Audi A8 50 TDI - stiže novitet

Konačno, Audi A8 ima nasljednika. Na prvi pogled ostavlja veliki dojam. Udoban i prepun tehnologije, jedan je od tehnički najnaprednijih automobila trenutno na cesti. Jesmo li to očekivali?

Krenimo od izgleda. Nema sumnje u to A8. Njegova silueta jasno upućuje na prethodne modele, i zapravo, kada bismo pokrili sve detalje, mogli bismo imati problema s povezivanjem ovog oblika s godinama modela. Vrlo je bezvremenski.

Ako pogledamo detalje, vidjet ćemo novu single-frame rešetku - mnogo veću, širu. Undercut HD Matrix LED laserska prednja svjetla igraju u harmoniji s njim, ali pravi show počinje tek straga. Stražnja svjetla povezana su crvenom osvijetljenom OLED trakom. Posljednji Audi kojeg se sjećam sa "sličnim" stražnjim svjetlima bio je RS2. Nakon što sam vidio fotografije novog A7, usudio bih se reći da se ovaj stilski trik može primijeniti na sve nove Audije - kao referenca na ovaj legendarni model.

Ali kakva se to "predstava" događala u stražnjem dijelu automobila? Noću samo otvorite automobil - svjetiljke se postupno pale i pokazuju svoje mogućnosti: u stanju su precizno promijeniti snagu svjetla. Novi A8 čak i stoji... živ. Sjećate se TV serija kao što je Knight Rider? David Hasselhoff vozio je Pontiac Trans Am po imenu Kitt koji je govorio, a LED svjetla na haubi svijetlila su kad je govorio. stoljeća Audi je pokazao kako takav sustav izgleda.

Audi zadržava stil, ali...

Rekao bih da je Audi jedan od najboljih novih premium automobila, ako ne… novi A8. Dok u Q7 imamo mnogo materijala izvrsne kvalitete, kao što je pravo drvo s prirodnim vlaknima ili isti pravi aluminij, A8 ostavlja određeno nezadovoljstvo. Nije da su materijali osrednji. Prava koža je ugodna na dodir. Drvo izgleda lijepo i dodaje eleganciju. Aluminijski umetci dodaju karakter.

Međutim, problem je negdje drugdje. Crno lakirane plastične zakrpe ovdje zauzimaju previše mjesta. Naravno, u konceptu ovog automobila to je opravdano – o čemu ćemo nešto kasnije – no što se tiče samog odabira materijala moglo se i drugačije odlučiti. Ako ekrane treba postaviti posvuda, zašto ne koristiti staklo? Naravno, propisno je ojačan kako ne bi ugrozio putnike u slučaju nezgode. Takvo bi rješenje svakako bilo više "premium" od plastike koja prilično lako skuplja otiske prstiju i dobro izgleda samo ...nekorištena, u dnevnoj sobi.

Zašto onda ovdje ima toliko paravana? Audi je odlučio učiniti upravljanje cijelim automobilom dosljednijim. Gotovo sve - a to je zapravo sve - upravlja se ekranom osjetljivim na dodir. Na velikom gornjem ekranu na središnjoj konzoli prikazuju se informacije – o glazbi, kartama, automobilu i slično. Donji već upravlja funkcijama automobila - tamo ćemo većinu vremena regulirati rad klima uređaja.

Za razliku od drugih sustava ove vrste, ovaj je vrlo brz. Štoviše, ima sustav sličan iPhoneovom Force Touchu. Svaki dodir na ekranu potvrđuje se suptilnim, ali primjetnim klikom pod prstom. Slično rješenje (zaslon plus "klik") korišteno je za kontrolu protoka zraka, koji se u svakom drugom automobilu kontrolira pomoću gumba. Ovako čak palimo i svjetlo!

Činjenica je da je dosljedan i da će automobilska industrija vjerojatno ići u smjeru Audija – takvo sučelje omogućuje strpanje neograničenog broja funkcija na vrlo ograničen prostor. Međutim, morate smisliti kako to učiniti na dovoljno visokoj razini i ograničiti prikupljanje otisaka prstiju, jer vozač Audija ponekad zna izletjeti sa staze kako bi uzeo pomfrit ili pileća krilca.

A8, iako bi trebao razmaziti s puno prostora straga, ne briljira na ovom polju u verziji koja nije L koju smo testirali. Škoda Superb koju smo nedavno testirali ima više prostora. Kad sjedimo iza visokog vozača, možemo se čak i razočarati. Ako je u ovom automobilu najvažnija osoba koja se vozi straga, onda će produljena verzija biti najbolji izbor.

Putovanje je samo… opuštajuće

Audi A8 to je jedan od onih automobila koji vas, ako nema snage, neće mamiti na brzu vožnju. Zato je verzija koju smo testirali s 3-litrenim V6 dizel motorom od 286 KS. savršeno odgovara karakteru ove limuzine. Ubrzanje je dovoljno - 100 km / h pojavljuje se za 5,9 sekundi, uključujući i zbog visokog okretnog momenta - 600 Nm od 1250 do 3250 o / min.

Ipak, najveća prednost ovog motora je mala potrošnja goriva. Iako je automobil težak više od 2 tone, zadovoljava se s manje od 7 l/100 km. U usporedbi sa spremnikom goriva od 82 litre, omogućuje vam vožnju više od 1000 km bez posjeta benzinskoj postaji. Odsutnost potrebe za čestim zaustavljanjem ne može ne utjecati na vašu udobnost – barem psihičku.

