Najam minibusa, kako funkcionira dijeljenje kombija

Pod pojmom "dijeljenje", doslovno "dijeljenje", podrazumijevamo sposobnost pružanja sredstava za koja su dostupna više od jednog korisnika čak i ako to u praksi znači dostupnost formule za najam "na zahtjev". nekoliko sati ili nekoliko dana, regulirano po satu i s ograničenjem kilometraža.

Ako rješenja za kratkoročni i dugoročni najam obećavaju sve više i više priznanja u bliskoj budućnosti u svijetu prijevoz tereta, također “treći put”, naime razdvajanje, pokazuje zanimljive izglede, do te mjere da neki proizvođači i sami rade na tome da ga uključe u svoj paket prijedloga.

Koliko košta dijeljenje kombija

Koliko? Općenito govoreći, troškovi su oko 12 eura po satu i uz dnevni limit od 50 do 100 km, ali postoje i usluge s stope po minuti... Da ne spominjemo specifične inicijative kao što je DriiveMe, koji vam omogućuje korištenje određenih vozila na unaprijed utvrđenim rutama, iskorištavanjem prednosti prijenosa samih vozila s jednog mjesta na drugo rent-a-kompaniju i smanjenjem troškova na simboličnije brojeve počevši od Samo 1 euro... Više goriva, cestarine itd., naravno.

Najpopularniji do sada je Enjoy Cargo, čija je cijena 25 евро, uz pretplatu, za prva 2 sata korištenjaizvan kojega cijena po minuti 0,25 €... Prvih 50 km također će biti besplatni: kod prebrze vožnje 0,25 eura po km... Za one koji žele koristiti auto cijeli dan, trošak će biti 80 евро. 

Tko može koristiti Vans Sharing

Do sada smo vidjeli da je to uglavnom usmjereno na to privatni kojima je potrebno veliko vozilo za korištenje slučajanna primjer, premještanje velikih dimenzija ili prijevoz namještaja ili druge imovine. Nije ni čudo, osim tvrtki za iznajmljivanje, tvornice namještaja kao npr Ikeakoji ima dugi niz godina vlastiti servis s flota koje osiguravaju tvrtke, a ponekad i same kuće.

Međutim, danas razmjena postaje zanimljiva za profesionalci što imajuneočekivana potreba vozilo koje nije u njihovom voznom parku, ali ga je u isto vrijeme nezgodno iznajmiti na kraći ili duži rok, jer se to odnosi samo na ovaj slučaj. Kako otputovati u povijesno središte bez prometa za neobičnu dostavu koja zahtijeva, na primjer, korištenje električnog kombija.

Jedan od načina vožnje električnog automobila

Nije uzalud što su modeli na baterije već nekoliko godina protagonisti. eksperimentalne inicijative koji vide da i same Kuće, uz razne partnere, nude ovu vrstu usluge. Među najaktivnijima su Nissan i Renault, koji su se usredotočili na dijeljenje usluga za promoviranje svojih električnih kombija e-NV200 i Kangoo ZE, pokrećući inicijative u Rim, Napulj, Firenca te s perspektivom proširenja projekta na druge gradove.

Glavna prednost, posebno u slučaju električni kombijije osigurati vozilo prikladno za vrlo kratke potrebe putovanja i vrlo kratko vrijeme isporuke, kao što je takozvana 'posljednja milja isporuke', bez brige o problemima u prometu i zastojima, ali u širem smislu, ovo načelo vrijedi i za tradicionalni prijevoz znači koji omogućuju ne samo pojedincima već i tvrtkama da novi automobil učine dostupnim "na zahtjev". ažurirano.

Za izravnu uslugu

Danas mnogi proizvođači žele svoj posao prebaciti s jednostavnih proizvođača na davatelji usluga šire gledano, svi oblici zakupa počinju se provoditi u okviru novih fleksibilnih planova mobilnosti koji također uključuju komercijalni prijevoz. Primjer je Toyota, koja je nedavno lansirala globalnu platformu Kinto One, koja također uključuje formule za razmjenu.

Osim eksperimentalnih inicijativa kao što je Fiat Professional, koji je javni vozni park učinio dostupnim rekonstrukcija U područjima pogođenim potresom u Laziju, usluge izravno proširuju proizvođači kao što je Van2share, dostupan u Njemačkoj, za koji je Mercedes dodijelio namjensku platformu integriranu u nove komunikacijske sustave na većini Zadnji te mogućnost povezivanja vozila i vozača.