog automobila trebala dopustiti.
Masivni kotači od 22 inča omotani ljepljivim gumama Pirelli P Zero čine čuda, kao i dobro podešen zračni ovjes.
Iskreno govoreći, njegova sposobnost zavoja je veća prednost od snage motora. I to nešto govori.
Nedostaci? Europska pouzdanost i dalje je upitna; Uostalom, Bentley je u vlasništvu Volkswagenovog diva Audi Grupe. Naš testni automobil, predserijski model, imao je svjetlo upozorenja na kvar ovjesa, iako su nas uvjeravali da je sve u redu i da je sve u redu.
Utjeha je što kupci dobivaju besplatno putovanje poslovnom klasom do odredišta ako se auto pokvari tijekom jamstvenog servisa.
Ušao sam u Bentley Bentaygu s niskim očekivanjima i otišao zapanjen širinom njegovih mogućnosti - čak i ako niste daleko od utabanih staza ako vam je potreban rezervni za uštedu prostora.
Međutim, unatoč svim svojim zaslugama, teško je opravdati trošak.
Epski auto po epskoj cijeni. Kakva šteta, umotan je u dosadan vintage dizajn. Kad bi barem izgledao kao Range Rover.
Koje biste opcije imali na umu kada biste naručili Bentaygu? Želite li stvarno sat od 300,000 dolara na svojoj kontrolnoj ploči? Recite nam svoje mišljenje u komentarima ispod.
Kliknite ovdje da biste saznali više o cijenama i specifikacijama Bentley Bentayge 2016.
