Automobilske marke u poteškoćama u 2020

Prodaja Alfa Romea u Australiji pala je 26.4% na godišnjoj razini u 2020. sa samo 187 prodanih automobila krajem ožujka.

Ako nas je 2020. ičemu naučila, pripremite se za nepredvidivo.

S čisto automobilskog stajališta, šokantna vijest ove godine je da će Holden završiti. To je dokaz da niti jedan brend, ma koliko jak imidž i ugled imao u prošlosti, nije zajamčeno opstanak.

Krajem 2019. Infiniti se, unatoč potpori Nissana, odlučio povući s australskog tržišta, a nedavno je Honda najavila reorganizaciju poslovanja zbog naglog pada prodaje.

Sada je star četvrt godine i prodaja na cijelom tržištu pala je za nešto više od 13 posto, ali nažalost za mnoge, najgore tek dolazi jer se tržište priprema za utjecaj koronavirusa.

Mnoge marke zabilježile su dvoznamenkasti pad prodaje u 2020., ali dok su neke dovoljno velike da prežive hit i nastave dalje (Mitsubishi i Renault, na primjer, zabilježili su pad prodaje za 34.3% i 42.8% na godišnjoj razini). drugi možda neće biti te sreće. Značajan pad prodaje za brend s niskom godišnjom prodajom mogao bi ove male brendove ostaviti na raskrižju 2021. i dalje. Dakle, pogledat ćemo pet marki koje bi mogle biti teže pogođene od većine u 2020.

Važno je napomenuti da ova priča nije zamišljena kao komentar ili kritika kvalitete automobila koje ove marke nude, već samo analiza putanje prodaje na kojoj se nalaze.

Sve brojke su preuzete iz podataka Savezne komore automobilske industrije za ožujak VFACTS.

alpski

Ukupna prodaja u 2019. - 35

Ukupna prodaja na kraju ožujka 2020. iznosi 1, što je pad od 85.7% od godine do danas.

Ovim tempom, Renaultovi francuski sportski automobili mogli bi prodati samo četiri primjerka svog vrhunskog coupea 2020. godine. Pad prodaje nije neobičan za sportski automobil, čak i onaj tako dobar kao A110, čak i za popularni Ford Mustang. a Mazda MX-5 doživljava neizbježan pad tijekom svog životnog ciklusa.

Ali Alpine je vrlo specifičan proizvod iz nišne podbrendove koji je vjerojatno dosegao većinu onih koji stvarno cijene privlačnost onoga što je A110, tako da će prodaja za sada vjerojatno biti slaba. Srećom, kao niša sportski automobil i podbrend Renaulta, Alpine ne mora ulagati tisuće dolara u zalihe zastupnika i umjesto toga može raditi samo po narudžbi kako bi se održao na životu - pod uvjetom da pronađe više kupaca.

Alfa Romeo

Ukupna prodaja u 2019. - 891

Ukupna prodaja na kraju ožujka 2020. iznosi 187, što je 26.4% manje od godine do danas.

Može se slobodno reći da ponovno pokretanje talijanskog brenda nije išlo po planu. Koliko god bili impresivni Giulia limuzina i Stelvio SUV (i dobili su puno pohvala kritičara), oni nisu u značajnom broju odjeknuli kod kupaca.

Alfa Romeo je prodao samo 85 Stelvio jedinica u prva tri mjeseca 2020., mnogo manje od konkurentskih Mercedes-Benz GLC (1178 prodaja) i BMW X3 (997 prodaja) u istom razdoblju 2020. godine.

Giulia ide gore, sa samo 65 prodatih od početka godine, što znači da je inferiorna u odnosu na ukinuti Infiniti Q50 i znatno zaostaje za svojim potencijalnim suparnicima, Mercedesom C-klase, BMW-om serije 3 i Audijem A4. No, što se tiče zaštite, bolje mu ide od Genesisa G70 i Volva S60.

