Balansiranje kotača - nešto za zapamtiti

Jedna od najzanemarenijih aktivnosti je balansiranje kotača. Vrijedno je voditi brigu o njima kako biste izbjegli kvar ovjesa i upravljanja. Ovo će biti jeftinije i sigurnije.

Događa se da, osjetivši vibracije upravljača tijekom vožnje, vlasnik automobila odluči zamijeniti elemente upravljačkog sustava. U međuvremenu, u mnogim slučajevima bilo bi dovoljno izbalansirati kotače. Predstojeća zamjena ljetnih guma zimskim dobra je prilika.

Prvo, pranje

Prilikom mijenjanja kotača ili guma uvijek zapamtite ravnotežu. U većini trgovina guma ova usluga je uključena u cijenu zimskih guma. Ali mnogi vozači koji imaju dva seta guma sami ih mijenjaju. Ova operacija nije preteška, dovoljno je imati dizalicu, asfaltirano dvorište i dobar ključ. U takvoj situaciji balansiranje ne dolazi u obzir. I tada mogu nastati problemi.

„Balansiranje kotača je izuzetno važno, također i za sigurnost,“ naglašava Marek Wlodarczyk, voditelj Gumar servisa u Zielona Góra.

Kako kaže, potrebno ih je provoditi barem jednom u 10-15 tisuća. km - za čelične i aluminijske kotače. Potonje je potrebno još češće kontrolirati, jer se lakše oštećuju, što podrazumijeva promjenu rasporeda težine na kotaču. Wlodarczyk također podsjeća da se kotači prije balansiranja moraju temeljito oprati. Tijekom vožnje skupljaju prljavštinu, pijesak ili prašinu s kočionih pločica.

Metode balansiranja kotača.

Najjednostavniji, tj. kettlebells, su najbolji. Imamo dvije vrste, jedan s čavlima, drugi zalijepljen. Prvi su za čelične felge, a drugi za aluminijske naplatke. Dugi niz godina provode se testovi na razne lijekove koji uđu u gume. Preparati ili prašci moraju biti raspoređeni u gumi na način da se nadoknade sve neravnine. Međutim, ova metoda je vrlo problematična, skuplja od tradicionalne, a ponekad i nepouzdana. Pa pogledajmo vagu.

uznemirujuće vibracije

Nije teško priznati da su kotači našeg automobila loše izbalansirani. Najčešći simptomi su vibracije na upravljaču, ponekad i cijelom tijelu, neravnomjerno trošenje guma, pa čak i prevrtanje stražnjeg dijela automobila ako su stražnji kotači neispravni. Dodajmo da vibracije volana mogu nestati pri većim brzinama, ali su uočljive pri manjim brzinama.

Primijetivši ove simptome, potrebno je posjetiti servis, čak i ako smo od zadnje promjene guma prešli tek nekoliko tisuća kilometara. Isto vrijedi i za situacije kada su kotači jako opterećeni (vidi okvir) ili rastavljeni.

- Događa se, - kaže Wlodarczyk, - da je vozač slučajno ušao u radionicu, gdje je zamijenjen upravljački sustav, a vibracije su još uvijek vidljive. Razlog je jednostavan - neuravnoteženi kotači.

Rezultat neuravnoteženosti kotača je brže i neravnomjernije trošenje guma, amortizera, zglobova, spona i ležajeva. Jednostavno rečeno, u automobilu postoji ovjes, a popravci su obično skupi. U međuvremenu, da biste uravnotežili sve kotače, morat ćete platiti nekoliko desetaka zlota.

Kada balansirati kotač

1. Uvijek nakon bilo kakvog sudara ili nesreće,

2. Nakon što udari u ivičnjak ili padne u veliku rupu,

3. Nakon oštrog, ali dugotrajnog kočenja,

4. Nakon duge vožnje po lošim cestama ili neravninama

5. Svaki put, ako iz raznih razloga skinemo kotač,

6. Nakon vožnje po dubokom blatu ili snijegu

7. Uvijek pri mijenjanju guma.