Auto divovi napuštaju električnu rutu
Globalna prodaja plug-in električnih vozila i dalje je slaba unatoč tome što je Nissan Leaf osvojio nagrade i dobro vozi.
Ovog tjedna, tri najveća svjetska proizvođača automobila postupno su izbacila automobile na baterije na najvećem europskom sajmu automobila 2012. godine.
Volkswagen i Toyota pridružili su se General Motorsu u snažnijoj predanosti novoj generaciji hibridnih vozila proširenog dometa koja obećavaju više od samo plug-in gradske vožnje.
GM već lansira svoj slavni Volt, prve isporuke u Australiju uskoro počinju preko Holdenovih zastupnika, sada Toyota gura svoju Prius liniju, a VW grupa potvrdila je dolazak nove vrste benzinsko-električnih vozila u svog giganta postrojavanje. gore.
Sve tri tvrtke ciljaju na vozila koja kombiniraju neki oblik čiste električne vožnje s motorom s unutarnjim izgaranjem za duža putovanja, često puneći ugrađenu bateriju kako bi se električni doseg proširio na 600 kilometara.
Istodobno, globalna prodaja električnih vozila s plug-in još uvijek je slaba, a iako je Nissan Leaf osvojio nagrade i dobro se vozi, proizvođači automobila priznaju da mnogi od njih gube novac pokušavajući uvjeriti kupce da pojačaju. budućnost.
Čak se šuška da BMW, koji priprema potpuno novu diviziju za električna vozila, usporava projekt dok ne dobije više priznanja. “Mnogi konkurenti trenutno smanjuju svoje planove za električna vozila,” kaže Martin Winterkorn, predsjednik Volkswagen grupe.
“U Volkswagenu to ne moramo činiti, jer smo od samog početka uvijek bili realistični u pogledu ove tehnološke tranzicije.” “Razmišljali smo o isključivo električnim automobilima, ali na kraju mislim da su prikladni samo za gradsku primjenu.
Ako se vozite autoputom ili na selu, mislim da se u bliskoj budućnosti neće pojaviti isključivo električni automobil,” potvrđuje dr. Horst Glaser, jedan od viših razvojnih inženjera u Audiju, dio VW grupa. Uspješna električna vozila suočavaju se s brojnim izazovima, od sustava za punjenje do skupih litij-ionskih baterija.
No, prepreke dolaze s prihvaćanjem kupaca, jer svaka velika marka govori o "brigama o dometu" oko automobila koji se ne mogu brzo napuniti, a kupci su također nezadovoljni cijenom i nedokazanim vijekom trajanja akumulatora za automobile.
Toyota kaže da smanjuje svoju predanost električnim vozilima, umjesto da ubrzava razvoj Prius plug-in hibrida s boljim kratkoročnim električnim dometom za gradsku upotrebu. “Trenutne mogućnosti električnih vozila ne zadovoljavaju potrebe društva, bilo da se radi o udaljenosti koju automobili mogu prijeći, cijeni ili trajanju punjenja”, kaže Takeshi Uchiyamada, potpredsjednik uprave Toyote.
– Mnogo je poteškoća. Audi predvodi Volkswagenov poticaj sa sustavom koji kombinira maleni trocilindrični motor s unutarnjim izgaranjem s baterijom i dva električna motora, sustav koji sam testirao ovaj tjedan u Njemačkoj.
To je impresivan paket i uskoro će ući u potpunu proizvodnju, najvjerojatnije u nadolazećem SUV-u Audi Q2, prije nego što bude lansiran kroz VW Grupu. “Počeli smo s potpunim hibridima jer smo poznavali ograničenja baterija i tehnologija upravljanja. Prvo primijeniti novu tehnologiju nije uvijek pravi pristup”, kaže Glaser.
