Audi: 20 električnih modela na četiri platforme

MEB platforma je strukturno manje fleksibilna od MQB-a, PPE dolazi u pomoć

Već je poznato šest Audijevih modela koji će uskoro biti predstavljeni. Dva od njih, E-Tron i E-Tron Sportback SUV, već su dostupna na tržištu. Njihova imena, bez inače tipične oznake marke s brojevima modela, podsjećaju na model Quattro. Kao pioniri u električnoj opremi marke, nose samo ime E-Tron. Dolje će biti i broj u nazivu – primjerice, Q4 E-Tron kojeg je Audi kao konceptni model predstavio u Ženevi 2019. godine, a čija će serijska verzija na tržište stići 2012. godine.

 Audi je također predstavio E-Tron GT s tehnologijom pogona Porsche Taycan. Model bi trebao krenuti u masovnu proizvodnju do kraja 2020. godine. U svibnju 2019. tadašnji izvršni direktor Audija Bram Shot rekao je da će električni automobil također biti nasljednik Audija TT. U malom krugu prikazana je i verzija A5 Sportbackka čija je unutrašnjost, obično za električna vozila, veća od odgovarajućeg modela s motorom s unutarnjim izgaranjem i zvat će se E6 (umjesto A6).

Četiri različita modularna sustava za električne Audi modele

Zanimljivo je da će se nekoliko modularnih sustava koristiti kao osnova za električne modele. Audi E-Tron i E-Tron Sportback temelje se na modificiranoj verziji modularnog sustava za automobile s uzdužno smještenim prednjim motorom MLB evo, koji se koristi u verzijama za opremanje motorima s unutarnjim izgaranjem A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (vidi. Serija "Električni automobil jučer, danas i sutra", 2. dio). Za izuzetno sportsku verziju E-Tron S, Audi koristi tri električna motora (dva na stražnjoj osovini) kako bi osigurao visoku razinu vektora okretnog momenta. S druge strane, normalni E-Tron ima dva električna asinkrona stroja (po jedan na svakom mostu).

Q4 E-Tron bit će prvo vozilo temeljeno na MEB arhitekturi.

Kompaktni SUV Q4 E-Tron temelji se na Volkswagenovom MEB modularnom sustavu električnih vozila, koji će se koristiti u cijelom asortimanu ID-a. VW modeli i električna vozila drugih marki u grupi (npr. Seat El Born i Skoda Enyac). MEB je standardno opremljen sinkronim motorom sa stalnim magnetom snage 150 kW (204 KS) i najvećim okretnim momentom od 310 Nm. Smješten paralelno sa stražnjom osovinom i postižući 16 okretaja u minuti, ovaj motor prenosi svoj okretni moment na istu stražnju osovinu putem mjenjača s jednom brzinom. MEB također pruža mogućnost dvostrukog prijenosa. To se radi pomoću asinkronog elektromotora na prednjoj osovini (ASM). Stroj ima najveću snagu od 000 kW (75 KS), okretni moment od 102 Nm i maksimalnih 151 o / min. ASM se može kratko vrijeme preopteretiti, a ponekad kada automobil vozi samo stražnja osovina (većinu vremena) stvara mali otpor jer ova vrsta dizajna ne stvara magnetsko polje kad je automobil isključen. Prema VW -u, iz tog je razloga vrlo prikladan za aktiviranje dodatne vuče u kratkim vremenskim razdobljima i daje MEB -u ukupnu snagu sustava od 14 KS. i dvostruki prijenos.

Što se tiče platforme koju koristi E-Tron GT, stvari stoje malo drugačije. Stvorili su ga isključivo Porscheovi inženjeri i koristi osnovni izgled s jednoosovinskim motorom, dvobrzinskim stražnjim mjenjačem i udubljenim kućištem baterije. Iz tog će ga razloga koristiti Taycan, njegova verzija Cross Turismo i (vjerojatno) odgovarajuća Audijeva izvedenica.

Budući modeli u segmentu viši su od kompaktnih modela, t.j. u ovom slučaju, iznad MEB-a, s snagom znatno većom od 306 KS. temeljit će se na Premium Platform Electric (PPE), koji su zajednički kreirali Porsche i Audi. Trebao bi kombinirati tehnološke elemente MLB Evo i Taycan. Budući da će se udovoljiti objema vrhunskim modelima poput Macanovog srednjega SUV-a (poput Porschea u električnoj verziji) i relativno niskog i ravnog Audija E6, dizajn baterije morat će se prilagoditi tim različitim svrhama. A u sportske svrhe na stražnju osovinu bit će ugrađena dva elektromotora. Još nije poznato hoće li programi biti na jednom ili više programa.

Što je naprijed?

