Testna vožnja Audi Q7 3.0 TDI: univerzalni lovac

Za upravljačem jednog od najpoznatijih predstavnika vrhunskog SUV segmenta

Tri godine nakon lansiranja na tržište, trenutno izdanje Audija Q7 i dalje je jedan od najjačih modela u segmentu luksuznih SUV -a.

Ovom prilikom ne mogu biti dva mišljenja – tek nešto više od pet metara dug Q7 impresionira svakim prijeđenim kilometrom sve više. Na zahtjev kupca, mogu se naručiti visokotehnološke opcije za šasiju modela, poput zakretne stražnje osovine i prilagodljivog zračnog ovjesa.

Potonja je jedna od posebno vrijednih opcija na popisu opcijske opreme, jer ne samo da pridonosi daljnjem poboljšanju ionako izvrsne udobnosti vožnje, već i poboljšava funkcionalnost Q7, budući da ovisno o trenutnim potrebama vozača može pružiti i optimizirani stil vožnje i i značajno povećati razmak od tla kada vozilo treba prevladati ozbiljnije prepreke na putu.

Izvrsno ponašanje u svim pogledima

Činjenica da sustav pogona na sve kotače quattro pruža beskompromisnu trakciju u svim uvjetima i bez obzira na stil vožnje ne čudi – tijekom godina ova se tehnologija neprestano razvijala, a njezine gotovo neograničene mogućnosti odavno nisu tajna za nikoga.

Što je u ovom slučaju zanimljivije, Q7 ne samo da ne pokazuje tendenciju ka neugodnim vibracijama i vibracijama tijela, već čak ima izražen dinamički potencijal za ceste s puno zavoja.

Zvuči nevjerojatno, ali je istinito - sve dok to želite, impresivni div je u stanju ponuditi dinamiku tipičnu za dobro podešen vrhunski sportski kombi, a potpuni izostanak klimanja karoserije i neočekivano precizan tajming čine da zaboravite da ste za volanom SUV-a. i teške kategorije.

Q7 radi barem jednako dobro, ako ne i bolje, kada se vozi ujednačenim tempom – inženjeri iz Ingolstadta učinili su isto kako bi osigurali maksimalnu stabilnost i sigurnost, kao i profinjenu udobnost koja se smatra neophodnom u ovom segmentu tržišta.

Prilagodljivi ovjes daje dojam da je u stanju apsorbirati udarce na neravninama na cesti, a to vrijedi u punoj snazi, čak i u kombinaciji s dodatnim kotačima od 21 inča.

U komfornom načinu rada, Q7 se ponaša kao profinjena luksuzna limuzina - savršeno tih i uvijek dobro odgojen. U sportskom načinu rada slika se drastično mijenja - upravljač je tvrđi, ovjes također, mjenjač dulje drži stupnjeve prijenosa, a zvuk motora postaje agresivniji, ali nikad ne dolazi do izražaja previše nametljivo.

Ako vrijeme postane loše ili se morate nositi s nekim teškim terenom, Q7 se pretvara u pravi, a ne parket, SUV na kojem bi pozavidjeli i neki automobili s tradicionalnim okvirima – ozbiljan adut Audija protiv većine njegovih glavnih tržišnih protivnika.

Uvjerljiv pogon

S 272 konjske snage i 600 njuton metara, dostupan u širokom rasponu od 1500 do 3000 okretaja u minuti, trolitarski TDI pruža Q7 široki raspon za čvrstih 2,1 tona.

Šesterocilindrični motor katapultira respektabilnog SUV-a s mjesta na 100 km / h za 6,3 sekunde, dok potrošnja goriva ostaje u prihvatljivim granicama, čak i uz krajnje neekonomičan stil vožnje, a u svim je ostalim slučajevima prilično nizak za model s karakteristikama Q7 3.0 TDI.

Ovisno o željama kupaca, putnički prostor može se naručiti u pet ili sedam varijanti, a prtljažni prostor ima najveći kapacitet od oko 2000 litara. Tradicionalno za marku mogućnosti za dodatno prilagođavanje izuzetno su bogate, ne manje tipične za Audi-e, kao i izvrsna izrada i sirovine.