Bendix starter - što je to? Fotografija
Osobi koja nije upoznata s automobilskim pojmovima teško je razumjeti što određeni nazivi znače. Razdjelnik, mlaznjak, bendix, klackalica, klin i tako dalje - morate priznati, malo tko će shvatiti o čemu je riječ. Osim toga, u literaturi se često mogu vidjeti kratice: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, glava cilindra. Međutim, poznavanje značenja svih ovih izraza potrebno je barem za kupnju odgovarajućeg dijela u trgovini autodijelovima.
Ako imate problema sa starterom, onda jedan od razloga može biti kvar bendixa. Slika je poznata: pokušavate pokrenuti motor, čujete kako relej uvlakača škljoca, a zatim karakteristično zveckanje - zupčanik spojke za prekoračenje ne zahvaća krunu zamašnjaka radilice. Stoga je vrijeme da provjerite stanje bendixa i njegovih zupčanika.
U katalogu dijelova ovaj se dio obično naziva pogon startera ili spojka za pretjecanje. U običnom narodu ova spojka se naziva i bendix, u čast američkog izumitelja koji ju je patentirao. Bendix ima vrlo važnu ulogu - kroz njega se rotacija osovine armature startera prenosi na radilicu zahvaljujući pogonskom kavezu sa zupčanikom.
Na našoj web stranici Vodi.su već smo pisali o situaciji kada se starter vrti, ali automobil neće upaliti.
Također se prisjećamo principa rada startera:
- struja iz baterije se dovodi do namota motora startera;
- osovina armature počinje se okretati, na kojoj se nalazi spojka za pretjecanje;
- na osovini se nalaze zgibovi, duž njih se bendix pomiče na zamašnjak;
- zupci zupčanika bendixa se spajaju sa zupcima krune zamašnjaka;
- čim se zamašnjak okrene do određene brzine, pogonski zupčanik startera se odvaja i bendix se vraća natrag.
Odnosno, kao što vidimo, postoje dvije ključne točke: prijenos rotacije s osovine armature na zamašnjak startera i odvajanje bendix zupčanika kada zamašnjak dosegne određeni broj okretaja u minuti. Ako ne dođe do odvajanja, tada će starter jednostavno izgorjeti, jer je maksimalna brzina vrtnje osovine armature mnogo niža od brzine vrtnje radilice.
Također je vrijedno napomenuti da se zupčanik pokretača može okretati samo u jednom smjeru.
Pokretač bendix uređaj
Glavni elementi pogona su:
- pogonski kavez sa zupčanikom - osigurava zahvat s zamašnjakom;
- vodeća kopča - nalazi se na osovini armature startera i rotira se s njom;
- tampon opruga - omekšava trenutak kontakta zupčanika s krunom zamašnjaka (ponekad se spojka ne dogodi prvi put i zahvaljujući ovoj oprugi zupčanik se odbija i ponovno uključuje);
- valjci i tlačne opruge - omogućuju rotaciju zupčanika samo u jednom smjeru (ako se valjci izbrišu, zupčanik će proklizati kada se motor pokrene).
Najčešće se kvarovi javljaju zbog trošenja zuba zupčanika pokretača. U tom slučaju morate ukloniti starter i zamijeniti bendix, iako u nekim trgovinama možete pronaći komplete za popravak u kojima se zupčanik prodaje zasebno. Bilo kako bilo, prilično je teško popraviti starter bez odgovarajuće pripreme.
Rjeđe, tampon opruga je oslabljena. Također je lako provjeriti je li olabavljena – kada okrenete ključ u bravi za paljenje, čuje se zveckanje. Motor će se pokrenuti, ali takvo neusklađenost zuba dovest će do brzog trošenja i zupčanika bendixa i prstena zamašnjaka (a njegov popravak koštat će mnogo više od zamjene bendixa).
Također, lom utikača bendixa, koji povezuje bendix s relejem za uvlačenje, može uzrokovati kvar. Ako se ovaj jaram slomi, zupčanik slobodnog kotača neće zahvatiti zamašnjak.
S vremenom se mogu izbrisati i valjci koji se nalaze u vodećim klipovima. Izgledaju vrlo maleni, ali zahvaljujući njima se zupčanik može okretati samo u jednom smjeru. Ako se zupčanik slobodno okreće u svim smjerovima, to ukazuje na brak ili potpuno trošenje valjaka i slabljenje tlačnih ploča.
Vrijedno je reći da je starter prilično kompliciran uređaj i kvarovi se najčešće ne događaju zbog bendixa. Vijek trajanja startera je mnogo kraći od životnog vijeka motora, pa će ga prije ili kasnije ipak morati zamijeniti.
Video o tome kako je bendix obnovljen prilikom popravka startera.
Učitavam…
