Rabljeno: luksuzna terenska vozila? Dostupno 5 ponuda
Možete li dobiti sve? Ovo su pitanje vjerojatno postavili inženjeri u dizajnerskim uredima velikih proizvođača automobila, a odgovor su SUV vozila. Kažu da ono što je dobro za sve, ne valja ni za što. Pogledajmo koji su naknadni luksuzni SUV-ovi, koje možete kupiti po prilično razumnoj cijeni, prikladni ne samo za cestu, već i za off-road.
Range Rover (L322)
Da, definitivno je najterenski SUV ikad napravljen. Od druge generacije, kada je postao punopravni SUV (prvi je jednostavno bolje opremljen od SUV-a serije LR), postavio je razinu za druge marke koja se može postići stvaranjem vozila dizajniranog za cestovnu i off-road. -Cesta. Glavna prednost Range Rovera bila je kombinacija nevjerojatne čak i za njegovu klasu udobnosti vožnje s terenske sposobnosti nisu dostupne čak ni za mnoge SUV-ove.
Sada po pristupačnoj cijeni možete kupiti treću generacijukoja je kao i druga napravila ogroman tehnički skok. Automobil je iznimno napredan, ponajviše zbog elektronike, iako gledajući prethodnika, to je njegov razvoj. Nažalost, kao i svi Range Roveri, postoji ova generacija. pati od brojnih kvarova. Ovaj automobil nije samo za hrabre, već i za one koji su svjesni visoke cijene popravka. Svakako preporučamo pronaći Land Rover servis u tom području, a zatim ga odlučiti kupiti.
Rabljeni automobili trenutno koštaju (kraj 2021.) od oko 20 tisuća kuna. zlota do više od 100 2001 zlota. Vrijedi objasniti odakle je došao raspon cijena - ovaj model je proizveden od 2012. do XNUMX. godine. Želeći barem malo izbjeći nevolje, isplati se kupiti dizel verziju od BMW-a (motor M57) označen kao 2.9 sa 177 KS. Ponuđen je u vozilima od 2002. do 2006. godine.
Jeep Grand Cherokee (WH)
Grand Cherokee je terenska SUV legenda koliko i Range Rover, ali potpuno drugačiji automobil. Izrađen u američkom stilu, ima puno jednostavniju mehaniku, iako je treća generacija modela (WH) već tehnički naprednija za Jeep. To je u isto vrijeme najnovija generacija s krutom osovinom, doduše samo straga i bez zračnog ovjesa. Time možete ići dalje od mnogih SUV-ova, jer Jeep je u njega već primijenio off-road elektroniku koja mora biti funkcionalna kako bi se poznavale mogućnosti automobila. Moguće su i opsežne terenske izmjene.
naravno Motori su veliki plus auta, ali američki. Riječ je o benzincima 3.7 i 4.7, a za zahtjevnije kupce i kultnom 5.7 Hemi. Model SRT 6.1 više nije isti automobil, uklj. nema mjenjača. Diesel 3.0 CRD europskog dizajna je štedljiviji, ali i problematičniji. Nažalost, auto je dosta pokvaren i često zahtijeva servis, ali puno jeftiniji od Range Rovera. Mišljenja o ovom modelu nisu baš dobra, jer je kvaliteta izrade najprosječnija. Prednost je što ne morate ići daleko za stručnjake za jeep.
Cijene automobila na sekundarnom tržištu govore sve o ovoj generaciji. S proračunom od 20 PLN, možete kupiti bilo što i s iznosom od 30 tisuća PLN može se odabrati u ponudama. Najskuplji automobili koštaju oko 50 PLN 6.1. PLN, samo 20 SRT verzija procijenjeno je na 30 tisuća. više zlota. Za usporedbu, za isti novac kao jeftiniji WH, ne možete kupiti prvu ili drugu generaciju Grand Cherokeea u dobrom stanju. Cijene dobro održavanih automobila slične su za prve tri generacije, što samo potvrđuje koliko je WH nisko cijenjen. Druga stvar je da je volumenodličan SUV, ali ne tako dobar kao prethodni WJ.
Volkswagen Touareg I
Prva generacija Volkswagen Touarega debitirala je 2002., iste godine kada je njemački proizvođač predstavio Phaeton, dajući naslutiti da želi ući u premium segment. Od toga nije bilo ništa, ali zahvaljujući takvom pokušaju, Touareg je postao ne samo vrlo udoban, čak i luksuzan automobil, već je u ovom obliku preživio do danas. Zanimljivo, Volkswagen se potrudio pripremiti ovaj automobil kao svestrani SUV koji daje ogromne terenske mogućnosti za ovu klasu.
