Bentley postavlja rok trajanja za svoj kultni W12 motor, ali što se sprema za njegov prvi električni automobil?

Trenutni Bentley Continental GT mogao bi biti posljednji s 12-cilindarskim motorom.

Bentley Motors vjeruje da će njegov dugotrajni W12 motor konačno prekinuti proizvodnju do 2026., otprilike u isto vrijeme kada marka planira lansirati svoje prvo baterijsko električno vozilo (BEV).

Obraćajući se australskim novinarima na predstavljanju nove Bentayge, izvršni direktor Bentley Motorsa Adrian Hallmark rekao je da je 12-cilindarski motor sastavni dio rasta marke, ali da je vrijeme da se odbaci pogonski sklop nakon pooštravanja propisa o emisiji štetnih plinova.

“Pridružio sam se tvrtki još 1999. godine za svoj prvi život i tada smo osmislili strategiju Bentleyja, Continental GT je bio okidač za taj rast, zatim Flying Spur, zatim kabriolet, i mi smo preuzeli tvrtku. od 800 do 10,000 prodaja u šest godina”, rekao je.

“Ovu strategiju također smo temeljili na tehnologiji motora s 12 cilindara.

“Od tada je 12-cilindarski motor okosnica povijesti Bentleyja, ali nema sumnje da za pet godina ovaj motor neće postojati.”

Motor W12 se proizvodi od 2001. godine i može se naći ispod haube Continental GT, Flying Spur i Bentayga.

Motor Bentley W6.0 zapremine 12 litara i dva turbopunjača razvija snagu od 522 kW / 1017 Nm.

Međutim, gospodin Hallmark je rekao da će se motor W12 postupno ugasiti, nagovještavajući da bi moglo postojati nekoliko posebnih izdanja vozila s motorom koja će privući kolekcionare dok se brend kreće prema svom cilju potpune elektrifikacije do 2030. godine.

“Suočeni s ovim i sa sve većim znanjem o utjecaju na klimu i tehnologijama za koje sada znamo da su dostupne, a posebno s trendovima kupaca koje prikupljamo kroz naše istraživanje... u potpunosti prihvaćamo ovu elektrificiranu budućnost neutralnu ugljikom. ," On je rekao.

“Vjerujemo da možemo učiniti Bentley ekološki i etički transparentnim i neutralnim – ili pozitivnim – i mislimo da to luksuzu daje svrhu, čini marku i segment privlačnim za novu generaciju kupaca, ali ne brinite, sljedećih devet godine proslavit ćemo u najvećoj mjeri sve što radimo s osmocilindričnim, hibridnim i 12-cilindarskim motorima, i napravit ćemo najbolji Bentley koji smo ikada napravili, a ispratit ćemo eru tehnologije motora s unutarnjim izgaranjem uz maksimalan vatromet .”

Ultra-premium marka također će lansirati svoj prvi električni automobil otprilike u isto vrijeme kada je motor W12 ugašen, što znači da će Bentleyjev novi perjanica performansi vjerojatno pokretati struju.

Bentley još nije precizirao kakav će oblik imati njegov BEV, radi li se o postojećoj pločici s imenom ili nečemu potpuno novom, ali je jasno da trenutna arhitektura za Continental, Flying Spur i Bentaygu ne može pružiti potpunu elektrifikaciju.

Stoga će se Bentley vjerojatno obratiti matičnoj tvrtki Volkswagen Group za arhitekturu svog električnog vozila.

Iako Bentley može koristiti platformu J1 koja podupire Porsche Taycan i Audi e-tron GT, vjerojatnije je da će koristiti Premium električnu platformu (PPE), koja se planira koristiti u modelima Audi Q6 i A6 e-tron. i posebno je dizajniran za velike luksuzne automobile.

Nakon debitiranja Bentleyjevog prvog električnog automobila, on će u narednim godinama izbaciti pogonske sklopove bez emisija za ostatak svoje linije, ali g. Hallmark je rekao da promjena pogonske jedinice neće naštetiti temeljima marke.

“U 2025. lansirat ćemo naše prvo baterijsko električno vozilo”, rekao je. “Zapravo će biti na početku 26. prije nego što ga vidite rašireno diljem svijeta na cestama, ali od 26. do 29. sustavno prelazimo s ICE na električni pogon na svakoj pločici s imenom tijekom tog razdoblja od tri do četiri godine. .

“Ako pogledate elektrifikaciju i pogledate Bentley, mislimo da su potpuno kompatibilni.

„Naši kupci vole buku, zvuk i osjećaj – određene trenutke u iskustvu vožnje – ali ono o čemu ljudi stvarno govore je osjećaj snage, kontrole i lakog napretka zbog kojeg se stvarno osjećaju dobro.

„Dakle, ovaj moment i trenutna snaga čine Bentley Bentleyjem vozačkim iskustvom, a savršeno se slažu s elektrifikacijom.“