Automatski Chrysler 41TE
sadržaj
4-stupanjski automatski mjenjač Chrysler 41TE ili A604 sastavljan je od 1989. do 2010. i instaliran je na modelu koncerna i na Volga Siber i Eclipse 2 pod indeksom F4AC1. Ali prije svega, ovaj je stroj poznat kao automatski mjenjač Dodge Caravan i njegovi brojni analozi.
Obitelj Ultradrive uključuje: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE i 62TE.
Specifikacije Chrysler 41TE
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 4 |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 4.0 litara |
| okretni moment | do 400 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
| Zapremina masti | 9.2 litara |
| Zamjena ulja | svakih 60 km |
| Zamjena filtera | svakih 60 km |
| Približan resurs | 250 000 km |
Prijenosni omjeri automatski mjenjač Chrysler A604
Na primjeru Dodge Caravana iz 2005. s motorom od 3.3 litre:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Koji su automobili bili opremljeni kutijom Chrysler A604
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| Carski 7 | 1990 - 1993 |
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Grad i selo 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grad i selo 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grad i selo 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grad i selo 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grad i selo 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Karavan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Karavan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Karavan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Karavan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Velika karavana 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Velika karavana 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sloj 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Povjetarac | 1995 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Pomrčina 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| Volga Cyber | 2008 - 2010 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača 41TE
Prve verzije automatskog mjenjača bile su vlažne i sve do 1998. stvarale su dosta problema
Kutija ne podnosi duga proklizavanja, planetarni zupčanik se uništava od njih
GTF spojku treba ažurirati svakih 90 km ili će slomiti čahuru pumpe za ulje
Solenoidni blok nije vrlo pouzdan, ali je jeftin i lako ga je zamijeniti
Električar ovdje stvara mnogo problema: ožičenje, kontakti i senzori brzine