Airshow Kina 2016
Tijekom sajma komunikacijski zrakoplov Airbus A350 primio je 32 narudžbe od Air China, China Eastern i Sichuan Airlines, kao i pismo namjere od China Aviation Supplies za još 10.
Sam broj novih zrakoplovnih programa i projekata koji se svake dvije godine prikazuju u Zhuhaiju, pokrajini Guangdong u južnoj Kini, više nije iznenađenje. Također ove godine, 1. Airshow China, održan od 6. do 2016. studenog 20., doživio je brojne debije, uključujući neosporni hit, novu generaciju kineskog borbenog zrakoplova J-XNUMX. U gotovo svim područjima kineska zrakoplovna industrija ima svoje prijedloge, od regionalnih do širokotrupnih komunikacijskih zrakoplova, velikih teretnih zrakoplova i velikih amfibijskih zrakoplova, civilnih i vojnih helikoptera različitih veličina, bespilotnih letjelica, zrakoplova za rano upozoravanje itd. Na kraju, dva borbena zrakoplova novih generacija.
Prema riječima organizatora, Airshow China 2016. oborio je dosadašnje rekorde. Na njemu je sudjelovalo više od 700 kompanija iz 42 zemlje, a posjetilo ga je 400 posjetitelj. gledateljima. Na statičkoj i letačkoj izložbi prikazano je 151 zrakoplova i jedan helikopter. Četiri akrobatska tima na mlaznim zrakoplovima: kineski "Ba Y" na J-10, britanski "Red Arrows" na "Hawks", ruski "Swifts" na MiG-29 i "Ruski vitezovi" na Su-27. 2014. sudjelovao u pokaznim letovima. Od prethodne izložbe 550. godine, izložbena infrastruktura je nadograđena. Tri postojeća paviljona su srušena i zamijenjena jednom golemom dvoranom dužine 120 m i širine 82 m24 pod krovom, što je XNUMX% više nego prije.
Jedino Rusi surađuju u vojnim programima s Kinom, a sve civilne zrakoplove žele isporučivati ovdje; svaki od velikana iznio je svoj posljednji prijedlog. Airbus je doletio u Zhuhai sa svojim A350 (prototip MSN 002), Boeing je predstavio Hainan Airlines Dreamliner na lokaciji 787-9, Bombardier je demonstrirao CS300 airBaltic, a Sukhoi Yamal Superjet. Nastupio je i kineski regionalni zrakoplov ARJ21-700 Chengdu Airlinesa. Embraer je pokazao samo svoje poslovne mlažnjake Lineage 1000 i Legacy 650. Za Airbus A350 posjet Zhuhaiju bio je dio veće ekspedicije kineskim gradovima. Prije Zhuhaija posjetio je Haikou, a zatim Peking, Šangaj, Guangzhou i Chengdu. Još prije Airshow China 2016., kineski zrakoplovni prijevoznici naručili su 30 zrakoplova i sklopili četiri predugovora. Oko 5% komponenti konstrukcije zrakoplova A350 proizvedeno je u Kini.
Izlagači su potpisali ugovore i sporazume ukupne vrijednosti veće od 40 milijardi američkih dolara. Većinu od 187 narudžbi zrakoplova dobio je kineski COMAC, koji je primio 56 narudžbi C919 (23 čvrsta ugovora i 3 pisma namjere) od dvije kineske leasing kompanije, čime je knjiga narudžbi porasla na 570, kao i 40 narudžbi za ARJ21. -700 regionalnih mlažnjaka, također od kineske leasing kuće. Airbus A350 primio je 32 narudžbe od kineskih prijevoznika (10 od Air China, 20 od China Easterna i 2 od Sichuan Airlinesa) i pismo namjere od China Aviation Supplies za još 10. Bombardier je dobio strogu narudžbu za 10 CS300 od Kineska leasing tvrtka. Društvo.
Tvrtke nadmašuju jedna drugu u optimističnim prognozama za kinesko tržište komunikacijskih zrakoplova. Airbus procjenjuje da će između 2016. i 2035. godine kineski prijevoznici kupiti 5970 komercijalnih (uključujući i teretne) zrakoplove u vrijednosti od 945 milijardi dolara. Već danas Kina kupuje 20% Airbusovih proizvoda. Bit će potrebno više od 6800 novih zrakoplova, vrijednih više od trilijun dolara, prema Boeingu. Slično tome, COMAC je u svojoj prognozi objavljenoj prvog dana sajma procijenio potrebe Kine za 2035 zrakoplova do 6865 na 930 milijardi USD, što predstavlja 17% globalnog tržišta; ovaj broj će uključivati 908 regionalnih zrakoplova, 4478 uskotrupnih i 1479 širokotrupnih zrakoplova. Ova prognoza temelji se na pretpostavci da će putnički promet u Kini u tom razdoblju rasti za 6,1% godišnje.
