Zrakoplovstvo i astronautika ... lebde iznad oblaka
Ljudsko tijelo nije dizajnirano da leti, ali naši su se umovi dovoljno razvili da nam dopuste da osvojimo nebo. S razvojem tehnologije čovječanstvo leti sve više, dalje i brže, a popularizacija ovih putovanja dovela je do toga da se stvarnost drastično promijenila. U suvremenom svijetu gotovo da nema govora o neletjenju. Postala je sastavni dio naše civilizacije i temelj mnogih pothvata. Stoga se ovo područje neprestano razvija i pokušava izaći izvan novih granica. Čovjek nema krila, ali ne može živjeti bez leta. Pozivamo Vas na Fakultet zrakoplovstva i astronautike.
Zrakoplovstvo i astronautika je relativno mlad smjer u Poljskoj, ali se vrlo dinamično razvija. Možete ga studirati na sljedećim sveučilištima: Poznan, Rzeszow, Warmian-Mazury, Warsaw, kao i na Vojnom tehnološkom sveučilištu, Zrakoplovnoj akademiji u Deblinu i Sveučilištu Zelenogursk.
Kako ući i kako ostati
Neki od naših sugovornika kažu da može biti problema s upisom u ovo područje studija - sveučilišta se trude odabrati samo one koji se mogu pohvaliti najboljim ocjenama. Zapravo, podaci s, na primjer, Tehnološkog sveučilišta u Rzeszówu pokazuju da su bila tri kandidata za jedan indeks. No, zauzvrat, studenti Vojnotehničkog sveučilišta, koje smo zamolili da podijele svoje mišljenje i vlastita sjećanja, kažu da u njihovom slučaju to nije bilo teško, a također ne cijene svoje maturalne uspjehe. Zanimljivo, podaci Vojnotehničkog sveučilišta pokazuju da se na jedan indeks prijavilo čak ... sedam kandidata!
No, svi jednoglasno kažu da na samom fakultetu nije lako. Naravno, može se očekivati visoka razina i veliki obim znanosti, jer je zrakoplovstvo i astronautika izrazito interdisciplinarno područje. Prilikom podučavanja trebate koristiti znanja iz mnogih predmeta i međusobno ih kombinirati kako biste mogli izvući prave zaključke. Mnogi bivši studenti definiraju zrakoplovnu i svemirsku znanost kao elitne studije.
Varaju se ljudi koji zamišljaju da ćemo od prve klase govoriti samo o avionima. U početku se morate suočiti s "klasikom": 180 sati matematike, 75 sati fizike, 60 sati mehanike i strojarstva. Za to: elektronika, automatizacija, trajnost materijala i mnogi, mnogi drugi predmeti koji bi trebali činiti bazu znanja za studenta koji želi studirati predmet. Naši sugovornici hvale “radove” i praktične vježbe. Zrakoplovstvo i astronautiku smatraju zanimljivim smjerom za sve koje zanima ova tema. Očigledno, ovdje je nemoguće dosaditi.
Specijalizacije, ili ono što uzbuđuje maštu
Istraživanja u zrakoplovstvu i astronomiji ne uključuju samo projektiranje i konstrukciju zrakoplova, već i široko shvaćeno djelovanje zrakoplova. Dakle, raspon mogućnosti za diplomca je širok, važno je samo pravilno usmjeriti svoje obrazovanje. Za to će se koristiti specijalnosti odabrani tijekom obuke. Ovdje studenti imaju nekoliko mogućnosti. Među najčešćim su avionika, akrobatika, zemaljsko rukovanje, automatika, zrakoplovi i helikopteri.
"Avionika je najbolji izbor", kaže većina studenata i maturanata. Vjeruju da to otvara najviše vrata u profesionalnoj karijeri.. Tako visoka ocjena najvjerojatnije je posljedica činjenice da ova specijalizacija ima vrlo širok raspon interesa. To je projektiranje, stvaranje i rad mehatroničkih uređaja i sustava koji se koriste u zrakoplovstvu. Ovdje stečeno znanje, budući da je usmjereno na zrakoplovstvo, može se koristiti u drugim industrijama zbog interdisciplinarne prirode ovog područja - gdje god se osjetni, kontrolni, izvršni i zglobni sustavi dizajniraju i upravljaju u bliskoj interakciji.
Turbomlazni motor, Boeing 737
Studenti također preporučuju avionske motore, za koje kažu da nisu tako teški kao što mislite. Neki također kažu da vam ovaj izbor omogućuje profesionalni razvoj - u ovom trenutku postoji velika potražnja za stručnjacima u ovom području, a malo je onih koji završavaju ovu specijalizaciju. Međutim, treba imati na umu da se "motori" ne odnose samo na njihov dizajn, već i, možda, prije svega, stvaranje rješenja za korištenje, popravak i održavanje pogona.
