Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
To je loše? Ne i da. Ne zato što je ovaj A4 jedan od najboljih kabrioleta svoje vrste od svog početka i apsolutni pobjednik u smislu aerodinamike. Postavite vjetrobransko staklo, podignite prozore i sa spuštenim krovom možete sigurno prekoračiti naša ograničenja autoceste i neće biti većeg udara vjetra u kabini, a da ne spominjemo uragan kakav vole puhati mnogi konkurenti. Razgovor s putnikom ili slušanje radija nije problem.
Iluzija se raspršuje kad brzina padne unutar granica grada. Tada ćete brzo otkriti da je stari, arhivirani XNUMX-litreni TDI sustav ubrizgavača jedinica (vrlo) glasan i klimav, ukratko, potpuno neprikladan za takav stroj. Prije (recimo) vožnje u garažu, najbolje je podići krov kako vas uši ne bi boljele. ...
Krov je još jedan dobar dio ovog automobila. Zvučna izolacija je dobra, pogon je potpuno elektrificiran, dovoljno je brz, a budući da je cerada, ne zauzima previše mjesta ni u prtljažniku - što znači da je sasvim dovoljan za svakodnevne potrebe. Osim toga, ovaj A4, pogotovo ako je bijele boje i opremljen dodacima iz paketa S line, kakav je testni, i dalje je ugodan za oko, ergonomija je već na razini na koju smo navikli od ove marke, pa čak i na stražnjim sjedalima sasvim dovoljno (ako, naravno, nije prekriven vjetrobranskim staklom) da takav A4 kabriolet bude koristan za svakodnevne aktivnosti obitelji s malom djecom.
Kada će dobiti (boljeg) nasljednika? Vjerojatno nikad s tim imenom – čujemo da će A4 Cabriolet zamijeniti verzija bez krova jednako velikog A5 coupea. Kako god se zvao - s obzirom na to kakav je trenutni kabriolet i s obzirom na tehnički napredak između starog i novog A4 (i A5), možemo očekivati da će opet biti potpuno vodeći u klasi. Hoćete li čekati ili razmišljati o tome, vaša je odluka - samo izbjegavajte dizelsko gorivo.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Audi A4 Cabriolet 2.0 TDI (103 kW) DPF
Osnovne informacije
| Prodajni: | Porsche Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 41.370 € |
| Cijena testnog modela: | 51.781 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 103 kW (140 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimalna brzina: | 207 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.968 cm? – najveća snaga 103 kW (140 KS) pri 4.000 o/min – najveći okretni moment 320 Nm pri 1.750-2.500 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 235/40 R 18 Y (Continental SportContact2). |
| Kapacitet: | najveća brzina 207 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 10,4 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.600 kg - dopuštena ukupna masa 2.020 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.573 mm - širina 1.777 mm - visina 1.391 mm - spremnik goriva 70 l. |
| Kutija: | 246-315 L |
Naša mjerenja
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Kilometraža: 11.139 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,6 godina ( 129 km / h) |
| 1000 m od grada: | 32,1 godina ( 166 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 7,8 / 12,6 s |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,4 / 13,2 s |
| Maksimalna brzina: | 205 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 9,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,2m |
| AM stol: | 39m |
оценка
Unatoč svojim godinama, A4 Cabriolet i dalje je lider na tržištu – osim, naravno, arhivskog dizelaša.
Hvalimo i zamjeramo
aerodinamika
korisnost
krov
