Australski veteran Nagari vraća se u ring
Njegov proizvođač, Campbell Bolwell, osnovao je svoju tvrtku 1962. sa svoja dva brata i idejom o tome što bi australski napravljen i napravljen sportski automobil trebao biti – još uvijek australski V8, pogon na stražnje kotače, ali lakši od tone i dizajniran da izmjenjivati se. i također povući na ravnim linijama. Vjerojatno jedan od najmodernijih i bezvremenskih sportskih automobila ikada napravljenih u Ozu.
Poput svog prethodnika, novi Nagari prototip – da, to je još uvijek koncept – lagan je (oko 900 kg), snažan zahvaljujući V6 s kompresorom i zadržava ekskluzivnost s ograničenim brojem ručno izrađenih ljepotana. s troznamenkastom cijenom.
Druga tradicija je posuđivanje dijelova tijela. Iako Ford više ne isporučuje motor, tvrtka je i dalje imala utjecaja na dijelove automobila - u obliku i znakovima svog pokojnog poslovnog partnera Aston Martina. Dio interijera i instrumentacije je čisti DBS.
Umjesto V8 sprijeda, novi Nagari ima Toyotin V6 motor s kompresorom u stilu Supra koji se nalazi iza sjedala za optimalnu raspodjelu težine i rukovanje. Prema Toyotinom priručniku, po performansama bi trebao biti sličan 3.5-litrenom motoru s kompresorom u TRD Aurionu.
Bolwell također istražuje električni pogonski sustav za automobil. Njegova mala težina praznog vozila i lijevani motorni prostor čine ga sigurnim izborom za potpuno električni akumulator.
Prvi od dugo očekivanih serijskih modela trebao bi se pojaviti u studenom. Brojke će biti niske kako bi se zadržao naziv proizvođača butika i kako bi se izbjegla dugotrajna i skupa ispitivanja sudara i ADR zahtjevi.
Auto će koštati "od 200,000 do 300,000 dolara ovisno o opcijama", rekao je direktor tvrtke Vaughan Bolwell.
Mogu izgraditi 25. Mogu izgraditi 25 godišnje. No, što god napravili, bit će neobično i ukusno na australski način.
Nagarija možete vidjeti izbliza na štandu Supercar Central na sajmu.
