Aronova probna vožnja je pravi Seat: sladak, mlad, razigran.
Više je nego očito da je brend u porastu. Neki to povjerenje pripisuju tržištu koje se oporavilo i automobili su se zbog toga bolje prodavali, no čini se da novo vodstvo to sve više zaslužuje. Tu činjenicu već ponavljamo, ali tim se okupio okolo Luc de Mea, donio svježinu, nove ideje i želju za radom.
Nova zvijezda u Seatovom programu
Stoga ne čudi da su proizvodi isti. Počevši od predstavnika hibrida srednje veličine, Ateca, pa naravno do male, atraktivne i popularne Ibize. Sada je kupcima koji su u prosjeku deset godina mlađi od ostalih marki ponuđena nova zvijezda u Seat Arono, prinova u klasi manjih crossovera. Ove godine ima puno novih članova i svi oni donose zanimljivu svježinu u razred. Seat predviđa da će uskoro postati četvrta najpopularnija klasa automobila, što u brojkama znači gotovo dva milijuna prodanih automobila godišnje. To je, naravno, brojka koju žele dijeliti sve marke automobila, pa tako i Seat. A da je marka nešto posebno svjedoči i prvo predstavljanje automobila - vezan za 20 metara čeličnih sajli letio je sat vremena u helikopteru na visini od 300 metara uz obalu Barcelone, a potom predstavljen generalu. javnosti kroz oči novinara iz cijeloga svijeta.
Još jedno mjesto na platformi MQB A0
O formi je, naravno, bespredmetno govoriti, jer svako oko ima svoj pogled na svijet, ali ipak – Arona je atraktivna verzija Ibize, koja je nakon intenzivnih treninga u teretani svoje tijelo dovela do savršenstva. Prostrana prednja strana, seksi bočna linija i moćna stražnja strana. Nakon Ibize, Arona je drugi Seatov model izgrađen na novoj fleksibilnoj platformi MQB A0, pa se naravno dimenzije karoserije mogu lako prilagoditi željama dizajnera i prije svega potrebama kupaca. Arona je dugačka 4,138 metara i nešto manje od osam centimetara duža od Ibize. A budući da ipak pripada klasi crossovera, viši je, logično, gotovo deset centimetara. Kao rezultat toga, pruža udobnu visinu sjedenja od pet centimetara, što omogućuje viši položaj sjedenja i bolju preglednost onoga što se događa oko automobila. Da će beba itekako dobro doći, svjedoče podaci o prtljažniku - korisna zapremina iznosit će čak 400 litara, a šasija je dodatno podignuta za 15 milimetara, što znači da se Aron krša neće bojati. ili zemljanim cestama.
Komunikacija za mlade
Budući da je Seat brend koji privlači mlade, ali oni više ne mogu bez svog pametnog telefona, Arona će ponuditi najvišu razinu povezivosti s Android Auto i Apple CarPlay, kao i MirrorLink za pametne telefone drugih brendova. Ujedno će priču nastaviti s BeatsAudiom koji će ljubiteljima glazbe ponuditi audio paket sa šest zvučnika, “subwooferom” u prtljažniku i pojačalom od 300 vata. U isto vrijeme, Seat želi da automobil bude siguran, zbog čega se može opremiti i nizom potpomognutih sigurnosnih sustava, uključujući kočenje u nuždi, nadzor mrtvog kuta i kontrolu prometa iza automobila prilikom vožnje unatrag s parkirnog mjesta.
Kupci će moći birati između već poznatih paketa opreme (Reference, Style, FR i Xcellence), a dobro opremljena Arona nudi uistinu atraktivan i primamljiv interijer. Kupci će također moći izraziti svoj individualni trend u obliku vanjštine – prilično fleksibilan jer se nudi do 68 različitih kombinacija boja s mogućnošću različitog krova.
Poznata linija motora
Asortiman motora već je poznat, ali budući da su svi motori opremljeni sustavima s izravnim ubrizgavanjem goriva, turbopunjačem i sustavom start-stop, očito je da su dovoljno tehnološki napredni da zadovolje i najzahtjevnijeg kupca. Kao i na Ibizi, bit će dostupne inačice s tri benzinske (75 do 150 "konja") i dvije dizelske (95 i 115 "konja") verzija motora. Uglavnom će biti dostupan ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, a ovisno o motoru ili snazi, može se zamijeniti šestostupanjskim ili sedmostupanjskim automatskim mjenjačem DSG. Sredinom sljedeće godine Arona će biti dostupna i s 90 -litrenim motorom na prirodni plin (XNUMX "konja").
Očekuje se da će Seat Arona na europske ceste izaći sredinom jeseni, točnije u Sloveniji u studenom, kada će se, naravno, znati točne cijene.
Sebastian Plevnyak
foto: Sebastian Plevnyak, Seat
