Snimač vožnje automobila. Hoće li pomoći ili bolje reći štetiti vozaču?
Donedavno vam se GPS uređaj u automobilu činio luksuzom. Trenutno, u eri dinamičnog razvoja i minijaturizacije uređaja, automobilski snimači dobivaju sve veću popularnost, t.j. automobilske kamere, koje neki nazivaju crnim kutijama automobila. Može li posjedovanje kamere biti od stvarne koristi za vozača? Je li to više privremena moda ili samo još jedan gadget koji jednostavno odvlači pažnju predavača?
U 2013. godini na cestama Poljske obavljeno je oko 35,4 tisuće putovanja. prometne nesreće – navode iz PU. U 2012. godini bilo ih je više od 37 tisuća. policijskim jedinicama prijavljeno je prometnih nesreća i gotovo 340 sudara. Iako se broj nesreća smanjio, njihov je broj i dalje opasno visok. Vozači koji upozoravaju, iz osobnog interesa, počeli su na svoje automobile postavljati snimače vožnje, koji su prije bili samo u automobilima profesionalaca ili državnih agencija. U posljednje vrijeme statističar Kowalski koristi uređaj na putu do i od obližnje "špecerije". “Povećani interes i osebujna moda za ručne kamere ugrađene u automobile prvenstveno su posljedica potrebe za čvrstim dokazima u slučaju prometne nesreće, visoke dostupnosti i pristupačne cijene uređaja”, kaže Marcin Pekarczyk, voditelj marketinga tvrtke jednoj od internet trgovina. s elektronikom/kućanskim aparatima i potrošačkom elektronikom. Ima onih koji će reći da je moda za auto kamere došla ravno iz Rusije, gdje je ova vrsta uređaja "obavezni" element opreme automobila. O tome svjedoči ogroman broj zapisa na internetskim stranicama koji pokazuju kako svakodnevno “vozimo” istočnog susjeda.
U obrani svojih interesa
Iako je promet u Poljskoj puno uredniji nego u Rusiji, pobornici auto rekordera tvrde da uređaj pomaže da se osjećaju sigurnije. Mnogima je poznat slučaj agresivnog vozača BMW-a iz Katowica, s jedne strane, ili vozača tramvaja iz Poznańa, s druge strane, koji su snimali opasno ponašanje vozača i prolaznika koji su se kretali glavnim gradom Velikopoljske. Osim toga, popularna stranica YouTube vrvi amaterskim videima ove vrste. Zakon ne zabranjuje njihovo snimanje, ali kada je riječ o javnom objavljivanju, stvari nisu tako jednostavne, jer se time mogu povrijediti nečija osobna prava, poput prava na sliku. Teoretski je moguće spriječiti povredu prava raspolaganja slikom prilikom posjedovanja snimke, ali teško da će netko moći montirati film na kojem će biti prekrivena lica ili registarske oznake automobila. Takve snimke treba koristiti prvenstveno u osobne svrhe, a ne kao izvor online zabave. Odgovoran vozač ne bi se trebao usredotočiti na hvatanje "čudnih prometnih situacija" ili jurenje prekršitelja zakona. Ako želi koristiti kameru – samo glavom.
Web kamera i odgovornost
Na videu iz incidenata u većini slučajeva jasno se vidi tko je krivac za sudar. Korištenje snimača vožnje u vozilu nije zakonom zabranjeno. Imamo pravo koristiti materijal kada smo uznemireni. – Snimka web kamere može poslužiti kao dokaz u sudskom sporu, a može i olakšati rješavanje spora s osiguravateljem. Takvim materijalom možete dokazati svoju nevinost u prekršajnom postupku ili dokazati krivnju drugog sudionika u prometu. Međutim, treba imati na umu da će samo sud uzeti u obzir snagu takvih dokaza i ne možemo se slijepo pouzdati samo u te dokaze, kaže Jakub Michalski, odvjetnik iz odvjetničkog ureda u Poznanju. – S druge strane, treba imati na umu da i korisnik kamere može snositi posljedice nepropisnog ponašanja na cesti, primjerice prekoračenjem brzine, dodaje Michalski. Štoviše, oprema koja je trenutno dostupna na tržištu nema potvrdu o umjeravanju (ili drugu potvrdu o legalizaciji) – dokument koji obično izdaje Središnji ured za mjere i druga upravna tijela ili mjerni laboratoriji. Morate biti spremni na činjenicu da će zapis o događaju predstavljen kao dokaz u predmetu često biti podvrgnut dodatnom ispitivanju suda i neće se smatrati konačnim dokazom u predmetu. Stoga vrijedi dodatno razmisliti o svjedocima, zapisati njihova imena i adrese za korespondenciju, što će u slučaju tužbe pomoći otkriti pravi tijek događaja.
Sigurnost po niskoj cijeni?
Čimbenici u korist kupnje ove vrste opreme trenutno su relativno niska cijena, jednostavnost rada i njihova sveprisutna dostupnost. – Cijene za matičare počinju od 93 PLN. Međutim, mogu doseći 2000 PLN, kaže Marcin Piekarczyk. – Prilikom odabira uređaja vrijedi pripaziti na njegove funkcije i odabrati one koje su nam najzanimljivije. Tako možete dobiti vrlo dobru opremu u rasponu od 250-500 PLN, dodaje stručnjak. Potrošač može birati između cijelog niza uređaja. Od kamera za vožnju unatrag koje se lako postavljaju do kamera u automobilu koje snimaju vožnju u HD kvaliteti. Tu su i uređaji opremljeni GPS modulom koji će korisnika obogatiti saznanjima o brzini kojom se vozilo kretalo.
Najvažnija karakteristika uređaja je širokokutna kamera. Minimalno vidno polje je najmanje 120 stupnjeva, tako da će na snimljenom materijalu biti vidljive dvije strane ceste. Snimanje bi trebalo biti moguće i danju i noću. Stabilan rad uređaja mora biti osiguran čak i u slučaju zasljepljivanja prednjim svjetlima nadolazećih vozila. Važna prednost opreme je mogućnost snimanja datuma i vremena. Dodatna prednost je visoka rezolucija opreme. Što je bolja, to će biti i kvalitetnija snimka, iako to nije značajka do koje bi korisnik trebao najviše brinuti. Ponekad će oštrina slike biti važnija. Memorijska kartica od 32 GB dovoljna je za oko osam sati snimanja. Proces snimanja počinje čim upalite vozilo i ne morate uključiti aplikaciju čim uđete u automobil. Nakon spremanja cijele memorijske kartice, materijal se "prepisuje", pa ako želimo spremiti fragmente, moramo ih zapamtiti ispravno arhivirati.
Manje modele auto kamera koriste i ljubitelji zimskih sportova (skijanje, snowboard) i ljubitelji dvokotača. Mali uređaj se lako može pričvrstiti na kacigu. Na isti je način lako snimiti rutu koju je prošao motocikl ili bicikl i koristiti zapis, na primjer, prilikom analize treninga.
