Automatski mjenjač Hyundai A4CF0
sadržaj
4-stupanjski automatski mjenjač Hyundai A4CF0 prvi put je predstavljen 2007. godine i bio je namijenjen najkompaktnijim modelima korejskog koncerna kao što su i10 ili Picanto. Ovaj prijenos omogućio je potpuno odustajanje od kupnje skupih Jatco strojeva.
Obitelj A4CF također uključuje: A4CF1 i A4CF2.
Specifikacije Hyundai A4CF0
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 4 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.2 litara |
| okretni moment | do 125 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Hyundai ATF SP III |
| Zapremina masti | 6.1 litara |
| Zamjena ulja | svakih 50 km |
| Zamjena filtera | svakih 50 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Omjeri prijenosa automatski mjenjač Hyundai A4CF0
Na primjeru Kia Picanta iz 2012. s motorom od 1.2 litre:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|
| 4.336 | 2.919 | 1.551 | 1.000 | 0.713 | 2.480 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni kutijom Hyundai A4CF0
| i10 1 (PA) | 2007 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| Casper 1 (AX1) | 2021 - danas |
| Picanto 1 (SA) | 2007 - 2011 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača A4CF0
Stroj ima reputaciju da nije najpouzdaniji i prilično kapriciozan u pogledu elektrike.
Najčešće ovdje kvare senzori brzine osovine i temperature maziva.
Po vlažnom vremenu ili mrazu, automatski mjenjač može iznenada pasti u hitni način rada
Nagli startovi ili vožnja velikom brzinom uvelike će smanjiti vijek trajanja tarnih spojki.
Ako se prebacivanje naprijed-natrag dogodi s udarcem, pogledajte stanje oslonaca