Alternator - zamijeniti ili popraviti?
U modernom automobilu gotovo sve je električno kontrolirano. To uzrokuje da nas kvar alternatora odmah eliminira iz vožnje.
U modernom automobilu praktički je sve električno kontrolirano, od ventilacijskog sustava do servo upravljača. To pak uzrokuje da nas šteta na alternatoru gotovo odmah eliminira iz vožnje.
Nova košta puno, ali se, srećom, većina kvarova može popraviti jeftino i učinkovito.
Alternator je uređaj koji stvara električnu energiju u automobilu i puni bateriju. Postoji mnogo vrsta kvarova i gotovo svaki dio može biti oštećen. Greške se mogu podijeliti u dvije opće skupine: mehaničke i električne.
PROČITAJTE TUDI
Nova ponuda Valeo startera i alternatora
Novi set nasadnih ključeva Kamasa K 7102
Crvena lampica sa simbolom baterije obavještava o kvaru alternatora. Ako je sustav u redu, trebao bi zasvijetliti kada se paljenje uključi i ugasiti kada se motor pokrene. Lampica ne svijetli kada je kontakt uključen, ili svijetli ili treperi dok motor radi, obavještava nas o kvaru u sustavu punjenja. Ako postoje problemi s punjenjem, prvo što trebate učiniti je provjeriti stanje klinastog remena jer prenosi snagu s motora na alternator. Prekid remena rezultirat će trenutnim izostankom punjenja, a popuštanjem napon punjenja neće biti dovoljan.
Jedan od češćih kvarova alternatora je trošenje četkica. S takvim kvarom, nakon uključivanja paljenja, lampa će svijetliti slabo. U starim alternatorima zamjena četkica bila je vrlo jednostavna aktivnost, dok u novijim izvedbama nije lako, jer su četke trajno smještene u kućištu i najbolje je da takvu operaciju obavi specijalizirani servis. Zamjena četkica košta od 50 do 100 PLN ovisno o vrsti alternatora.
Čest je i regulator napona, čija je zadaća održavanje konstantnog (14,4 V) napona punjenja. Prenizak napon uzrokuje nedovoljno punjenje akumulatora i posljedično probleme s pokretanjem motora, dok će previsok napon dovesti do uništenja akumulatora u vrlo kratkom vremenu.
Sljedeći oštećeni elementi su ispravljački krug (kvar jedne ili više dioda) ili namot armature. Troškovi takvog popravka vrlo su različiti i kreću se od 100 do 400 PLN.
Defekt koji je vrlo lako dijagnosticirati je oštećenje ležaja. Simptomi su bučan rad i povećanje buke kako se broj okretaja motora povećava. Cijena zamjene je niska, a ležajeve može zamijeniti svaki mehaničar koji ima odgovarajući izvlakač ležajeva. U automobilima starim nekoliko godina mogu nastati pukotine na kućištu i kao rezultat toga alternator je potpuno uništen. Onda ne preostaje ništa drugo nego kupiti novi. Cijene u ASO-u su vrlo visoke i kreću se od 1000 PLN naviše. Alternativa je kupnja rabljenog, ali je vrlo rizično, jer je bez posebnog ispitnog stola nemoguće provjeriti je li uređaj ispravan. Regenerirani alternator ćemo kupiti puno isplativije i ne nužno skuplje. Cijena se kreće od 200 do 500 PLN za popularne osobne automobile. Neke tvrtke spuštaju cijenu ako im ostavimo staru. Kupnjom takvog alternatora možemo biti sigurni da je potpuno funkcionalan, a uz to obično dobivamo šestomjesečno jamstvo.
