Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 test na cesti – Test na cesti
sadržaj
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR snažnija je od prethodnog modela. V4 motor je povećan i sada isporučuje 175 KS. i 121 Nm maksimalnog okretnog momenta, što se na cesti pretvara u impresivnu trakciju (tipično za dvocilindrični motor) već pri srednje niskim okretajima. Povećava agilnost kroz revidirane biciklističke kvote i povećava udobnost. Novi Tuono je bicikl za one koji vole ići brzo na stazi, ali se ne žele odreći svestranosti.
Una goli moćan, energičan, vrlo blizu Superbike RSV4 2015. i idealan za uporabu na stazi, ali istodobno svestran i još prikladniji za uporabu na cesti.
To su glavne značajke novog Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Što u 2015 malo je promijenio izgled, poboljšao elektronički paket aPRC, promijenio dimenzije šasije i ugradio još snažniji motor s visokim okretnim momentom.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB prodaje se u dvije verzije, RR e Tvornica (Komponente RSV4), s cijenama od 15.350 i 17.450 eura.
Kakav potisak nova V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Novi Aprilia Tuono V4 1100 RUB Prije svega, zadivljuje performansama motora koji je danas sposoban postići dobru snagu. 175 KS i 121 Nm okretnog momenta pri 9.000 o / minzahvaljujući povećanju volumena V4 motora za 65 ° na 1077 ccm (otvor je povećan sa 78 na 81 mm); pri 8.000 o / min razvija snagu od gotovo 20 KS. u odnosu na prethodni model. Brojevi koji znače vožnju dobici, blago rečeno, impresivni od niskih i srednjih okretaja.
Pri svakom zavoju (čak i djelomičnom) ventila za gas la Aprilia Tuono V4 1100 RUB odgovara zrnom tipičnim za najmoćnije cirkulacijske dvocilindrične motore; s prednošću što se 4-cilindrični motor može pohvaliti iznimnim produljenjem.
Rafinirano i učinkovit elektronički paket aPRC – dijeli se sa svojom ekstremnom sestrom RSV4 RR / RF - opremljen kontrolom proklizavanja podesivom u 8 razina, sustavom upravljanja kotačima (podesiv u 3 razine), elektronički mjenjač (što ne radi pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa), odvojivi ABS i kontrola pokretanja.
Konačno, Ride by Wire predviđa uvođenje nove kartice. utrka, ekstremniji, koji kombinira već poznate Track i Sport.
V4 multimedijska platforma
Najzahtjevniji i zaljubljenici u dane staze moći će računati na novitet. V4-sustav multimedijske platforme: aplikacija za pametni telefon (trenutno radi na iPhoneu, uskoro dolazi za Android) koja komunicira s biciklom u stvarnom vremenu i omogućuje vam pregled raznih korisnih informacija o vožnji na stazi (vrijeme krugova, kut nagiba, iskorištavanje potencijala motocikala i puno više) ...
Čak vam omogućuje i odabir uzorka u zavojima te odabir krivulje po krivulji za kontrolu protu kotača i proklizavanja. Ukratko, nešto vrlo blizu telemetriji koje se koristi u utrkama.
Da, snažan, ali i prikladniji
Vožnja nova Aprilia Tuono V4 1100 RUB praktičniji zahvaljujući novom mekše sedlo (zahvaljujući novom postupku pjenjenja) i 15 mm niže.
La položaj vozača malo je opterećeniji prema naprijed jer mijenja oblik upravljača, ali se ne umara. Povećava upravljivost bicikla zahvaljujući reviziji biciklističkih kvota.
Stup upravljača mijenja se s 25,1 ° na 24,7 °, brzina dodavanja vilica povećava se s 30 mm na 35 mm, a brzina pomaka vilica mijenja se sa 107,4 mm na 99,7 mm.
Il aluminijska ljuljačka produžena za 4 mm a paket ovjesa (Sachs za RR i Öhlins za Tvornicu) je redizajniran kako bi pružio veću udobnost u svakodnevnoj uporabi.
Estetika koja se mijenja
S estetskog gledišta, Aprilia Tuono V4 1100 RR i Tuono V4 1100 Factory imaju novo, zaštitnije vjetrobransko staklo s boljom aerodinamičkom propusnošću i novi sklop LED prednjih svjetala koji je lakši za 1,5 kg.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB dostupan je u dvije šarmantne boje, Portimao sivoj i Donington plavoj, dok se Factory prodaje u ekskluzivnoj Superpole grafici.