Tijekom godina postojala su različita mišljenja o Touaregu i do danas je tako ispravno pričvršćen na skup automobil za održavanje. Ne smijemo zaboraviti da je riječ o automobilu od nekoliko stotina tisuća zlota, koji je mnogo godina kasnije završio u garažama ljudi koji ga kupuju za desetke tisuća. napredna tehnika (uključujući pneumatiku ovjesa i elektroniku) i veliki motori bili su izvan financijskih mogućnosti mnogih drugih ili trećih korisnika.
Sada rabljeni automobili koštaju oko 10-15 tisuća kuna. zlota do oko 50 tisuća zl. Za 20-25 tisuća kuna. PLN, već možete kupiti pametnu kopiju. Preporučam prelift verzije (do 2007.) opremljene benzinskim motorima s višetočkovnim neizravnim ubrizgavanjem i 2.5 TDI dizelskim motorom. Ovo je pouzdan 5-cilindrični motor velike pouzdanosti, često uparen s ručnim mjenjačem.
Volvo XC90 i
Ako tražite luksuzni SUV, dobro podnosi lake tereneteško će se naći automobil bolji od Volva XC90. Ali sve dok je pridjev uz imenicu Teren uvijek će biti lagan. Istina je da XC90 ima pogon na sve kotače i vrlo je učinkovit, ali bez mjenjača, a njegov dizajn nije pogodan za vožnju u teškim uvjetima. Morate li se ponekad voziti kroz šumu, čak i po blatnoj ili pjeskovitoj cesti, ili voziti uz strmu uzbrdicu, nemojte odustati od Volvo SUV-a, ali ako na neko vrijeme off-road smatrate hobijem, ovaj model nije za vas.
Volvo XC90 korisnici obično hvale, pokazao visoku čvrstoću i izvrsnu izradu tijekom godinastoga niska stopa kvarova. Istina, auto nije jeftin za održavanje, ali na tržištu nema problema s pristupom zamjeni ili servisu izvan ASO-a. Dizelaši koji su popularni u modelu već su dobro poznati mehaničarima, a upoznati su i s kvarovima manje uobičajenih benzinskih motora.
Trenutno se automobil može kupiti za oko 20 tisuća kuna. zlota u radnom stanju i cca 30 tisuća kuna. pln u dobrom stanju. Oni najskuplji čak koštaju više od 70 2002. PLN, ali ovaj model se proizvodio davno, od 2014. do 2.5 godine. Preporučam dva motora - benzinac 2.4 T i dizel 5 D. Oba su cilindrična i vrlo žilava.
Mercedes ML (W163)
Prva generacija Mercedesa ML nije tehničko remek-djelo niti posebna rijetkost na sekundarnom tržištu, ali gledajući ispod njegove još uvijek lijepe karoserije, mogu se pronaći mnogi off-road okusi. Čak i kao npr okvir ili mjenjačkoji su već u drugoj generaciji nestali. Još uvijek nije SUV, ali njegove mogućnosti su više nego što bi se očekivalo od njegovog izgleda.
Ovaj Mercedesov model, kao i mnogi drugi, s prijelaza 90-ih i početka stoljeća. nije imao dobro mišljenjeAli nakon 20 godina to više nije važno. Glavni problem je loša kvaliteta strojne obrade (mnogi nedostaci, posebno električni) i slaba zaštita od korozije. Motori, kako i priliči ovoj marki, rade dobro ili savršeno. ML se dosta poboljšao od faceliftinga.
Trenutno je sekundarno tržište prilično siromašno rabljenim automobilima, jer je, nažalost, veliki broj njih završio u starom željezu. Ili kao rezultat iscrpljenosti ili, češće, kao rezultat korozije. U odnosu na ovdje opisane modele, automobil još uvijek dobro drži cijenu, jer najstariji modeli s kraja 90-ih koštaju nekoliko tisuća kuna. zlota. Gornja granica cijene je oko 30 tisuća kuna. zlota. Samo dobri, dobro održavani primjerci verzije 55 AMG koštaju nešto više. Preporučam benzinsku verziju 320 ili dizelsku verziju 270 CDI.
