Automatski mjenjač Jatco JR711E
sadržaj
- Specifikacije 7-automatski mjenjač Jatco JR711E
- Opis uređaja stroja Jatco JR711 ili RE7R01B
- Prijenosni omjeri RE7R01B
- Koji su automobili bili opremljeni jurišnom puškom Jatko JR711E
- Recenzije o stroju RE7R01B njegove prednosti i mane
- Jatco RE7R01B raspored održavanja automatskog mjenjača
- Nedostaci, kvarovi i problemi kutije JR711E
- Cijena automatskog mjenjača Jatko RE7R01B
7-stupanjski automatski mjenjač Jatco JR711E ili RE7R01B proizvodi koncern u Japanu od 2008. godine i postavlja se na najsnažnije automobile s pogonom na stražnje / sve kotače pod markama Infiniti i Nissan. Ovaj prijenos je agregiran s V8 motorima s okretnim momentom do 600 Nm.
Ostali automatski mjenjači sa sedam brzina: JR710E i JR712E.
Specifikacije 7-automatski mjenjač Jatco JR711E
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 7 |
| Za vožnju | stražnji / puni |
| Kapacitet motora | do 5.6 litara |
| okretni moment | do 600 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Nissan Matic-S ATF |
| Zapremina masti | 9.8 l |
| Zamjena ulja | svakih 60 km |
| Zamjena filtera | svakih 120 km |
| Približan resurs | 320 000 km |
Opis uređaja stroja Jatco JR711 ili RE7R01B
Godine 2008. Jatko je predstavio par novih 7-stupanjski automatika koji su zamijenili 5-stupanjski automatski mjenjač JR507E: JR710E je dizajniran za motore do 400 Nm, a JR711E za motore do 600 Nm. Za većinu čvorova, ovi su strojevi bili objedinjeni s prethodnikom s 5 brzina, zapravo su dodali samo četvrti planetarni zupčanik i dodatne spojke paketima, uklonili kočionu traku i malo ažurirali tijelo ventila s integriranom TCM upravljačkom jedinicom.
Kako bi se poboljšala dinamika ubrzanja automobila, automatski mjenjač koristi paket za zaključavanje pretvarača zakretnog momenta s više ploča, koji je opremljen načinom proklizavanja spojke.
Prijenosni omjeri RE7R01B
Na primjeru Infiniti QX80 iz 2015. s motorom od 5.6 litara:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja |
|---|---|---|---|---|
| 2.937 | 4.887 | 3.170 | 2.027 | 1.412 |
| 5-ja | 6-ja | 7-ja | stražnji | |
| 1.000 | 0.864 | 0.774 | 4.041 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni jurišnom puškom Jatko JR711E
| EX30d 1 (J50) | 2010 - 2013 |
| QX50 1 (J50) | 2013 - 2015 |
| FX50 2 (S51) | 2008 - 2013 |
| QX70 1 (S51) | 2013 - 2017 |
| M45 3 (Y50) | 2008 - 2010 |
| M56 Y51 | 2010 - 2013 |
| Q70 1 (Y51) | 2013 - 2019 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2019 |
| QX56 2 (Z62) | 2010 - 2013 |
| QX80 1 (Z62) | 2013 - danas |
| Mornarica 2 (Y62) | 2016 - danas |
| Broj 2 (D40) | 2010 - 2015 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2010 - 2014 |
| Patrola 6 (Y62) | 2010 - danas |
| Titan 2 (A61) | 2016 - danas |
Recenzije o stroju RE7R01B njegove prednosti i mane
prednosti:
- Ogroman resurs i visoka pouzdanost
- Podnosi agresivnu upotrebu
- Novi i rabljeni dijelovi na izbor
- Stvarno pronaći donatora u našem sekundarnom smještaju
Nedostaci:
- Prilično oštar i trzav rad mjenjača
- U ranim godinama, problemi s firmware-om
- Loše dizajniran sustav hlađenja
- Redoviti električni kvarovi
Jatco RE7R01B raspored održavanja automatskog mjenjača
Mazivo u ovom prijenosu brzo se kontaminira i preporučljivo ga je mijenjati svakih 60 tisuća km. Uz djelomičnu zamjenu dovoljno je 3.0 - 3.5 litara Nissan Matic-S ATF-a, a ukupno 9.8 litara ulja u automatskom mjenjaču.
Ako je posuda uklonjena, ne zaboravite promijeniti brtvu i, ako je moguće, isprati filtar:
- grubi filter (članak 309010-AF)
- brtva korita mjenjača (članak 31397-1XJ0A)
7-automatski mjenjač ima nekoliko modifikacija, tako da se količina ulja i potrošnog materijala može razlikovati.
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije JR711E
Od 2008. do 2010., na vozilima Infiniti, ova kutija je često išla u neutralni položaj kada se gas snažno pritisnuo pri maloj brzini i tada su se pojavile pogreške P0735 / P0739. Krivac je bio firmware kućišta ventila i nakon ažuriranja, problem je nestao.
Sustav hlađenja kutije je loše osmišljen, radijator je prilično nizak i brzo se začepi prljavštinom. A pored posude mjenjača je vrući katalizator. Kao rezultat toga, prijenos se stalno pregrijava, što značajno smanjuje resurs.
Radi dinamičkih performansi, u kutiji je impresivna zona klizanja, kao i blokada spojke pretvarača okretnog momenta, što dovodi do trošenja njegove spojke. Ulje se brzo zaprlja, začepi kanale kućišta ventila, pojavljuju se skokovi tlaka.
Smanjenje tlaka ulja u sustavu stroja dovodi do brzog trošenja kvačila. Obično prvo svijetli paket kočenja B3, zatim se briše C1, a zatim ostatak.
Na forumima se često javljaju pritužbe na kvarove u električnom dijelu mjenjača: ne radi upravljačka jedinica, solenoidi u kućištu ventila, a također i senzor izlazne brzine.
Zbog dugotrajnog rada s udarcima pri prebacivanju dolazi do loma čahure uljne pumpe, a ponekad i središnje čeljusti. Također, redovito dolazi do curenja ulja u kutiji.
Proizvođač tvrdi da resurs stroja iznosi 200 km, ali često radi 000 km.
Cijena automatskog mjenjača Jatko RE7R01B
| Minimalna cijena | 50 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 80 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 120 000 rublja |
| Ugovorna kontrolna točka u inozemstvu | 1 200 eura |
| Kupite takvu novu jedinicu | 180 000 rublja |
| Stanje: | BOO |
| Originalnost: | Original |
| Za modele: | Infiniti, Nissan |
* Ne prodajemo kontrolne točke, cijena je navedena kao referenca