Modeli koji će izaći na tržište nakon E-Tron i E-Tron Sportback su E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron i E6. Jedan od sljedećih modela je terenski kupe temeljen na Q4 E-Tronu pod nazivom Sportback. Moguć je model paralelan VW ID.3, koji bi mogao izgledati kao studio AI:ME. Na temelju MEB-a također se raspravlja o manjim modelima kao što su Q2 E-Tron i Q2 E-Tron Sportback. No, Audi će takve modele morati prilično skupo pozicionirati jer, za razliku od MQB MEB-a, nije toliko fleksibilan i može se samo fizički "skupiti" u određenim malim granicama i još manjim troškovno. Audi je najavio da će TT biti električni automobil, ali tržište u tom segmentu već godinama opada, a njegov će dizajn vjerojatno prijeći na crossover. Iz tog razloga, zapravo, TT E-Tron može biti uvršten u segment u kojem bi se trebale nalaziti verzije mogućeg E-Tron Q2.

Model nazvan Q2 E-Tron sada je dostupan u Kini kao L verzija. Po izgledu je blizak onome redovnog Q2 s motorom s unutarnjim izgaranjem, a tehnika vožnje temelji se na e-Golfu. Najvjerojatnije se za kineske modele koji se temelje na novom MEB-u koriste električne limuzine, jer je taj izgled tamo još uvijek popularan.

Što se događa s nasljednicima Q7 i Q8?

Audi je premium marka i MEB je ograničen na određenu razinu. Odatle relej prelazi na platformu PPE. Model poput E-Trona Q5 smještenog iznad E-Trona Q4 i koji odgovara budućem električnom Porscheu Macan, imat će unutarnje dimenzije slične onima sadašnjeg E-Trona, budući da je potonji i dalje smješten na modificiranoj neelektričnoj platformi. Puno logičniji bio bi E6 Avant kao električna alternativa SUV-ima Q7 i Q8. Takav bi model mogao biti osnova novog električnog Porschea Cayennea.

Hipoteze se nastavljaju za ekvivalente A7 i A8. Mala je vjerojatnost da će A7 E-Tron pasti između E6 i E-Tron GT, ali mogućnost luksuzne električne limuzine je velika. Konkurenti u tom pogledu već su najavili da će ponuditi slične modele - Mercedes EQS na tržište će stići 2021. godine, novi BMW serije 7, čiji će top model s V12 zamijeniti električni, očekuje se 2022. godine. Standardni ciklus promjene modela znači da bi nasljednik A8 trebao stići oko 2024., što je prekasno za Audijevu luksuznu električnu limuzinu. Stoga je vrlo moguće da će se pojaviti A8 E-Tron temeljen na PPE. U međuvremenu, vrijeme će pokazati treba li A8 s motorom s unutarnjim izgaranjem nasljednika.

Izlaz

Audi obećava 20 potpuno električnih modela do 2025. godine. Šest je sada potpuno definirano, a za preostalih osam možemo samo pretpostaviti. Dakle, ostalo je šest za koje nemamo dovoljno podataka da bismo pretpostavili. Audi trenutno u svojoj ponudi ima 23 modela (stilova karoserije) bez E-Trona. Ako oblici odgovaraju električnim modelima, tada se, kao i kod VW-a, postavlja pitanje koji će u potpunosti zamijeniti električni modeli. Jer, za razliku od BMW-a, Audi i VW svoje električne modele ne temelje na zajedničkim, već na odvojenim platformama. Nije li preskupo držati slične modele na tržištu? I kako će proizvodnja biti uravnotežena ako se modeli temeljeni na MEB-u izrađuju samostalno?

Postoje još mnoga pitanja o kojima Audijevi stratezi vjerojatno još razmišljaju i koja će se rješavati ovisno o okolnostima. Na primjer, što će se dogoditi s R8? Hoće li biti tehnički blizu Lamborghini Huracana? Ili će postati hibrid? Zbog nemogućnosti smanjenja MEB prakse, električna inačica A1 nije moguća. Ovo se posljednje, međutim, odnosi na cijelu Volkswagen Grupu.

Trenutno poznat i priprema se za izlazak Audi modela:

• E-Tron 2018, zasnovan na MLB evo, predstavljen 2018. godine.

• E-Tron Sportback 2019, zasnovan na MLB evo, predstavljen je 2109. godine.

• E-Tron GT sa sjedištem u Taycanu bit će predstavljen 2020. godine.

• E-Tron GT Sportback sa sjedištem u Taycanu bit će predstavljen 2020. godine.

• Q4 E-Tron sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljen 2021. godine.

• E-Tron Sportback sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljen 4. godine.

• TT E-Tron sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljen 2021. godine.

• TT E-Tron Sportback sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljen 2023. godine.

• E6 / A5 E-Tron Sportback zasnovan na PPE bit će predstavljen 2023. godine.

• E6 Avant temeljen na PPE-u bit će predstavljen 2024. godine.

• A2 E-Tron zasnovan na MEB-u bit će predstavljen 2023. godine.

• Limuzina A2 E-Tron sa sjedištem u MEB-u bit će predstavljena 2022. godine.

• A8 E-Tron zasnovan na PPE-u bit će predstavljen 2024. godine.

• E-Tron Q7 zasnovan na PPE-u bit će predstavljen 2023. godine.

• E-Tron Q8 zasnovan na PPE-u bit će predstavljen 2025. godine.