Aptera - Samoutovarni električar. Zahvaljujući suncu, domet do 60 km dnevno, besplatno
Aptera Motors je počela primati narudžbe za svoju viziju automobila budućnosti. Tricikl Aptera, koji ima veliki krov na solarni pogon, obećava 400 kilometara trajanja baterije i besplatnih 25-60 kilometara dnevno na sunčanim mjestima.
Aptera - specifikacije, obećanja i sve to rezanci na ušima
Startup je sebi postavio cilj stvaranja energetski najučinkovitije električno vozilo na svijetu... Tome pridonosi aerodinamična silueta s koeficijentom otpora. Cx po stopi od 0,11no takže tijelo je obloženo solarnim panelimašto bi dnevno trebalo dodati dvadeset do šezdeset kilometara.
Tako može završiti na mjestima s dovoljno sunca. Adapteri ne moraju [gotovo] biti uključeni u zidnu utičnicu da bi se napunila baterija.... Pa, auto bi se mogao kretati i tamo gdje uopće nema struje!
Instaliran u šasiju MOTOR prijedlog Snaga 100 kW (136 KS). pogon na prednje kotače ili 150 kW (204 KS) s pogonom na sve kotače, što omogućuje ubrzanje do 97 km/h (0-60 mph) za 5,5 odnosno 3,5 sekunde. Značajna snaga i dobro ubrzanje za debelu školjku koja štiti putnike. Tanki kotači izvan strukture karoserije mogu povećati stabilnost ili smanjiti otpor, ali njihovo propuštanje tijekom potencijalnog sudara može biti opasno.
Potrošnja energije tijekom vožnje, trebao bi doći U REDU. 6,3 kWh / 100 km, kapacitet baterije в 25 kWh u osnovnoj verziji, a u budućnosti i 40, 60 odn 100 kWh. Uz najnovije baterije, proizvođač čak obećava 1 (!) Kilometar dometa po punjenju.
Aptera dostupan je za predbilježbu u SAD-u (izvor). Cijena započinje s 25,9 tisuća dolarašto je neto protuvrijednost 95 PLN, 117 tisuća PLN bruto. Dakle, imamo posla s triciklom na dva kotača s kabinom koja košta isto kao i jeftiniji električni ili Triggo [procjena www.elektrowoz.pl]. No, za razliku od Trigga, Aptera ostavlja dojam udobnijeg automobila – i sama se puni.
Minusi? Prije svega, Aptera Motors ima prototip koji radi, ali još nije pustio niti jedan automobil u prodaju. Dakle, startup je napredniji od Izere - i došao je do faze prototipa za manje od ElectroMobility Poland, iako djeluje u Sjedinjenim Državama! – međutim, na prodaju nudi samo vizije, slike, dobre snimke i masovno proizvedeni prototip.
Drugi nedostatak je manji, ali može biti odlučujući u svakodnevnom radu automobila. Pa, ni na jednoj snimci nismo vidjeli kako se Apterini kotači okreću više od desetak stupnjeva. Stoga je moguće da će ovim "idealnim vozilom za grad" biti teže manevrirati u ovom gradu nego velikim kombijem.
Ovo bi vas moglo zanimati:
