Antifriz za automobil: povijest, sastav i savjeti

Rashladna tekućina, kao što znate, zajedno s antifrizom, je kombinacija kemikalija koja struji kroz različite kanale automobila, s ciljem uklanjanja topline iz onih područja koja stvaraju toplinu, uglavnom iz motora, kako bi se održala na normalnoj temperaturi (do 90⁰C).

Sve dok rashladni krug radi ispravno, razina i kvaliteta tekućine su preporučeni - to će spriječiti da tekućina dosegne točku vrenja kada temperatura poraste.

S druge strane, imanje antifriz izbjegava smrzavanje tekućine na niskim temperaturama. Uz to, ova je tvar također odgovorna za zaštitu elemenata automobila od korozije i sprječava stvaranje kamenca.

Povijest antifriza

Voda je bila prva tekućina korištena u hlađenim motorima. Međutim, moralo se pronaći rješenje da se izbjegne njegovo zamrzavanje. Prvi antifriz koji je u tu svrhu dodan vodi bio je metilni alkohol, poznat i kao "wood spirit", čija je kemijska formula CH3-OH.

Iako je smjesa imala točku smrzavanja nižu od ledišta vode, prekinuta je jer je dovela do prekomjerne korozije i lako je isparila jer su korišteni otvoreni automobilski sustavi.

В 1959 godine, Francuski kemičar Adolf Wurts razvio etilen glikol. U početku nije bio previše popularan, ali tijekom Prvog svjetskog rata poslužio je kao osnova za razvoj antifriza, koji se koristio u tenkovima i vojnim zrakoplovima. Sastav antifriza. Iako se formula rashladnog sredstva može razlikovati ovisno o zemlji i proizvođaču, osnovna mješavina je sljedeća:

• 45-75% deionizirana ili demineralizirana voda.
• 25-50% Etilen glikol.
• 3-8% aditivi (pjena, konzervansi, bojila, antioksidanti, inhibitori korozije itd.).

Trenutno se u rashladnoj tekućini, koja se najčešće koristi u sastavu 50% demineralizirane vode. Ova formula može podnijeti ekstremne temperature od -37⁰C do 108⁰C. Ovisno o tvarima koje se koriste za njihovu proizvodnju, njihov se tip može podijeliti na organske, anorganske ili hibridne; potonji je poznat i kao OCT (Acid Organic Technology).

Antifriz u automobilu: mitovi i stvarnost

Zašto proizvođači razvijaju svijetle boje za rashladne tekućine?

U nekim slučajevima vozači preferiraju "antifriz" određene boje, povezujući ovu boju s kvalitetom mješavine. Ova ideja je raširena, ali je zabluda. Rashladna tekućina je bistra poput vode, a stvarnost je da joj proizvođači dodaju bojila u svrhu identifikacije marke. Ovo je samo marketinški trik.

Međutim, izražajna boja ove tekućine presudna je za radionicu jer olakšava pronalazak curenja u krugu.

Savjeti za usluge

Preporuke proizvođača za pregled i zamjenu ovise o karakteristikama svakog vozila, iako se obično savjetuje redovita zamjena (obično na svakih 40.000 60.000 ili XNUMX XNUMX km ili nakon dvije godine).

Međutim, trebali biste razmotriti zamjenu pri svakoj promjeni sezone, jer s povećanjem temperatura, na primjer, tekućina može ispariti. Uz to, treba imati na umu i sljedeća razmatranja:

• Potrebno je odabrati vrstu rashladne tekućine koja je u skladu s tehničkim podacima i preporukama proizvođača, jer u protivnom možete oštetiti automobil.

• Treba imati na umu da rashladna tekućina s vremenom gubi svojstva i učinkovitost. Ako smjesa izgubi svoja svojstva, motor se može pregrijati i to može dovesti do ozbiljnih oštećenja.

• Kad je razina rashladne tekućine niska, to je također vrlo štetno za automobil. Stoga je u slučaju curenja potrebno otići u radionicu kako biste pronašli uzrok curenja i napunili rezervoar.

Glavni uzrok curenja je prerano trošenje O-prstenova i čahura, koji se isušuju i pucaju. Drugi mogući uzrok kvara mogao bi biti problem curenja u uređaju za ograničavanje tlaka na poklopcu.

• Antifriz je bitna komponenta za pravilno hlađenje motora i pumpe za vodu. Može sadržavati uzrok neispravnosti motora zbog gubitka rashladne tekućine, oksidacije ili kvara termostata. U nekim slučajevima popravak nazubljenog remena može uzrokovati i kvar pumpe, jer će prekomjerno zatezanje remena uzrokovati prekomjernu radijalnu silu, što je više nego vjerojatno da će dovesti do istjecanja tekućine ili čak oštećenja lopatica propelera.
• Ako je potrebno, dodajte rashladnu tekućinu. Ne preporučuje se miješanje tekućina različitih boja, jer ako se to učini, postat će smeđe i neće biti jasno je li prljavo ili je riječ samo o mješavini boja. Nemojte pravilno dodavati vodu jer može stvoriti naslage kalcija.

Antifriz jer automobil je jedan od glavne komponente kako bi se vozilo održalo u dobrom stanju. Stoga je vrlo važno uzeti u obzir preporuke proizvođača za bilo koji automobil, uključujući i sastav rashladnog.