Testna vožnja Audi Quattro Ultra: ovaj Quattro također može 4 × 2
Sustav se uglavnom koristi samo na modelima s maksimalnim zakretnim momentom do 500 Nm.
Audi otvara novo poglavlje u povijesti Quattra. Pogon Quattro sada može odspojiti stražnje kotače, baš kao i Ultra.
Audi Quattro je do sada značio pogon na sve kotače. Ovo se već promijenilo. Quattro Ultra je pogonski sustav koji može odvojiti stražnje kotače od pogona. Quattro Ultra se prvi put koristi u novom Audiju A4 Allroad.
Quattro Ultra uglavnom s prednjim pogonom
Stalna potraga za povećanjem učinkovitosti dovela je do ovog rezultata. Kod konvencionalnog Quattro pogona, stražnji kotači su u stalnom kontaktu s pogonom, čak i kada nije potrebna vuča. Stalno rotirajući diferencijal i osovina propelera zahtijevaju snagu, odnosno gorivo.
U novom Quattro Ultra pogon na sve kotače automatski se onemogućuje kad nije potreban, ali ostaje dostupan u svakom trenutku. Automobil ima konstantno dobru vuču, a sukladno tome i češće samo s prednjim pogonom. Audi je izračunao da učinkovitost sustava u prosjeku iznosi 0,3 litre na 100 kilometara.
Pogon na stražnjim kotačima aktivira se samo kada elektronički sustav upravljanja otkrije gubitak vuče na prednjoj osovini. To uzima u obzir čimbenike kao što su klizanje, brzina ljuljanja, vuča prikolice, stil vožnje itd. Pogon na stražnjim kotačima može se uključiti u djeliću sekunde.
Moćniji modeli ostaju uz stari Quattro.
Pretvorba ispušnih plinova na stražnjim kotačima provodi se pomoću dvije uklopljive spojnice. Spojka s više ploča odmah iza stupnja prijenosa i kruta spojka u zupčaniku stražnje osovine. Sustav Quattro Ultra uglavnom se koristi samo na modelima s maksimalnim momentom do 500 Nm. Sve verzije s većim okretnim momentom i dalje će biti opremljene Quattro stalnim pogonom.
2020-08-30
