Aprilia Tuono V4 1100
Tuono je Aprilijino ime, što znači brutalnost, beskompromisnost i prije svega grmljavina kada spiralni sportski motor izlazi iz auspuha. Dvocilindrični motor već se neko vrijeme ne koristi u Aprilijinom roadsteru, a tu je ulogu preuzeo četverocilindrični V-cilindrični motor, koji je zapravo samo civilnija verzija motora inače ugrađenog u RSV V4 supersport . , s kojim su se protekle četiri godine uspješno utrkivali i osvajali svjetske naslove. Novi motor, koji je povećan na 1.077 kubičnih centimetara, sada je sposoban razviti hrabrih 175 "konja" pri 11 okretaja u minuti i do 121 Njutnmetar momenta pri XNUMX okretaju u minuti.
Sa suhom težinom od 184 kilograma i kraćim mjenjačem koji također ima prekidač za paljenje, što je praksa trkaćih bicikala, rezultat je jasan: adrenalin, ubrzanje i fantazija na zvuk motora V4 dok se ubrzava. i juri s jednog zavoja na drugi. Snažne kočnice s radijalno postavljenim kočionim čeljustima, sportski i, naravno, podesivi ovjes, u skladu s krutim aluminijskim okvirom i ljuljačkom posuđenom od RSV4, pružaju zadovoljstvo koje vas vuče u sportski gas. S najsuvremenijom elektronikom koja podržava kontrolu snage, ovjesa i kočenja, Tuono se iznimno brzo prilagođava vašem stilu vožnje i terenu kojim se vozite.
Nakon jutarnje utrke s RSV4 na stazi u Misanu, stvarno nisam mislio da me išta drugo može dovesti u tako dobro raspoloženje tog dana da otvorim gas do kraja na stazi, ali sam se prevario. Tuono je sve što vam je potrebno za besprijekorno lijepu i dinamičnu vožnju, doslovno, za putovanje u dvoje, za turing - ali također apsolutno čvrsto stoji na kotačima na trkaćem asfaltu. Zato je to iznimno koristan i svestran motocikl. Šiljasta rešetka s dvostrukim svjetlom pruža zaštitu od vjetra čak do točke kada nema potrebe naginjati se prema ravnom upravljaču supermota pri brzinama do 130 kilometara na sat, što omogućuje uspravan položaj sjedenja s većom kontrolom nad motociklom. Vrlo važan ključ ove svestranosti također je elektronički sustav APRC (Aprilia Performance Ride Control), koji sadrži funkcije za pomoć vozačima početnicima ili najiskusnijim vozačima: ATC sustav kontrole proklizavanja stražnjeg kotača može se podešavati tijekom vožnje (osam razina).
AWC je trostupanjski sustav kontrole podizanja stražnjih kotača koji pruža maksimalno ubrzanje bez brige da će vas baciti na leđa. Aprilia je izdala Tuono u RR (osnovnoj) i tvorničkoj verziji, koja (ažurirana) ima skupi Öhlins ovjes i tradicionalno ima vanjski izgled koji, u tvorničkoj karoseriji, oponaša tvorničke WSBK trkaće automobile. Naravno, izbor između RR i Factory prepuštamo vama, ali činjenica je da je Tuono V4 11000 RR već u svojoj osnovnoj verziji izniman motocikl, pun tehničkih inovacija s izvrsnom svestranošću i pogodan za svakodnevnu vožnju i sportska događanja . na hipodromu.
tekst: Petr Kavchich
