Stalak koji apsorbira udarce

Stalak koji apsorbira udarce daje krutost tijelu. Njegova ugradnja se preporučuje nakon podešavanja motora, očvršćavanja ovjesa, kao i na starijim automobilima.

Amortizer, odnosno metalna ili aluminijska cijev između nosača amortizera, ukrućuje tijelo. Njegova ugradnja se preporučuje nakon podešavanja motora, očvršćavanja ovjesa, kao i na starijim automobilima.

Krutost karoserije može se značajno povećati ugradnjom tzv. roll cage, ali je takav oružani korpus potpuno neprikladan za svakodnevnu upotrebu. Ali možete malo povećati krutost tijela bez žrtvovanja njegove svestranosti.

Samo ugradite ovjes ovjesa. Vrijedi nositi, pogotovo nakon povećanja snage motora, zatezanja ovjesa ili nakon ugradnje niskoprofilne gume, jer su tada vibracije na karoseriji puno veće i preporuča se dodatno pojačanje.

Najčešće je nosač postavljen između gornjih nosača amortizera u prednjem ovjesu. Može se ugraditi i u stražnji ovjes, ali u mnogim slučajevima ovaj će postupak značajno ograničiti svestranost automobila. Na dnu ovjesa također je postavljena potpora koja povezuje donje krakove.

Ugradnja ovog komada cijevi ima smisla, budući da se amortizeri tada međusobno čvrsto spajaju i sukladno tome se povećava krutost ovog dijela karoserije. Tvrđa karoserija znači i da se geometrija ovjesa znatno manje mijenja, pa je upravljivost bolja, a time i sigurnost u vožnji.

To je važno ne samo za brzo skretanje u zavojima, već i za normalnu upotrebu na cestama s rupama. Stalci bi trebali biti ugrađeni posebno na starije automobile, jer krutost karoserije automobila nije tako visoka kao sada. Uz to, nakon nekoliko godina rada i prijeđenih nekoliko stotina tisuća kilometara. km, u tijelu se već pojavljuju prvi simptomi smanjenja ukočenosti.

Odstojnici su izrađeni od čelika ili aluminija i mogu se lakirati ili polirati. Ljepši stalak ne radi bolje, tako da nema potrebe trošiti više novca na onaj koji lijepo izgleda. Stalci se mogu podijeliti u dvije vrste. Jednodijelni i tordirani, kod kojih se duljina može podesiti.

U većini vozila sastavljanje potpornja je vrlo jednostavno jer se koriste izbočeni vijci za pričvršćivanje amortizera. Dakle, samo trebate odvrnuti te vijke, staviti odstojnik i ponovno ga zašrafiti. Ako imamo postolje koje se može skinuti, sklop se malo razlikuje od jednodijelnog. Automobil mora biti podignut kako bi se rasteretio prednji ovjes. Zatim postavite brtvu i odvrnite je dok se ne zaustavi.

Procijenjene cijene nosača ovjesa

Model automobila	Cijena odstojnika
Daewoo lanos	200 PLN (Jackie)
Fiat Seicento	200 PLN (Jackie) 290 (Sparko)
Fiat Punto I	200 PLN (Jackie) 370 PLN (Sparko)
Opel Vectra A	200 PLN (Jackie)
Renault Megan I	200 PLN (Jackie) 370 PLN (Sparko)
Škoda Felicia	170 PLN (Jackie)
Opel Tigar	500 PLN (Sparko)