Područje je uže, ali vrlo zanimljivo. projektiranje i konstrukcija zrakoplova i helikoptera. Naši sugovornici kažu da vam ova specijalizacija omogućuje vrlo širenje krila, ali pitanje daljnjeg zapošljavanja može postati problem, jer potražnja za stručnjacima u ovoj oblasti nije prevelika. Naravno, osim "stvaranja" novih letjelica, ovdje se dosta vremena troši i na složene proračune vezane uz čvrstoću materijala, sustava i aerodinamiku. To pak otvara mogućnosti zapošljavanja ne samo u zrakoplovstvu, već iu raznim granama strojarstva.
Specijalnost koja, međutim, najviše uzbuđuje maštu kandidata za obuku je pilot. Mnogi ljudi, kada razmišljaju o studiranju zrakoplovstva i astronautike, vide se za komandama aviona, negdje oko 10 ljudi. m iznad zemlje. U tome nema ništa čudno, jer ako je zrakoplovstvo, onda i letenje. Nažalost, nije to tako lako. Možete studirati pilot projekt, na primjer, na Tehnološkom sveučilištu Rzeszów. Uvjet je, međutim, ispunjenje četiri uvjeta: prosječni akademski rezultat nakon tri semestra ne može biti niži od 3,5, morate potvrditi znanje engleskog jezika (sveučilište ne navodi razinu, ali to morate provjeriti svojim testovima ) morate pokazati svoj uspjeh u zrakoplovnoj obuci (tj. letenje na jedrilicama i zrakoplovima), kao i potvrditi svoje predispozicije iz zdravstvenih razloga. Slična je situacija i na Zračnoj akademiji u Deblinu. Zahtijeva poznavanje engleskog jezika minimalno razinu B1, nakon tri semestra potrebno je dostići prosječnu razinu od najmanje 3,25, a za to je potrebna aeromedicinska svjedodžba prve klase i pilotska dozvola PPL (A). potreban. Mnogi kažu da je ulazak u pilot gotovo čudo. Doduše, posljednja dva od gore navedenih uvjeta mogu uzrokovati dosta problema. Da biste došli ovdje, zapravo morate biti orao.
Razne mogućnosti
Završetak obrazovanja otvara razne mogućnosti za maturanta. Iako može biti problem s mjestom pilota - teško ga je dobiti, kao i prije naći pilota, oni koji žele raditi ne u zraku, nego na zemlji ne bi se trebali suočavati s brojnim preprekama u pronalasku posla . Konkurencija nije velika. To daje nadu da svi koji su zainteresirani za temu i dosljedno slijede svoje ciljeve imaju priliku raditi u zanimljivoj industriji i primati zadovoljavajuću plaću.
Ljudi zainteresirani za razvoj profesionalne karijere mogu pronaći mjesto u civilnom zrakoplovstvu, zemaljskim službama uključenim u rad opreme zrakoplova, u poduzećima za proizvodnju i popravke. Prihodi u ovoj industriji su visoki, iako se očekuje značajna diverzifikacija. Aeronautički inženjer koji je tek završio fakultet može računati na oko 3 osobe. PLN neto, a s vremenom će se plaća povećati na 4500 PLN. Piloti mogu očekivati do 7 osoba. PLN, ali ima i onih koji zarađuju više od 10 XNUMX. zlota.
Osim toga, nakon zrakoplovstva i astronautike, može se raditi ne samo u zrakoplovnoj industriji. Maturanti su dobrodošli i, primjerice, u automobilskoj industriji, gdje su znanja stečena tijekom studija vrlo korisna. Naravno, ljudi s dušom znanstvenika mogu ostati na sveučilištima i dalje se razvijati pod nadzorom profesora. Neki od njih možda jednog dana sudjeluju u nekom svemirskom projektu koji će promijeniti naš svijet do neprepoznatljivosti...
Kao što vidite, ovo je zanimljiv i jedinstven tečaj. Iako je ovdje stečeno znanje usmjereno na zrakoplovstvo, njegov opseg je toliko velik i širok da se može koristiti u drugim industrijama. Nema toliko škola koje nude zrakoplovstvo i astronautiku - stoga ovdje nije lako upisati, a jednako je teško diplomirati s diplomom u ruci. Ovo je smjer koji pomaže da se izdignete iznad oblaka i do vrha svojih sposobnosti. Njegova interdisciplinarnost zahtijeva od učenika da iskoriste svoj puni potencijal. Ovaj smjer je za entuzijaste - za orlove.
jedini. NASA
