Aprilia Scarabeo 500: jednostavnost uporabe
Vespu su izumili prije šezdeset godina, ali danas dokazuju da se u velikim gradovima može nadvladati dosadna gradska gužva i doći na posao dobro raspoloženi i bez stresa. Maxi skuteri mogli bi biti logičan nastavak situacije za više od desetljeća (više metala za automobile na cestama), jer su brži, udobniji, prostraniji i čišći od malih zujalica od 50 ccm.
Život s jednom kao što je Aprilia Scarabeo 500, koja je ažurirana i ponovno postavljena po prvi put ove godine (donator Piaggio), dolazi tijekom mjeseci kada jutarnje temperature nisu preblizu ništici, a kiša ne nanosi pločnik gotovo svaki dan . odlična alternativa automobilu. Ako niste motociklist, zaključujemo da još niste osjetili onu blagotvornost kada, umjesto turobnog čekanja u nepomičnoj limenoj koloni, polako promičete i štedite vrijeme. Danas je pak dragocjena roba jer ga svega nema.
Dobra stvar u svemu ovome je što ne morate postati motorist da biste svaki dan koristili ovakav skuter. Ne kažemo da vas vožnja na dva kotača neće impresionirati tako snažno da ćete jednoga dana to postati, ali Scarabeo može učiniti više od vašeg rada. S njim možeš ići bilo gdje. Na primjer, u vožnji sa najskupljim, koji sjedi na udobnom sjedalu, poduprtom upravo odgovarajućim mekim ovjesom, mnogo je udobnije nego na većini motocikala. Jednocilindrični motor s 38 "konja" može razviti dobru brzinu.
Preko 160 km/h je mazohistički jer motor nije atletski, a također postoje i mala oklijevanja, ali između 100 i 140 km/h vozi se prekrasno u opuštenoj vožnji. Cijenili smo i zaštitu od vjetra, koja učinkovito štiti koljena i gornji dio tijela na jutarnjoj hladnoći, te prostrani prtljažnik ispod sjedala u koji spremamo kacigu i torbu. Osim toga, ispred koljena nalazi se dodatna kutija za rukavice ili dokumente. Doista nema manjka prostora za utovar i spremanje malih predmeta.
Promaklo nam je samo pred vozačem, jer je upravljač preblizu tijelu da bismo mogli reći da je ergonomija potpuno besprijekorna.
Aprilijina jednostavnost korištenja uspješno je dodana pogodnostima novopridošlica s dva kotača. Kočnice su u redu, hvat je mekan, ali dovoljno učinkovit da zaustavi čitavih 200 kg.
drži Scarabeo kad je spreman za vožnju. Budući da se ta masa ne osjeća tijekom vožnje i da je dovoljno upravljiva čak i za najuže trake, vozaču izmami još jedan osmijeh na lice.
Petr Kavchich
Aprilia Scarabeo 500
Cijena testnog automobila: 1.249.991 SIT.
Tehničke informacije
motor: 4-taktni, 1 cilindar, hlađen tekućinom, 459 ccm, 3 kW (29 KS) pri 38 o / min, 7.750 Nm pri 43 o / min, elektroničko ubrizgavanje goriva.
Sklopka: automatski centrifugalni.
Prijenos energije: Automatski mjenjač, kontinuirano promjenjiv, lanac.
Okvir: cjevasti čelik dvostruki.
Suspenzija:Prednji dio je klasična teleskopska vilica od 40 mm, straga dvostruki amortizer.
kočnice: sprijeda 2 zavojnice promjera 260 mm, straga 1x zavojnica promjera 220 mm, ugrađeno.
Gume: prije 110 / 70-16, straga 150 / 70-14. Međuosovinski razmak: 1.535 mm.
Visina sjedala od tla: 780 mm.
Spremnik goriva / ispitni tok: 13, 2 l / 3, 9 l.
Suhe mase: 189 kg.
Osoba za kontakt: Auto Triglav, doo, Ljubljana, tel. Broj: 01-588-45.
Hvalimo:
- jednostavnost korištenja u gradskom i prigradskom prijevozu
- vjetrobran je sašiven
- oprema (alarm, daljinsko zaključavanje prtljažnika, ugrađene kočnice)
- funky podstava s retro zavojem
- dosta prostora za male predmete i sitne predmete prtljage
- nezahtjevna za upotrebu
Grdimo:
- vozački položaj malo je tijesan za visoke vozače
- oscilacija brzinom od 160 kilometara na sat
