Autonomni klima uređaji za automobil: prednosti i nedostaci
sadržaj
Automobilski klimatizacijski sustavi brzo su zauzeli svoje počasno mjesto u korištenju vlasnika automobila. Sada je teško zamisliti automobil bez klima-uređaja, pogotovo u južnim regijama, ali neki stari modeli u jeftinim razinama opreme nemaju ovu opciju. Naravno, sve se može instalirati, ali ne postoje uvijek planovi za dug rad drevnog automobila.
Međutim, postoje alternativne mogućnosti za ublažavanje situacije u automobilu na vrućini, o čemu će se dalje raspravljati.
Kako radi klima uređaj
Princip rada svih rashladnih uređaja kompresorskog tipa je manje-više isti. Temelji se na hlađenju prethodno komprimiranog rashladnog sredstva u trenutku ekspanzije.
Ispod haube automobila ugrađen je kompresor koji je preko elektromagnetske spojke i pogonskog remena spojen na remenicu radilice motora.
Kada je klima uređaj uključen, spojka se zatvara, rotor kompresora počinje se okretati i počinje komprimirati plinoviti rashladni fluid, šaljući ga kroz cjevovod do radijatora, koji se također naziva kondenzator.
Iz naziva je jasno da se plin u radijatoru kondenzira, snižavajući njegovu temperaturu i pretvarajući se u polutekuće stanje. Tako oduzima višak energije dobiven tijekom kompresije. Nakon toga, ukapljeni plin ulazi u ekspander i isparivač, gdje njegova temperatura pada na negativne vrijednosti.
Isparivač je izrađen u obliku izmjenjivača topline između rashladnog sredstva i zraka u unutrašnjosti automobila. Kako se plin širi i radijator puše, temperatura u kabini pada.
Ventilatori, senzori i zračne zaklopke reguliraju proces, osiguravajući ugodnu temperaturu koju postavlja vozač.
Često se klima uređaj kombinira s grijačem, tvoreći integrirani sustav kontrole klime, gdje vozača uopće ne zanima što trenutno radi, glavna stvar je održavati navedeni toplinski režim.
Automatizacija će sama shvatiti hoće li zagrijati zrak ili ga ohladiti.
Što je prijenosni klima uređaj
Ako ne uzmete u obzir konvencionalni ventilator na prednjoj ploči, koji također može ohladiti vrući vozač, tada bi autonomni klima uređaj bez prijevare trebao ne samo usmjeriti protok zraka na osobu, već barem nekako ohladiti ovaj zrak.
Postoji nekoliko načina za to, od najprimitivnijih do istih koji se koriste u stacionarnom sustavu kontrole klime.
Kompresorski klima uređaji iz upaljača
U pravilu, svi takvi uređaji nisu ništa drugo nego obična obmana potrošača. Klima uređaj ne može raditi u zatvorenom volumenu. On treba ispustiti toplinu kondenzatora u okolni prostor, inače neće hladiti, već grijati unutrašnjost u bilo kojem načinu rada.
Iznimka su prijenosni klima uređaji, izrađeni na principu split sustava. Najčešće se montiraju u otvor na krovu kabine.
Što se tiče složenosti, takav se uređaj praktički ne razlikuje od bilo kojeg drugog automobilskog klima uređaja kompresorskog tipa, koji se sada može instalirati na bilo koji automobil, uključujući najstarije domaće modele.
Istodobno, ne zahtijevaju rad glavnog motora automobila, što na vrijeme pozitivno utječe na okoliš, primjerice, noćenje vozača kamiona. Štoviše, u mnogim je zemljama rad motora na parkiralištu zakonom zabranjen.
Što se tiče napajanja iz upaljača za cigarete, snaga ovog kruga je vrlo ograničena i obično ne prelazi 250 vata u kontinuiranom načinu rada.
O nekakvoj učinkovitosti hlađenja unutrašnjosti automobila s takvom potrošnjom energije ne treba ni govoriti.
Osim toga, glavna prednost autonomnih sustava u obliku mogućnosti rada s ugašenim motorom nije ostvarena zbog brzog pražnjenja baterije. Što će za klima uređaj biti neozbiljna snaga, za bateriju će biti preveliko opterećenje.
Prijenosni evaporativni klima uređaji
Najjednostavnija shema hlađenja zrakom temelji se na principu snižavanja temperature tekućine tijekom njenog isparavanja.
Takvi uređaji koriste dovod vode niskog intenziteta iz zasebnog rezervoara do isparivača, koji ima spužvastu strukturu, koju puše električni ventilator.
Zrak se istovremeno hladi i zasićen vodenom parom. Visoka vlažnost u kabini postaje glavni nedostatak ovog tipa klima uređaja.
Osim što je u takvim uvjetima putnicima teško procijeniti učinak snižavanja temperature, stalna vlaga negativno će utjecati na tehničko stanje automobila, u rasponu od normalne korozije do pojave gljivica u završnim materijalima. A temperatura će pasti samo za nekoliko stupnjeva, i to samo u blizini ventilatora.
Što očekivati od mobilnog klima uređaja
U svakom slučaju, ne može biti univerzalnosti u korištenju autonomnih klima uređaja. Ono što je prikladno za kamion neprihvatljivo je za osobni automobil.
Ozbiljan autonomni sustav kontrole klime, a ne jeftina tržišna letjelica, još uvijek ima određene prednosti:
- neovisnost o određenom modelu automobila omogućit će vam fleksibilnu primjenu na različitim automobilima;
- da bi klima uređaj radio, ne morate pokretati motor automobila;
- uz opskrbu električnom energijom, autonomija može stalno održavati prihvatljivu unutarnju temperaturu na parkiralištu;
- uređaj radi relativno tiho i ne zagađuje atmosferu.
To je popraćeno značajnim nedostacima:
- u pravilu je snaga autonomnih instalacija premala, a time i učinkovitost;
- visoka cijena stvarno funkcionalnih sustava usporediva je s redovnim jedinicama za kontrolu klime;
- na tržištu postoji mnogo lažnjaka i izravnih prijevara;
- instalacije je teško primijeniti za automobile.
Odnosno, takvi su uređaji prihvatljivi samo za kamione i sve vrste kampera. I praktički problemi mikroklime u svim osobnim automobilima odavno su riješeni čak i u osnovnim konfiguracijama.
Kako sami napraviti mobilni klima uređaj u automobilu
Ljubitelji tehničke kreativnosti moći će sami stvoriti analogni autonomni klima uređaj.
Može biti puno opcija, pa se trebate ograničiti samo na opća načela gradnje. Temelj dizajna trebao bi biti spremnik s rezervama leda. Suha ili će to biti obična smrznuta voda - sve ovisi o mogućnostima opskrbe izvora hladnoće.
Električni ventilator puhala i izlazna cijev ugrađeni su u spremnik, na koji možete spojiti čak i dugo valovito crijevo, što omogućuje prikladno postavljanje jedinice u kabinu.
Kada ventilator radi, zrak iz putničkog prostora će proći kroz kontakt s ledom, ohladiti se i u ovom obliku ući u putnički prostor. Kako se led troši, njegove se rezerve mogu nadopuniti iz zasebnog toplinski izoliranog skladišta.
Instalacija je prilično učinkovita, a u smislu troškova proizvodnje i rada izvan konkurencije.
