Zvono-firma-rotor
B-22 je prvi serijski zrakoplov s rotirajućim pogonskim sustavom s rotorima pričvršćenim na motore i sustave prijenosa snage u gondolama motora na vrhovima krila. Fotografija Korpusa marinaca SAD-a
Američka tvrtka Bell Helicopters pionir je u konstrukciji letjelica s rotirajućim rotorima - rotorima. Unatoč početnim problemima, SAD je bio prvi koji je postavio V-22 Osprey, koji su koristili Marinski korpus (USMC) i Zračne snage (USAF), a uskoro će ući u službu na marinskim nosačima zrakoplova. (USN). Rotorcraft se pokazao iznimno uspješnim konceptom - pruža sve operativne sposobnosti helikoptera, ali ih značajno nadmašuje u pogledu performansi. Iz tog razloga, Bell ih nastavlja razvijati, razvijajući rotorcraft V-280 Valor za FVL program američke vojske i V-247 Vigilant bez posade za program MUX Marine Corps.
Već nekoliko godina zemlje srednje i istočne Europe postale su jedno od najvažnijih tržišta za Airbus Helicopters (AH). Protekla godina bila je izuzetno uspješna za proizvođača jer su potpisani dugoročni ugovori za nabavu značajnog broja helikoptera za nove kupce iz naše regije.
Litvanski dofeni i bugarski pume
Krajem prošle godine Airbus je najavio produljenje ugovora o održavanju HCare s Litvom. Zračne snage zemlje koriste tri helikoptera SA2016N365 + od siječnja 3. Moderne letelice zamijenile su dotrajale Mi-8 u misijama potrage i spašavanja u bazi u Siauliaiju, koja je dobro poznata našim pilotima. Najmanje jedan helikopter mora biti dostupan za hitnu dužnost 24 sata dnevno, 7 dana u tjednu. Ugovor s Airbusom postavlja minimalnu raspoloživost helikoptera za zadatak od 80%, ali AH ukazuje da je tijekom tri godine ugovora učinkovitost strojeva održavana na 97%.
AS365 nisu bili prvi europski helikopteri u strukturama moći Litve - ranije je granično zrakoplovstvo ove zemlje nabavilo dva EC2002 u 120, au narednim godinama - dva EC135 i jedan EC145. Stacionirani su u glavnoj zrakoplovnoj bazi litavskih graničara u zračnoj luci Polukne, nekoliko desetaka kilometara južno od Vilniusa.
Vrijedno je podsjetiti da je Bugarska bila jedna od prvih zemalja bivšeg istočnog bloka koja je kupila europske rotorlete. Godine 2006. vojno zrakoplovstvo zemlje dobilo je prvi od 12 naručenih transportnih helikoptera AS532AL Cougar. Uz nekoliko aktivnih Mi-17, koristi ih jedna od eskadrila 24. helikopterske zrakoplovne baze u Plovdivu. Četiri AS532 namijenjena su misijama traganja i spašavanja. Tri AS565 Panthera kupljena s Cougarima za pomorsko zrakoplovstvo; u početku ih je trebalo biti šest, ali financijski problemi bugarske vojske nisu dopustili da se narudžba u potpunosti završi. Trenutno su u službi dva helikoptera, jedan se srušio 2017.
Srbija: H145M za vojsku i policiju.
Sredinom drugog desetljeća 8. stoljeća helikoptersku flotu srpskog vojnog zrakoplovstva činili su transportni helikopteri Mi-17 i Mi-30 te lako naoružane gazele SOKO. Trenutno je u servisu desetak vozila proizvedenih u tvornici Mila, broj Gazela je znatno veći - oko 341 komada. SA42 koji se koriste u Srbiji označeni su HN-45M Gama i HN-2M Gama 431 i naoružane su varijante verzija SA342H i SAXNUMXL.
S obzirom na iskustvo upravljanja lakim naoružanim helikopterima na Balkanu, moglo bi se očekivati zanimanje za modularni sustav naoružanja HForce. Tako se i dogodilo: Airbus je na Singapore Air Showu u veljači 2018. objavio da će srpsko vojno zrakoplovstvo postati prvi kupac HForcea.
Zanimljivo je da je zemlja koristila samo neka od gotovih rješenja proizvođača, a svoje tipove naoružanja prilagodila je za korištenje na helikopterima. Riječ je o sedmocijevnom raketnom bacaču S-80 kalibra 80 mm, oznake L80-07, s ovjesnom patronom kalibra 12,7 mm.
Helikopteri H145 za srpsku avijaciju naručeni krajem 2016. Od devet naručenih helikoptera ovog tipa, tri su za Ministarstvo unutarnjih poslova i koristit će se u plavoj i srebrnoj boji kao policijska i spasilačka vozila. Početkom 2019. prva dva su dobila civilne registracije Yu-MED i Yu-SAR. Preostalih šest će dobiti trobojnu kamuflažu i otići u vojno zrakoplovstvo, od kojih će četiri biti prilagođeno oružanom sustavu HForce. Osim helikoptera i naoružanja, ugovor uključuje i uspostavu centra za održavanje i popravak novih helikoptera u pogonu Moma Stanojlović u Batajnici, kao i potporu Airbusa za održavanje helikoptera Gazela koji se koriste u Srbiji. Prvi H145 u bojama srpskog vojnog zrakoplovstva službeno je predan na svečanosti u Donauwörthu 22. studenog 2018. Srpska vojska trebala bi biti zainteresirana i za veća vozila, govori se o potrebi za nekoliko srednjih H215.
