AW101 idealan je za potrebe poljske vojske.
Krzysztof Krystowski, potpredsjednik Leonardo Helicopters
Jerzy Gruszczynski razgovara s Krzysztofom Krystowskim, potpredsjednikom Leonardo Helicopters, o tehnološkoj prednosti helikoptera AW101 i novostima vezanim uz industrijsku ponudu Leonarda i WSK “PZL-Świdnik” SA u proizvodnji helikoptera za poljske oružane snage.
Što WSK “PZL-Świdnik” SA trenutno proizvodi?
S obzirom na to da naša tvrtka ispunjava velike postojeće i nove narudžbe, pogoni u Svidniku imaju puno posla. Bez sumnje, ovo je i razdoblje čekanja, hoćemo li proizvoditi AW101 u Poljskoj ili ne? To neće ometati naš uobičajeni proizvodni ciklus, jer već proizvodimo neke elemente za AW101 u Svidniku. Ali naš san je proizvesti cijeli helikopter. No, to ovisi o odluci Ministarstva narodne obrane.
Koliko serija AW101 treba naručiti da bi proizvodnja u Svidniku bila isplativa?
Niti jedna tvrtka danas nije u tako lagodnoj poziciji kao Airbus Helicopters na prethodnom natječaju, jer je trebao kupiti 70 helikoptera, a kad se pokazalo da je to preskupo, narudžba je smanjena na 50. Trenutačno, ako pobijedimo čak dva natječaja, riječ je o oko 16 helikoptera. Nedvojbeno je da s poslovnog stajališta tolika količina ne opravdava prijenos proizvodnje. Ali da je to bilo 16 helikoptera, plus neki prijedlog naše tvrtke da se ova proizvodna linija u budućnosti koristi za globalne kupce Leonardo grupe... vjerojatno bismo se odlučili. U slučaju manjeg broja, općenito je teško raspravljati o tome. Svaki inženjer zna da se trošak pokretanja proizvodnje vremenom isplati nesrazmjerno broju proizvedenih helikoptera. Dakle, što se više helikoptera proizvede na određenoj liniji, to je niži trošak po svakom proizvedenom helikopteru.
A kako izgleda modernizacija helikoptera poljskih oružanih snaga od strane WSK “PZL-Świdnik” SA?
Modernizacija helikoptera je, kao što dobro znate, de facto rekonstrukcija postojećeg helikoptera u novu verziju. Ima promjena u sastavu elektrane i opreme, vrlo ozbiljnih smetnji, što ovaj zadatak čini težim od masovne proizvodnje helikoptera, u kojoj nas ništa neće iznenaditi. Predvidljivost proizvodnog procesa puno je veća nego kod modernizacije. U slučaju modernizacije, radi se o strojevima starim i više od 20 godina, bremenitim brojnim "iznenađenjima". Otkrivaju se tek nakon što se helikopter rastavi u tvornici. Stoga je teško, unatoč iskrenim namjerama, dovesti nadograđeni helikopter u stanje koje odgovara novom stroju. To je glavni razlog svih kašnjenja - svaki modernizirani helikopter testiramo dugo u letu. Anakonde, na primjer, postoje već dugo, neke i godinu dana. S druge strane, trebalo je vremena za probne letove i provjeru je li kupac zadovoljan, primjerice, razinom vibracija u zraku. Proces adaptacije traje dosta vremena, ali moramo shvatiti da ovo nisu novi helikopteri. I teško je očekivati da će se ponašati kao novi.
Pozivajući se na pismo namjere koje je potpisao WSK “PZL-Świdnik” SA s Polska Grupa Zbrojeniowa SA, što se od tada dogodilo u vašoj suradnji?
Sve tješnje surađujemo s JPP-om, vodimo sve više pregovora ili čak konkretnih poslova. Imamo prednost u odnosu na potencijalne PGZ partnere jer smo helikopterska tvrtka koja je desetljećima prisutna u Poljskoj, proizvođač originalne opreme i integrator (OEM). Stoga mnoge poljske tvrtke, uključujući i PGŽ, godinama surađuju sa Świdnikom. Naša grupa poljskih dobavljača uključuje gotovo 1000 tvrtki, od kojih je oko 300 izravno uključeno u proizvodnju helikoptera kao poddobavljači. Dakle, pregovori za nas i za PGŽ su mnogo lakši nego za bilo koju drugu organizaciju koja ne postoji u Poljskoj ili postoji, ali se od nedavno bavi helikopterima, a njena mreža je naravno višestruko manja. Tako možemo s PGŽ-om i društvima Grupe razgovarati o sudjelovanju u proizvodnom procesu, što je apsolutno jedinstvena karakteristika Svidnika. S njima možemo razgovarati kao s dobavljačima oružja i borbenih sustava (primjerice ITWL IT sustav za helikopter W-3PL Głuszec). Također govorimo o službi - tu je naša prirodna prednost što smo osiguravali gotovo 70 posto Oružanih snaga Republike Poljske. helikopteri. Dakle, može se govoriti ne samo o servisu budućih helikoptera, koji će biti isporučeni za nekoliko godina, a prvi helikopteri biti stavljeni u službu, moguće u sljedećih 8-10 godina, nego io sudjelovanju PGŽ-a u servisiranje strojeva da je takav rad danas potreban. Teško je zamisliti boljeg industrijskog partnera za PGŽ od PZL-Świdnika.
