Automatski Renault MB1
sadržaj
Automatski mjenjač s 3 stupnja prijenosa Renault MB1 proizvodio se od 1981. do 2000. godine i bio je ugrađen u modele tvrtke kao što su Renault 5, 11, 19, Clio i Twingo. Ovaj prijenos je dizajniran za pogonske jedinice s okretnim momentom od 130 Nm.
Obitelj s 3 automatska mjenjača također uključuje: MB3 i MJ3.
Značajke dizajna automatskog mjenjača Renault MB1
Automatski mjenjač s tri stupnja prijenosa za vožnju naprijed i jednim stupnjem prijenosa za vožnju unatrag čini jedinstvenu cjelinu s glavnim prijenosom i elektronički kontroliranim diferencijalom. Uljnu pumpu pokreće radilica motora kroz pretvarač zakretnog momenta i opskrbljuje stlačenim uljem u mjenjač, gdje se koristi kao mazivo i za upravljanje aktuatorima.
Ručica mjenjača može se postaviti u jedan od šest položaja:
- P - parking
- R - obrnuto
- N - neutralni položaj
- D - kretanje naprijed
- 2 - samo prva dva stupnja prijenosa
- 1 - samo prvi stupanj prijenosa
Motor se može pokrenuti samo u položajima ručice mjenjača P i N.
Resurs rada, recenzije i prijenosa Renault MB1
Automatski mjenjač se češće grdi nego hvali. Vozači ne vole njezinu promišljenost i tromost, kapricioznost i nisku pouzdanost. I što je najvažnije, to je nedostatak kvalificirane usluge. Vrlo je teško pronaći majstore koji popravljaju takav prijenos. Problema ima i s rezervnim dijelovima.
Ukupno se u automatski mjenjač ulije četiri i pol litre tekućine za mjenjač. Zamjena se provodi metodom djelomične zamjene svakih 50 tisuća km. Za to su vam potrebne 2 litre ELF Renaultmatic D2 ili Mobil ATF 220 D.
Resurs ove kutije serviseri procjenjuju na 100 - 150 tisuća kilometara, a malo je vjerojatno da će itko moći toliko trčati bez ijednog popravka.
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Primjena automatskog mjenjača Renault MB1
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Najčešći kvarovi stroja MB1
Svaki kvar elektromagnetskih ventila hidrauličkog razvodnika stavlja automatski mjenjač u hitni način rada.
Najčešće su vlasnici zabrinuti zbog curenja tekućine za prijenos. Obično ulje curi na spoju motora i automatskog mjenjača.
Niska razina ulja ili gubitak tlaka zbog kvara ventila izgorjet će tarne diskove.
Slabo kućište ventila ne radi čak i na vožnji do 100 tisuća km. Simptomi su trzanje, trzanje i kvar nekih zupčanika.
Cijena bu automatski mjenjač Renault MB1 na sekundarnom tržištu
Unatoč malom izboru, sasvim je moguće kupiti ovu kutiju u Rusiji. Na Avitu i sličnim stranicama uvijek postoji nekoliko opcija za prodaju. Trošak takvog stroja varira od oko 25 do 000 rubalja.
| Stanje: | BOO |
| Originalnost: | izvornik |
| Za modele: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo i drugi |
* Ne prodajemo kontrolne točke, cijena je navedena kao referenca