Audi A4 B8 (2007-2015) - sve što trebate znati

B8 najnovija je iteracija dobro poznatog i cijenjenog modela A4 iz Audijeve ergele. Iako bi svaka njegova generacija mogla ponijeti titulu "premium" automobila, B8 verzija se najviše približava ovom pojmu. Klasična linija karoserije je malo sportskija, unutrašnjost je povećana, a sve verzije motora su unaprijeđene. Audi A4 B8 svakako je zanimljiv. Međutim, on ima nekoliko bolesti - i vrijedi ih upoznati.

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Audi A4 B8 – što izdvaja ovu generaciju?
• Koje verzije motora nudi Audi A4 B8?
• Za koga je najbolji A4 B8?

Ukratko

Audi A4 B8 je četvrta generacija modela, proizvedena 2007-2015. Od prethodnika se razlikuje po modernijoj liniji karoserije i nešto prostranijoj unutrašnjosti. Oni koji žele kupiti "osam" na sekundarnom tržištu mogu birati između nekoliko opcija motora, benzinskih i dizelskih. Tipični kvarovi modela uključuju probleme s mjenjačem, istezanjem razvodnog lanca, zamašnjakom mase i filtrom čestica dizela.

1. Audi A4 B8 - povijest i karakteristike modela.

Audi A4 je automobil koji ne treba predstavljati. Ovo je jedan od najpopularnijih modela njemačke marke i ujedno jedan od najkupovanijih automobila D-segmenta. Njegova proizvodnja započela je 1994. godine. U početku je bila dostupna samo limuzina, ali s vremenom su se pojavili karavan pod nazivom Avant i quatro verzija s pogonom na sve kotače.

A4 je izravni nasljednik kultnog A80, koji se može vidjeti u nomenklaturi sljedećih generacija. Najnovija verzija "osamdesetke" bila je označena tvorničkim kodom B4, a prva A4 - B5. Posljednja, peta generacija modela (B2015) debitirala je za 9 godina.

U ovom članku ćemo dati majstorsku klasu verzija B8, proizvedena 2007–2015. (2012. godine model je prošao facelift), jer je najpopularniji na sekundarnom tržištu. Iako stilski podsjeća na svoje prethodnike, izgleda puno modernije – dijelom i zato što je nastao na modificiranoj podnoj ploči. Njegove dinamične linije jasno pokazuju utjecaj sportskog Audija A5. B8 također u usporedbi s prethodnim verzijama prostraniji interijer - to je zbog povećane duljine karoserije i međuosovinskog razmaka. Ravnoteža, a time i vozne karakteristike, također su poboljšane.

GXNUMX je udoban za vožnju čak i na velike udaljenosti. Kabina, kao i obično u Audiju, odlikuje se visokom ergonomijom, a svi elementi interijera, uključujući presvlake, izrađeni su od visokokvalitetnih, izdržljivih materijala. Zbog ovog razloga međutim, trebali biste biti oprezni pri kupnji... Nepošteni prodavači mogu iskoristiti tu izdržljivost interijera kako bi ga iskoristili, čineći ga vrijednim povjerenja zbog male, iskrivljene kilometraže.

U četvrtoj generaciji Audija A4 debitirao je sustav Drive Select koji vam omogućuje promjenu načina vožnje (iz udobnog u sportski) i MMI sustav koji vam omogućuje praktično korištenje raznih funkcija automobila.

2. Audi A4 B8 – motori

Pojavili su se u Audiju A4 B8. novi benzinski TFSI motori... Svi su opremljeni razvodnim lančanim pogonom i izravnim ubrizgavanjem goriva, što smanjuje isplativost moguće LPG instalacije. Benzinske verzije A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 ili 170 KS) i 2.0 TFSI (180, 211 ili 225 KS), oba s turbo punjačem
• 3.0 V6 TFSI (272 ili 333 KS) s kompresorom,
• 3.2 FSI V6 atmosferski (265 KS),
• 3.0 TFSI V6 (333 KS) u sportskom S4
• 4.2 FSI V8 (450 KS) u sportskom RS4 s quattro pogonom.

