Automatski Ford 4F50N
sadržaj
Automatski mjenjač s 4 stupnja prijenosa Ford 4F50N tvrtka je sastavljala od 1999. do 2006. godine, au svom dizajnu bio je mala nadogradnja popularnog mjenjača AX4N. Mjenjač je ugrađen na modele s prednjim pogonom i motorima do 400 Nm okretnog momenta.
4-automatski prijenos s pogonom na prednje kotače također uključuje: 4F27E i 4F44E.
Specifikacije Ford 4F50N
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 4 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 4.6 litara |
| okretni moment | do 400 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Mercon V ATF |
| Zapremina masti | 11.6 litara |
| Zamjena ulja | svakih 60 km |
| Zamjena filtera | svakih 60 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Prijenosni omjeri, automatski mjenjač 4F50 N
Na primjeru Ford Taurusa iz 2001. s 3.0-litrenim motorom:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni kutijom 4F50N
| Freestar 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| Taurus 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| Windstar 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| Continental 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| Pijesak 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Monterey 1 (V229) | 2003 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Forda 4F50N
Ovaj se stroj boji pregrijavanja, preporučljivo je koristiti dodatni radijator
Obično se svi žale na neudobne pomake zbog problema s tijelom ventila.
Klipovi, solenoidi i separatorska ploča brzo se troše u hidrauličnoj ploči
Često dolazi do curenja ulja zbog istrošenosti čahure pretvarača zakretnog momenta.
Također, slabe točke automatskog mjenjača uključuju kočionu traku i senzor izlazne brzine