Aprilia Sportcity kocka 300
Najnoviji skuter iz Aprilije, nasljednik uspješnog Leonarda, spasio mi je kožu barem dva puta. Prvi put sam morao putovati iz glavnog grada u glavni grad Gorenjske s ogromnom torbom opreme za motocikle.
U redakcijskoj garaži bili su Sportscity i Hop, kaciga na glavi, torba između nogu (skuter ima ravno dno!), I noge na pedalama za putnika, a ja sam se već natjecao u ubrzanju od raskrižje s vozačem žutog GSXR -a. doista, opet smo bili zajedno na sljedećem semaforu.
Drugo, bilo je potrebno doći do Umaga, gdje su prijatelji dan ranije već počeli slaviti XNUMX. maj. Imao sam izbor automobila, autostopera i skutera i, pogađate, izabrao sam ovo drugo.
Četverotaktni motor od tri kubika s elektroničkim ubrizgavanjem goriva, koji troši četiri litre goriva na stotinu kilometara, ubrzava automobil na dva kotača do 130 km/h i brzinom krstarenja od 110 do 120, što je nešto više. na autoputu i malo na autoputu pečeni krumpir s ružmarinom i delicije s roštilja. Da ne govorim o nedjeljnom povratku, kad je pred granicom bila kolona duga najmanje desetak kilometara – reklo bi se da sam kući stigao brže od ostalih u autu.
Gore navedeno može se odnositi na bilo koji maxi skuter, pa nekoliko riječi o Sportcityju: izgleda dobro, ali, nažalost, na nekim mjestima ima nenamjeran kontakt s plastičnim dijelovima. Sjedalo zaslužuje čisti A zbog svoje veličine i krutosti, a upravljač je na pravoj visini pa višim korisnicima ima dovoljno prostora za koljena.
Iako je skuter prostran za dvoje, njegove dimenzije nisu prevelike, pa se u gradu osjeća kao riba u vodi. Zahvaljujući velikim kotačima, vrlo se dobro ponaša i na otvorenoj cesti, gdje će vam samo dati do znanja da ne sjedite na biciklu kada brzo skrećete u dugačke zavoje.
Jedina veća zamjerka je veličina obje ladice, jer u onu ispred nogu jedva gurnete novčanik, a ispod sjedala ide samo otvorena “jet” kaciga. Nažalost, prostor kradu kotači od 15 cola i veliki agregat, pa morate razmišljati o koferu. Nosač za njega je standardno ugrađen!
Što je s cijenom? Nije mali, ali ako pogledate cjenike europskih i japanskih proizvoda, Aprilia je čak jeftinija od usporedivih konkurenata. Razmišljati.
Tehničke informacije
Cijena probnog automobila: 3.999 EUR
motor: jednocilindrični, četverotaktni, hlađeni tekućinom, 278 ccm? , elektroničko ubrizgavanje goriva.
Maksimalna snaga: 16, 1 kW (22) pri 7.250 / min.
Maksimalni okretni moment: 22 Nm pri 6.500 o / min
Prijenos energije: automatski kontinuirano promjenjivi mjenjač.
Okvir: čelična cijev.
kočnice: dvije zavojnice naprijed? 260 mm, stražnja zavojnica? 220 mm.
Suspenzija: prednja teleskopska vilica? 35 mm, hod 100 mm, straga dva podesiva hidraulična amortizera, hod 80 mm.
Gume: 120/70-15, 130/80-15.
Visina sjedala od tla: 815 mm.
Spremnik za gorivo: 9 l.
Međuosovinski razmak: 1.360 mm.
masa: 159 kg.
Predstavnik: Avto Triglav, Dunajska 122, Ljubljana, 01/588 45 50, www.aprilia.si.
Hvalimo i zamjeramo
+ kapacitet
+ performanse i udobnost u vožnji
+ kočnice
+ agilnost
– netočni plastični spojevi
- volumen obje kutije
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