Dizelski motori također su nadograđeni na B8. U svim verzijama umjesto jediničnih injektora common rail brizgaljke... Sve izvedbe također su opremljene turbopunjačem promjenjive geometrije, zamašnjakom s dvije mase i filterom za čestice. Dizelski motori na B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 KM).

Posebno je potražnja na sekundarnom tržištu. verzija 3.0 TDI, poznat po izvrsnim performansama i odličnoj radnoj kulturi.

3. Najčešći kvarovi Audija A4 B8

Iako se četvrta generacija Audija A4 ne smatra dovoljno problematičnom, dizajneri nisu izbjegli nekoliko pogrešaka. Prije svega, govorimo o. hitni mjenjač Multitronic ili problemi s elektronikom i ksenonskim svjetlima, koji su često razočaravajući u svom životnom vijeku. Poznati problem sa S-tronic mjenjačima s dvostrukom spojkom je potreba za zamjenom spojke. Za gotovo svaku verziju motora također je moguće otkloniti specifične kvarove karakteristične za njih.

Najstariji 1.8 TFSI benzinski agregati su neispravni sa zategnutim razvodnim lancem te prekomjerna potrošnja motornog ulja zbog korištenja pretankih klipnih prstenova. Kao što je često slučaj kod motora s izravnim ubrizgavanjem, u usisnoj granici se nakupljaju naslage ugljika, pa se mora uzeti u obzir trošak redovitog čišćenja ili zamjene ovog dijela. U top verziji 3.0 V6 TFSI također je bilo slučajeva loma bloka cilindra. Atmosferski 3.2 FSI motor smatra se najizdržljivijimMeđutim, bilo je pogrešaka - zavojnice paljenja često ne uspijevaju.

Što je sa stopom kvarova dizela? Najmanje problematičan bi trebao biti motor 2.0 TDI CR, pogotovo u verzijama od 150 i 170 KS.koji je debitirao nakon faceliftinga 2013. i 2014. godine. Motori 143 KS (šifra CAGA) - ovo je problem koji je problem - pumpa za gorivo se odlijepi, što znači da opasne metalne strugotine mogu ući u sustav ubrizgavanja. U jedinici 3.0 TDI možda će trebati zamijeniti razvodni lanac, što nije jeftina zabava - cijena je oko 6 zł. Iz tog razloga, kada tražite "osmicu" s ovim biciklom, vrijedi odabrati primjerak s već zamijenjenim vremenom.

Audi dizelski motori također pate od tipičnih kvarova dizel motora koji uključuju zamašnjak mase i filtar čestica. Pri kupnji rabljenog A4 B8 vrijedi provjeriti i stanje turbopunjača i mlaznica.

4. Audi A4 B8 - za koga?

Trebate li kupiti Audi A4 B8? Definitivno da, čak i usprkos tipičnim kvarovima. Klasičan, elegantan dizajn može zadovoljiti, izvrsne vozne performanse i dinamični motori pružaju ugodan doživljaj vožnje... S druge strane, kvalitetna unutarnja oprema i otpornost karoserije na koroziju također su obavezni.

Međutim, treba imati na umu da četvrta generacija Audi A4, kao i svaki drugi, može biti skupo za rad... Ovo je definitivno opcija za savjesnog vozača koji tako misli izvrsno rukovanje i uzorne performanse ponekad jednostavno moraju koštati. Morate biti oprezni kada tražite savršenu naknadnu prodaju - probna vožnja i temeljit pregled automobila, po mogućnosti u društvu pouzdanog mehaničara, su, naravno, ključni, ali također biste trebali pročitati izvješće o povijesti automobila. VIN broj Audija A4 B8 nalazi se na desnom bočnom ojačanju, pored sjedala amortizera.

Konačno imate svoj Audi A4 B8 iz snova u svojoj garaži? Dovedite ih u savršeno stanje uz pomoć avtotachki.com - ovdje ćete pronaći rezervne dijelove, kozmetiku i radne tekućine. Zahvaljujući tražilici po modelu i verziji motora, kupnja će postati puno lakša!

www.unsplash.com