Baterija Kane i njen zaboravljeni zapovjednik
Baterijski top br. 1 nakon završetka borbe.
Osamdeseta obljetnica izbijanja Drugog svjetskog rata ove je godine dobra prilika da se podsjetimo na povijest prve obalne topničke baterije Druge Poljske Republike. Kroz čitavo poratno razdoblje, u literaturi o ovoj problematici, ovaj dio je tretiran pomalo "omalovažavajuće", ističući postignuća 80. baterije im. H. Laskowski u Hel. Ovo razdoblje nije bilo baš radosno za zapovjednika ove baterije kap. Anthony Ratajczyk, čiji lik nije spomenut u većini studija.
Dogodilo se da su se autori dosad u istraživanju te teme oslanjali isključivo na izvještaje nastale nakon završetka rata, bez pribjegavanja arhivskoj građi. Što je čudno, s obzirom na to da su, i zbog funkcija koje su tada obnašali, sigurno lakše došli do sačuvanih dokumenata.
Objava do sada nepoznate priče o Mar. Stanisław Brychce dopustio je upotpunjavanje stanja znanja o bateriji, ali njen autor ni na koji način ne ukazuje na to da je obnašao funkciju zapovjednika, o čemu se dosad pisalo u literaturi. Unatoč postignućima zastavnika (iu međuratnom razdoblju iu rujnu 1939.), lik satnika potrebno je "vratiti u povijest". A. Ratajczyk, zapovjednik XNUMX. obalne topničke baterije, poznatije kao Kaneova baterija.
Prije stvaranja baterije
Nakon raspuštanja pukovnije obalnog topništva, poljska obala je nekoliko godina izgubila bilo kakvu trajnu zaštitu kako s mora tako i s kopna. Flota koja se polako gradila nije mogla pružiti učinkovitu obranu buduće baze planirane u Gdyniji Oksiwi. Do ranih 30-ih razvijeni su mnogi projekti poboljšanja obrane, ali je njihovu provedbu uvijek otežavao nedostatak sredstava za njihovo financiranje.
Izrađen 1928. godine (u dogovoru s 1929. odjelom Glavnog stožera), plan obalne obrane predviđao je provedbu u tri etape (rastegnute na 1930-1.), od kojih je završetkom prve osigurana djelomična obrana u slučaju rat s Rusijom XNUMX. Završetak druge etape predviđao je potpunu obranu u slučaju sukoba s Rusijom, a završetak treće predviđena je obrana u trajanju od dva mjeseca u slučaju istodobnog sukoba s Rusijom i Njemačkom.
U prvoj fazi, ovaj plan je uključivao raspoređivanje baterije (zapravo polubaterije) topova od 100 mm u području Gdynia. Njegovo stvaranje olakšala je činjenica da je flota već imala alate potrebne za opremanje, koji su nekoliko godina ranije demontirani s paluba topovnjača.
Ove puške (kupljene pod "francuskim" kreditom za 210 franaka) stigle su u Poljsku u siječnju 000. na ORP transportnom brodu Warta. Zajedno s njima 1925 brončanih granata (1500 franaka), 45 čeličnih granata wz. 000 s upaljačima (1500 05 Fr.) i 225 000 projektila s izbacujućim punjenjem (3000 303 Fr.) 000. Dodatnih 2 patrona za vježbanje (kalibra 1500 mm) za utične cijevi, drvene makete projektila, rez na stražnjem dijelu, uređaj za provjeru nišana i nabavljena su četiri kompleta instrumenata za provjeru istrošenosti cijevi.
Nakon kraćeg korištenja na topovnjačama, oba su topa rastavljena i prebačena u skladišta u Modlinu. Za njihovu upotrebu izrađen je projekt za ugradnju na tegljene topničke kripte. Ovaj projekt iz nepoznatih razloga nije dobio priznanje, au željama KMW-a za financijsku godinu 1929./30. stoji prijedlog da se postave na željezničke perone. Zanimljivo je da su se sami KMW avioni planirali iznajmiti od željeznice, jer bi, kako je obrazloženo, njihova nabava bila preskupa. U nacrtu proračuna trošak najma sobe postavljen je na 2 PLN po noći. Ukupni trošak osnivanja podružnica, uključujući najam, trebao je iznositi 188 PLN.
Nažalost, tražena sredstva nisu osigurana, pa se za sljedeću financijsku godinu (1930./31.) ponovno pojavljuje mjesto montaže topova 100 mm, ovaj put na stalnim položajima kod Oxiviera. Vrlo mali iznos planiran za ovu svrhu je zbunjujući, tj. 4000,00 PLN 25 plus 000,00 PLN 3 za kupnju daljinomjera iz 1931 metra za planiranu bateriju. Moguće je da je ovaj iznos trebao osigurati početak radova na budućoj bateriji, budući da je u nacrtu proračuna za 32/120 predviđen iznos od 000,00 PLN za završetak nedovršene investicije.
