Arriner Husar. Superautomobil iz Poljske
“Naše ratnike je lako prebrojati, kao ova zrna, ali pokušajte ih žvakati”, rekao je izaslanik Jana III Sobieskog veziru, koji je kralju poslao lonac maka s prikazom bezbrojne turske vojske.
Pružio je Kara Mustafi lonac papra. Događaj se zbio u blizini Beča 1683. godine. U bitci su, između ostalih, sudjelovala 24 barjaka husara, najpoznatije konjičke formacije i glavne udarne snage trupa Commonwealtha. Ime je dobio po poljskom superautomobilu koji je ove godine predstavljen u GT izvedbi visokih performansi.
Legenda je spremna. U svijetu automobila sa šest znamenki to je važno. Ferrari ima utrke i sjećanje na Enzov lik, koridu Lamborghinija i nedovršeni dvoboj s Ferrarijem, a manje poznati Laraki ima dobru adresu u Casablanci. U XNUMX. stoljeću husari su bili poznati kao najopasnija konjica na svijetu. Dobar je za asocijacije i dobar za brz auto. Uzgred, proizvođač Arrinera također ima pristojnu adresu, iako će ovaj "polet" cijeniti prvenstveno stanovnici Varšave i ljubitelji djela Agnieszke Osiecke. Arrinera SA ima sjedište u kampu Šaška.
Brend Arrinera kombinacija je baskijskog "arintzea" - streamlined i talijanskog "vero" - real. Lako se izgovara i dobro zvuči. Njegovi tvorci slijedili su "beznačajnu", ali dopadljivu Opel Vectru i nazive modela Solaris, čiji skromni kreator nedvojbeno pridonosi međunarodnom uspjehu poljskog proizvođača koji ove godine slavi 20. obljetnicu.
Uredništvo preporučuje:
Provjerite motor. Što znači lampica check engine?
Obvezni rekorder iz Łódźa.
Rabljeni Seat Exeo. Prednosti i nedostatci?
Auto je rođen 2008. godine i bio je uključen u skandal za koji se sumnjalo da je plagijat. Međutim, sud je presudio da su ova i druge optužbe protiv proizvođača neutemeljene. Kao što to često biva u takvim slučajevima, mrvica senzacije poslužila je samo Arrineru. Uzastopna usavršavanja automobila u različitim fazama razvoja utrla su put. Arrinera je djelo poljskih inženjera. Njegovom razvoju posebno su prisustvovali stručnjaci s Varšavskog sveučilišta za tehnologiju i Lee Noble, britanski dizajner koji je osnovao Noble Automotive Ltd 1999. godine i Fenix Automotive 2009. godine. Iza sebe ima više od tuceta egzotičnih brzih automobila, a njegov recept za uspjeh je lagan i krut prostorni okvir, snažan motor i aerodinamički savršena karoserija.
Tako je izgrađena Arrinera. Model GT, koji bi ove godine trebao imati svoj trkaći debi, prati i cestovna varijanta. Ne zaboravite da su najpoznatiji talijanski brendovi počeli sa sportom: Ferrari i Maserati. Hussarya GT ima svemirski okvir izrađen od BS4 T45 cjevastog čelika visoke čvrstoće, razvijen prije više od 60 godina za zrakoplovnu industriju. Korištene su različite vrste, uključujući i na zrakoplovima Spitfire i Hurricane. Trenutno je to omiljeni materijal proizvođača trkaćih automobila. Karoserija je izrađena od karbonskih vlakana, dok su pod i elementi interijera izrađeni od kevlara. Niska silueta opremljena je deflektorima koji pritišću stroj na površinu i hvataljkama za zrak koji hlade središnje smješten motor i osjetljive organe čudovišta, uključujući kočnice. Karakteristična "noć" na krovu hrani usisni sustav motora. Pod je ravan, što uvelike utječe na aerodinamička svojstva. Arrinera je testirana u tunelu, tako da možete očekivati da će teško naoružani trup stvarno raditi. Unutrašnjost GT verzije odlikuje se strogim, nenametljivim dekorom, a sve je pogodno za brzu vožnju. Auto je težak samo 1150 kg.
