Automatski mjenjač Hyundai A6MF1
sadržaj
- Specifikacije 6-automatski mjenjač Hyundai A6MF1
- Opis uređaja mjenjača Hyundai A6MF1
- Prijenosni omjeri A6MF1
- Koji su automobili opremljeni kutijom Hyundai-Kia A6MF1
- Recenzije automatskog mjenjača A6MF1 njegove prednosti i mane
- Raspored održavanja mjenjača Hyundai A6MF1
- Nedostaci, kvarovi i problemi kutije A6MF1
- Cijena automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa Hyundai A6MF1
6-stupanjski automatski mjenjač Hyundai A6MF1 ili A6F24 proizvodi se od 2009. godine i ugrađen je u mnoge modele koncerna, ali znamo ga iz crossovera Sportage i Tucson. Na automobilima marke SsangYong takav je automatski mjenjač instaliran pod vlastitim indeksom 6F24.
Obitelj A6 također uključuje: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 i A6LF3.
Specifikacije 6-automatski mjenjač Hyundai A6MF1
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 6 |
| Za vožnju | prednji / puni |
| Kapacitet motora | do 2.4 litara |
| okretni moment | do 235 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Hyundai ATF SP-IV |
| Zapremina masti | 7.3 l |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamjena filtera | svakih 100 km |
| Približan resurs | 280 000 km |
Suha težina kutije prema katalogu je 79.9 kg
Opis uređaja mjenjača Hyundai A6MF1
Godine 2009. debitirala je velika obitelj Hyundai-Kia 6-stupanjski automatika, a jedan od njezinih predstavnika bio je A6MF1, dizajniran za motore do 2.4 litre i 235 Nm. Dizajn mjenjača je klasičan: moment iz motora s unutarnjim izgaranjem prenosi se preko pretvarača zakretnog momenta, omjer prijenosa ovdje odabire planetarni mjenjač, fiksiran tarnim spojkama, a automatskim mjenjačem upravlja hidraulički blok solenoida ventile pomoću selektora u kabini.
Tijekom izdavanja kutija je više puta modernizirana i postoji niz njezinih modifikacija, što se mora uzeti u obzir pri odabiru ugovornog mjenjača na našem sekundarnom tržištu.
Prijenosni omjeri A6MF1
Na primjeru Hyundai Tucsona iz 2017. s 2.0-litrenim motorom:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | 6-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni kutijom Hyundai-Kia A6MF1
| Kreta 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Kreta 2 (SU2) | 2021 - danas |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - danas |
| Veličina 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Veličina 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Veličina 6 (IG) | 2016 - danas |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - danas |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - danas |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - danas |
| Kadenca 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadenca 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (UK) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - danas |
| K5 3 (DL3) | 2019 - danas |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - danas |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - danas |
Recenzije automatskog mjenjača A6MF1 njegove prednosti i mane
prednosti:
- Jednostavna i prilično pouzdana kutija
- Naša usluga je dostupna i distribuirana
- Imamo izbor jeftinih rabljenih dijelova.
- Stvarno pokupi donora na sekundarnom
Nedostaci:
- Puno problema u prvim godinama izlaska
- Vrlo se sporo mijenja
- Vrlo zahtjevan za čistoću maziva
- Diferencijal neće proklizavati
Raspored održavanja mjenjača Hyundai A6MF1
Službeni priručnik navodi interval izmjene ulja u mjenjaču svakih 90 km, ali preporuča se ažuriranje svakih 000 km, budući da je mjenjač osjetljiv na čistoću maziva. Ukupno je u kutiji 50 litre Hyundai ATF SP-IV, ali uz djelomičnu zamjenu uključeno je oko 000 litara, međutim postoji tehnika za ispuštanje ulja iz crijeva hladnjaka i onda se ulije 7.3 litara.
Možda će vam trebati i neki potrošni materijal (da biste promijenili filter, morate rastaviti mjenjač):
| Brtveni prsten korita ulja | stavka 45323-39000 |
| O-prsten brtveni čep | stavka 45285-3B010 |
| Filter ulja (samo pri rastavljanju mjenjača) | stavka 46321-26000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi kutije A6MF1
U prvim godinama proizvodnje proizvođač se borio s velikim brojem nedostataka mjenjača, od kojih je najpoznatiji samoodvrtanje vijaka središnjeg mjenjača. A to je često završavalo kvarom mjenjača i njegovom zamjenom pod jamstvom. Također ovdje dugo nisu mogli eliminirati udarce prilikom prebacivanja, postojao je čitav niz firmvera.
Ova kutija je poznata po vrlo visokim zahtjevima za čistoću maziva, a ako je ažurirate u skladu sa službenim propisima, tada će se kanali vašeg tijela ventila jednostavno začepiti prljavštinom, tada će biti glasina i trzaja, i sve će završiti gladovanjem za uljem i kvarom automatskog mjenjača.
Još jedan vlasnički problem stroja je pojava škripanja u diferencijalu zbog kvara klinova njegovog tijela. Samo što ovaj prijenos ne podnosi česta proklizavanja. Morat ćete popraviti s rezervnim dijelovima od rastavljanja, jer je nova jedinica vrlo skupa.
Slabe točke mjenjača uključuju senzor temperature ulja, kabelski svežanj solenoida, a također i plastičnu posudu, koja puca kada se zategnu vijci, boreći se protiv curenja. Također, pumpa prve verzije napravljena je na rukavu i prevrnula se kada se pregrijala.
Proizvođač navodi resurs A6MF1 od 180 km, ali obično služi i 000 km.
Cijena automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa Hyundai A6MF1
| Minimalna cijena | 50 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 75 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 100 000 rublja |
| Ugovorna kontrolna točka u inozemstvu | 850 евро |
| Kupite takvu novu jedinicu | 200 000 rublja |
| Stanje: | BOO |
| Za motore: | G4NA, G4NL, G4KD |
| Za modele: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) drugi |
* Ne prodajemo kontrolne točke, cijena je navedena kao referenca