Nedostatak sačuvane arhivske dokumentacije ne dopušta nam da utvrdimo konkretan iznos utrošen na izgradnju baterije. Nekakav pokazatelj nastalih troškova može biti "Plan za provedbu proračuna za 1932./32.", u kojem je u te svrhe utrošeno 196 złoty970,00. No, to nije konačan iznos, jer prema „Popisu zajmova za proračunsko razdoblje 4./1931. trošak izgradnje baterije utvrđen je u ukupnom iznosu od 32 PLN, od čega 215 PLN nije identificirano.
podizanje baterije
Baterija je premještena na najistočniji dio Kępa Okzywska (na visokoj litici) kako bi se topovi mogli koristiti za blokiranje ulaza u luku u Gdynia Oksivie. Ovo mjesto nije odabrano slučajno, jer je već u prvoj polovici 20-ih planirano postavljanje pozdravne baterije na ovom području. U siječnju 1924. Zapovjedništvo mornarice poduzelo je korake da od Uprave trgovačke mornarice dobije zemljište koje pripada svjetioniku u Oksivi. Ovu je ideju Ravnateljstvo odbilo, tvrdeći da je mjesto koje je odabralo zapovjedništvo flote plaća svjetioničara i da bi postavljanje pozdravne baterije ugrozilo sam svjetionik, posebice njegovu svjetiljku.
Imenovana obilazna komisija konstatirala je da nema opasnosti za funkcioniranje svjetionika, te se svjetioničaru treba ponuditi drugo zemljište. Na kraju, pozdravna baterija nikada nije izgrađena, a prostor uz svjetionik početkom 30-ih godina iskorišten je za izgradnju baterije, a sam svjetionik (nakon gašenja 1933.) prešao je u nadležnost Mornarice.
Dizajn baterije razvio je Cpt. engleski sok. Mechislav Kruševsky iz Ureda za obalne utvrde, kao i pod njegovim vodstvom, topovi su sastavljeni na položajima. Topovi su postavljeni na otvorenim topovima, au stražnjem dijelu (na padini klanca) uređena su dva skloništa za streljivo (jedno za projektile, drugo za pogonska punjenja). Neposredno uz sklonište tereta izgrađen je regal za streljivo uz pomoć kojeg su se rakete i teret dizali do razine topničke stanice desetak metara više. Trenutačno je teško točno reproducirati kako je ovo dizalo izgledalo i radilo, ali neki tragovi o ovoj temi mogu se pronaći u izvješću njemačkog agenta iz rujna 1933. Ovaj agent opisuje ovaj uređaj kao "paternosterwerk", odnosno kružni elevator koji je djelovao kao transportna traka. Nedaleko od topničke ispostave izgrađeno je malo sanitarno sklonište u koje je bilo pohranjeno streljivo za trenutnu uporabu.
Točan datum početka gradnje baterije nije poznat, a opet, kao siguran pokazatelj datuma mogu poslužiti izvještaji njemačkih agenata koji su djelovali na našoj obali. U izvješćima sastavljenim u travnju 1932. nalazimo podatak da je područje baterije već ograđeno bodljikavom žicom, a na priloženim fotografijama vide se topovi ugrađeni u topove i maskirani. Kasnije u izvješću, agent izvješćuje da se objekt još uvijek proširuje skloništima za streljivo, o čemu svjedoče iskapanja na strani klanca. U lipnju ove godine agent je izvijestio da je cijela padina do dna klanca prekrivena maskirnom mrežom, iz koje su vidljivi radovi na skloništu (skloništima) streljiva, koji je trebao biti dovršen u kolovozu (što je bilo objavljeno u posebnom izvješću).
Drugi pokazatelj početka gradnje mogao bi biti gore spomenuti „Plan izvršenja proračuna za 1931./32.“ koji je izradio KMW. Prema njemu, prvi iznosi (20 PLN) za izgradnju baterije trebali su biti potrošeni u lipnju 000,00., a posljednji iznosi (1931 PLN) u veljači sljedeće godine. Ovdje je vrijedno spomenuti da su tijekom cijelog međuratnog razdoblja terenski agenti precijenili broj i kalibar topova postavljenih na rtu Oksivye. U izvješćima možemo pronaći informacije o položaju, uključujući bateriju pušaka: 6970,00 x 2 mm, 120 x 2 mm i 150 x 2 mm.
Za potrebe baterije u izgradnji krajem 1931. godine osnovana je Obalna topnička satnija (pod zapovjedništvom poručnika Mar. Jana Grudzinskog), čija je zadaća bila zaštita područja baterije u izgradnji i njegovo naknadno održavanje6. Sljedeći zapovjednik satnije bio je poručnik. Bogdan Mankovsky, kojeg je 1934. zamijenio poručnik. Karol Mizgalski tu je dužnost obnašao do raspuštanja postrojbe. U sastav čete ušle su: 37. „danska“ baterija, 1933. „grčka“ baterija i XNUMX. baterija „Kanet“, za koje je u stroju bilo predviđeno XNUMX mornara. Mjesto zapovjednika trebao je obnašati časnik s činom poručnika, mjesto načelnika baterije bilo je predviđeno za profesionalnog bocmana, kao i mjesto vatrogasca. U početku je jedinica bila podređena zapovjedniku flote, a od XNUMX. travnja Mornaričkom obalnom zapovjedništvu.
