Automatski mjenjač Mitsubishi V4AW3
sadržaj
Automatski mjenjač s 4 stupnja prijenosa Mitsubishi V4AW3 proizvodio se od 1991. do 2006., a instaliran je na Pajero 2 s dizelskim motorom 4M40 i benzinskim V6 pogonskim jedinicama 6G72 i 6G74. Ovaj automatski mjenjač u verziji za dizele bio je klon Aisin AW30-40LE, a za benzince AW30-43LE.
Linija V4A: V4A11, V4A12, V4AW2, V4A51, V5A51 i V5AWF.
Specifikacije Mitsubishi V4AW3
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 4 |
| Za vožnju | pun |
| Kapacitet motora | do 3.5 litara |
| okretni moment | do 380 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Dexron II |
| Zapremina masti | 8.5 litara * |
| Zamjena ulja | svakih 80 km |
| Zamjena filtera | svakih 160 km |
| Približan resurs | 400 000 km |
Prijenosni omjeri automatski mjenjač Mitsubishi V4AW3
Na primjeru Mitsubishi Pajero iz 1998. s motorom od 3.5 litara:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.636 | 2.804 | 1.531 | 1.000 | 0.754 | 2.394 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom Mitsubishi V4AW3
| L200 3 (K70) | 1996 - 2006 |
| Pajero 2 (V30) | 1991 - 2000 |
| Pajero Sport 1 (K90) | 1996 - 2004 |
| Space Gear 1 (PA) | 1994 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača V4AW3
Automatski mjenjač ima ogroman resurs i opisani problemi se događaju pri velikoj kilometraži
Okreće rukavac pretvarača zakretnog momenta zbog istrošenosti tarne spojke njegovog blokiranja
Od vrlo prljavog ulja, solenoidi mogu jednostavno visjeti u jednom od položaja
Često dolazi do kvara senzora brzine, položaja selektora i računala stroja
Također, kontrolni kabel često puca, a njegova zamjena je vrlo naporna.