Automatski mjenjač Aisin TF-71SC
sadržaj
Automatski mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa Aisin TF-71SC koncern proizvodi od 2013. godine i ugrađen je na mnoge popularne modele Peugeot, Citroen, DS ili Opel pod indeksom AT-6. Ova kutija je instalirana na mnogim Volvo i Suzuki Vitara s 1.4-litrenim K14C turbo motorom.
Obitelj TF-70 također uključuje automatske mjenjače: TF‑70SC, TF‑72SC i TF‑73SC.
Specifikacije 6-automatski mjenjač Aisin TF-71SC
| Vrsta | hidraulički stroj |
| Broj zupčanika | 6 |
| Za vožnju | prednji / puni |
| Kapacitet motora | do 2.0 litara |
| okretni moment | do 320 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Toyota ATF WS |
| Zapremina masti | 6.8 litara |
| Djelomična zamjena | 4.0 litara |
| usluga | svakih 60 km |
| Približan resurs | 300 000 km |
Suha težina automatskog mjenjača TF-71SC prema katalogu je 84 kg
Prijenosni omjeri automatski mjenjač TF-71SC
Na primjeru Peugeota 308 2015 s turbo motorom od 1.2 litre:
| Glavni | 1-ja | 2-ja | 3-ja | 4-ja | 5-ja | 6-ja | stražnji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji se modeli mogu opremiti kutijom TF-71SC
| C3 III (B61) | 2016 - danas |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 limuzina I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - danas |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - danas |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
Nedostaci, kvarovi i problemi automatskog mjenjača TF-71SC
U usporedbi s prethodnikom TF-70SC, glavne slabosti su eliminirane
Važno je spriječiti pregrijavanje kutije, pažljivo pratiti sustav hlađenja
Na vožnji većoj od 100 km, vrlo je poželjno ažurirati sićušni izmjenjivač topline
Preostali problemi s mjenjačem povezani su s kućištem ventila i uzrokovani su rijetkom izmjenom ulja.
Nakon 200 km često se nalazi ozbiljno trošenje teflonskih prstenova na bubnjevima.