Na trenutnoj razini prodaje, Alfa Romeo namjerava prodati oko 650 vozila u Australiji 2020. godine. Krajem prošle godine pojavila su se i pitanja oko navodne odluke Fiat Chrysler Automobilesa da smanji financiranje razvoja marke i usredotoči se na novi Tonale. SUV, Alfisti ima sve razloge za oprez, ako ne i uznemiren.

Citroen

Ukupna prodaja u 2019. - 400

Ukupna prodaja na kraju ožujka 2020. iznosi 60, što je 31% manje od godine do danas.

Francuska marka oduvijek je bila fensi riba u velikom ribnjaku australskog tržišta automobila. Iako već nekoliko godina ide sporim i ujednačenim tempom, nema puno prostora za veliki udarac. I to se dogodilo već 2020. godine, pad prodaje od 30 posto, samo 60 automobila u prva tri mjeseca ove godine.

To stavlja Citroen na prodajnu putanju od 240 do 270 novih automobila ove godine. Čak i kao nišni igrač, takve brojke otežavaju opravdavanje svog mjesta na australskom tržištu. Zapravo, Citroen je 2020. prodao manje automobila od Ferrarija.

S pozitivne strane, dolazak C5 Aircross omogućuje mu ulazak na popularno tržište SUV-ova srednje veličine i povećava prodaju. Još jedan tračak nade je da Peugeotova sestrinska marka doista uživa u snažnom početku godine, s prodajom zapravo poraslom za 16 posto zahvaljujući novom komercijalnom kombiju Expert i ugovorima koji su istekli 2008. godine.

Fiat / Abarth

Ukupna prodaja u 2019. - 928

Ukupna prodaja na kraju ožujka 2020. iznosi 177, što je 45.4% manje od godine do danas.

Budući da se sadašnji gradski automobil od 500 bliži kraju svog života i nova električna verzija koja tek treba biti potvrđena za Australiju, budućnost Fiata postavlja pitanja.

Ali kratkoročno gledano, marka ima vrlo težak početak 2020., s prodajom padom za više od 45 posto, što joj omogućuje prodaju (pomalo ironično) oko 500 vozila ove godine. Iako postoji određena simetrija u brojkama prodaje koja odgovara imenu automobila, to ne sluti dobro za legendarni talijanski brend.

U modelu 500, Fiat 122 i Abarth linija brzih hot hatcheva pronašli su samo 2020 novih vlasnika, dok su 500X crossover (25 prodaja) i Abarth 124 Spider (30 prodaja) također pridonijeli profitu marke.

Iako Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Australija nije dao nikakve službene komentare o budućnosti modela 500, možda čeka globalnu najavu moguće verzije sljedeće generacije na benzinski pogon prije nego što može javno objaviti svoju budućnost.

jaguar

Ukupna prodaja u 2019. - 2274

Ukupna prodaja na kraju ožujka 2020. iznosi 442, što je 38.3% manje od godine do danas.

Od marki navedenih u ovom članku, mačka koja skače ima najjaču poziciju. S više od 2200 prodaje u 2019., radi s najviše baze, ali je još uvijek teško pogođen u prvih nekoliko mjeseci godine.

S prodajom padom za gotovo 40 posto do kraja ožujka, britanska marka nastoji prodati manje od 1400 vozila za godinu, čemu nije pomoglo postupno ukidanje XJ-a i njegove zastarjele limuzine XF. Uvođenje obnovljene, smanjene F-Type linije može dati zamah, ali je još uvijek niša proizvod.

Čak ni sestrinska marka Land Rover nije imun na probleme, unatoč atraktivnoj liniji SUV-a u kojoj je prodaja pala za više od 20 posto u 2020. godini.

Dugoročno gledano, opće stanje poslovanja Jaguara Land Rovera (JLR) je od velike zabrinutosti jer globalna operacija gubi novac i otpušta radna mjesta dok pokušava osigurati svoju budućnost s 2.5 milijardi funti ušteđevine. Iako se ništa ne smije uzimati zdravo za gotovo, britanska je tvrtka uvijek pronalazila načine da preživi čak i u teškim vremenima.