Ove uštede dolaze iz 48-voltnog električnog sustava, što zauzvrat čini svaki novi A8 takozvanim "pseudo-hibridom". Blagi hibridni sustav sastoji se od alternatora startera koji vam omogućuje regeneraciju energije tijekom vožnje i kočenja, kao i vožnju samo na elektromotor - do 40 sekundi.Mogući starter omogućuje i češće gašenje motora i buđenje do viših brzina motora kada vam je to potrebno. .

Kako se vozi novi A8? Nevjerojatno udoban. Dovoljno je uključiti jedan od nekoliko načina masaže, zavaliti se u stolicu i uživati ​​u apsolutnoj tišini koja vlada u kabini. Ovjes nas neće izvući iz transa u koji nas Audi tjera – sve su neravnine odabrane uzorno. Kilometri lete, a ni sami ne znamo kada.

I zato vjerojatno Audi AI uključuje čak 41 sigurnosni sustav. Tako da vozač može putovati bezbrižno, znajući da će mu automobil u određenoj mjeri pomoći da izbjegne nesreću - ili barem umanji njezine posljedice. Posljednji scenarij ne zvuči dobro, ali dobro, svakome se može dogoditi. Moramo izaći živi.

Važno je napomenuti da rad svih sustava u realnom vremenu kontrolira jedna upravljačka jedinica. Automobil neprestano analizira situaciju i donosi odluke na temelju podataka senzora, radara, kamera, laserskog skenera i ultrazvučnih senzora. Na temelju toga iz svog spektra vještina odabire tehnike za situaciju - ili će upozoriti vozača, ili će reagirati.

U kojim situacijama možemo računati na pomoć? Najveći dojam ostavlja asistent za prometne gužve. Po prvi put proizvođač jasno priznaje da vozač nije potreban ako je automobil u prometnoj gužvi, na cesti s najmanje dva traka, s barijerom koja razdvaja nadolazeći promet. Dakle, možete s lakoćom pretraživati ​​internet - jedino je pitanje hoće li Audi pretrpjeti štetu ako "mozak" njihovog automobila napravi bilo kakvu štetu? Osim ako to nije moguće.

Ali mislim da postoji. Koristio sam pomoćnika kad je promet u Aleji triju stvari u Krakowu bio vrlo gust. No, u jednom trenutku sve je popustilo, a auto ispred mene odlučio se ugurati u prazninu koja je nastala u drugoj traci. A8 je naslijepo jurio za njim. Nažalost, moji živci nisu dovoljno jaki da provjerim je li automobil vrijedan nekoliko stotina tisuća zlota svjestan da se zabija u drugi automobil. Morao sam reagirati.

Za sada samo dvije verzije

Audi A8 trenutno je dostupan s dvije opcije motora - 50 TDI sa 286 KS. ili 55 TFSI sa 340 KS Za dizel ćemo platiti najmanje 409 PLN, a za benzin 000 PLN.

Međutim, kao što je slučaj s Audijem, osnovna cijena je za sebe, a oprema za kupca je za sebe. Testni model morao je koštati najmanje 640 zlota.

Tehnologija prožima svako područje života

Vrhunska tehnologija je nevjerojatna kada je prvi put predstavljena, a zatim izgubljena usred drugih. One ne izlaze iz upotrebe - samo postaju svakodnevica, postaju nešto sasvim normalno, iako se prije nekoliko godina njihova prisutnost činila nemogućom. Otključati telefon otiskom prsta ili laserskim skeniranjem lica? Pratite svoju tjelesnu aktivnost? To jednostavno jest i na mnoge nam načine olakšava život.

Isti će slučaj vjerojatno biti i s tehnologijom koja se koristi u novom Audiju A8. Sada je takozvani “3. stupanj autonomije” impresivan. Još ne može na drugi kraj grada, ali sve smo bliže. Dok to sada potiče našu maštu da gradimo slike budućnosti, uključujući i one manje šarene, uskoro će svaki automobil biti opremljen takvim sustavima i više nećemo obraćati pažnju na njih.

Međutim, prije nego što dođemo do te točke, s vremena na vrijeme pojavit će se automobili koji će predstavljati vrhunac tehnike. Stanje koje dopušta automobilu da ide, jer je jasno da koncepti mogu učiniti još više - nisu samo pripremljeni za toliko varijabli koje se mogu pojaviti u svakodnevnom životu.

Međutim, ovi vatrometi pomalo odvlače pažnju od onoga što automobil još uvijek jest. Vrsta prijevoza za koju je potreban vozač. U novom A8 ovaj će vozač putovati u vrlo ugodnim uvjetima bez trošenja bogatstva na gorivo. Njegovi se putnici također neće imati na što žaliti - a iako će nakon nekog vremena možda početi vrtiti nosom da nema toliko mjesta koliko odašilje veličina karoserije, učinkovito će im odvući pažnju sve pogodnosti u brodu - TV , tableti, internet itd. slično.

Novi A8 trenutno je jedno od tehnološki najnaprednijih vozila dostupnih za prodaju. A velikom dijelu kupaca to je dovoljno da ne oklijevaju prilikom narudžbe. Audi - bravo!