Auto u tvrtki 2019: električni automobil s ograničenjem amortizacije od 225 PLN [ažuriranje]

Stigla je 2019. godina. Malo ljudi zna da od 1. siječnja 2019. električno vozilo koje koristi tvrtka ima višu granicu amortizacije u iznosu od 225 tisuća zlota. Za vozila s unutarnjim izgaranjem (uključujući hibride) ograničenje je 150 PLN 20 umjesto trenutnih EUR XNUMX XNUMX.

PAŽNJA. Budući da su pravila nova, nisu ih svi dužnosnici svjesni. Stoga se poreznoj ne treba odbiti, već je potrebno podnijeti pisane zahtjeve za višu granicu amortizacije, zatražiti provjeru najnovijih uputa dobivenih od Ministarstva financija ili uložiti pismene žalbe.

pregled sadržaja

• Električni automobil u poduzeću, t.j. promjene poreza na dohodak 2019
  • • Je li hibrid električni automobil?
  • Stari i novi ugovori o leasingu
  • Markirani automobili za osobnu upotrebu
  • Granice amortizacije i cijene za električna vozila

Najvažnija promjena odnosi se na povećanu granicu amortizacije: do sada je bila 20-30 € za automobil s unutarnjim izgaranjem i XNUMX XNUMX € za električno vozilo. Izmjenama i dopunama poreza na dohodak i porez na dohodak iz 2019. uvode se ograničenja na razini od 150 PLN za vozilo s motorom s unutarnjim izgaranjem i 225 PLN za električni automobil (Članak 23. stavak 1. točka 4.a Zakona o izmjenama i dopunama poreza na dohodak 2019. - Zakon od 23. listopada 2018. o izmjenama i dopunama poreza na dohodak - KONAČNO - 2854_u).

Iznosi od 150/225 tisuća PLN su neto iznosi, uključujući PDV, koji se kao vlasnici poduzeća ne mogu odbiti. Ovisi o načinu zadržavanja.

Je li hibrid električni automobil?

Pojam „električno vozilo“ koji smo gore upotrijebili zapravo je „električno vozilo u smislu čl. 2. stavak 12. Zakona od 11. siječnja 2018. o elektromobilnosti i alternativnim gorivima (Zakon o elektromobilnosti FINAL - D2018000031701 i Zakon o izmjenama i dopunama zakona o biokomponentama i biogorivima - FINAL - D2018000135601)." Električna vozila u polju A.3 potvrde o registraciji označena su kao "EE"..

Prema gornjim definicijama, plug-in hibrid (P / EE) ne smatra se električnim vozilom, a kamoli automobilom s motorom s unutarnjim izgaranjem poput starijih hibrida (bez plug-in punjenja). Hibridi i hibridi napunjeni iz utičnice podliježu amortizaciji vozila s unutarnjim izgaranjem, tj. 150 PLN..

> Kupio sam Teslu S u taksiju s kilometražom od 500 km i ... nikad nisam bio sretniji [Reader]

Stari i novi ugovori o leasingu

Ograničenja od 150/225 tisuća PLN odnose se i na kupnju automobila i na ugovore o dugoročnom najmu, leasingu i najmu. Troškovi ne uključuju pomoćne troškove za takve ugovore (kao što su provizije ili kamate) osim premija auto osiguranja. Ukoliko je ugovor sklopljen prije 31. prosinca 2018. obračunava se po starim pravilima.

Međutim, ako je produžen ili na bilo koji način izmijenjen nakon 31. prosinca, to se mora obračunati prema novim pravilima.

Markirani automobili za osobnu upotrebu

Zakonodavac je pretpostavio da će ga osoba koja kupi automobil za tvrtku (poduzetnička djelatnost) koristiti i za osobne svrhe. Ako će se automobil koristiti samo u poduzeću, mora se voditi evidencija o (kilometrima) (članak 23. stavak 5.f).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUS: baterija 62 kWh, PASIVNO hlađenje, domet 364 km, snaga 218 KS

Granice amortizacije i cijene za električna vozila

Iako, prema neovisnim istraživanjima, vlasnici poduzeća traže automobile ispod 100 PLN i oko 130-140 KS, povećana granica amortizacije za električna vozila znači da ih je za otpis daleko više nego u SAD-u. slučaj amortizacije na razini od 30 130 eura (~ XNUMX tisuća PLN).

Čak bi i Kia e-Niro s baterijom od 64 kWh trebao zadovoljiti ovo ograničenje, ali Tesla 3 Long Range AWD samo će se djelomično amortizirati:

Ovo bi vas moglo zanimati: