Alpina protiv M: Koji je najbolji recept za BMW performanse?

XD3 će biti najnoviji model Alpine Australia s turbodizelskim motorom od 245 kW/700 Nm.

Ako ste u prošlosti željeli brzi BMW, njemački automobil s oznakom M bio bi očigledan izbor.

Ponuda automobila M sada uključuje modele od kupea M2 Competition do brze limuzine M5 Competition, a nedavno se proširila i na SUV X3 i X4 M.

Ali M divizija nije jedina koja proizvodi BMW-e visokih performansi, budući da je Alpina pojačala svoju igru ​​- i prisutnost u Australiji - kako bi ponudila luksuzniju alternativu M-ovoj ponudi usmjerenoj na stazu.

Lansirani krajem 2016. godine, proizvodi Alpine dostupni su lokalno u osam prodajnih mjesta, od BMW-a Doncaster u Melbourneu do Pertha, Adelaidea, Brisbanea i Sydneya.

Alpina cilja ne samo na komplete karoserije i nadogradnje kotača, već i na udobnije podešavanje motora i mjenjača bez žrtvovanja performansi.

Međutim, za razliku od ostalih tunera, Alpina ima gotovo neograničen pristup proizvodnoj liniji BWM jer se njezini modeli proizvode u isto vrijeme kada i standardni automobili.

Njihov je odnos toliko blizak da je Alpina B3 Touring (predstavljena na ovogodišnjem sajmu automobila u Frankfurtu) zapravo prvi masovno proizveden putnički automobil koji pokreće motor S58 - isti onaj za koji se priča da će biti prikazan na još predstavljenom automobil. Par M3 i M4 nove generacije.

Novi B3 razvija 340 kW i 700 Nm snage zahvaljujući 3.0-litrenom turbopunjenom redni šestero motoru.

Dok je ovaj motor debitirao u SUV-ovima srednje veličine X3 i X4 M, dosežući do 375 kW/600 Nm u natjecateljskoj verziji, ispod haube B3 Touringa, 3.0-litreni redni šestorac s dva turbo punjača isporučuje 340 kW/m. 700 Nm.

Međutim, važno je da je B3 Touring dostupan isključivo u karavanskom obliku, dok je BMW rekao da će novi M3 biti strogo ograničen na oblik limuzine.

Sa zaključcima B3 Touringa koji se šalju na cestu putem Alpina podešenog osam-brzinskog automatskog mjenjača i xDrive sustava pogona na sve kotače, očekujte da će sprint od nule do 100 mph biti završen za manje od 4.0 sekunde, što je bolje. odlazeći B3 samo sa stražnjim pogonom i konkurentski Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3 odnosno 4.0 puta.

Iako B3 Touring nije potvrđen za australsko lansiranje, lokalni odjel razvija poslovni slučaj za novi model, ali očekuje da će sedan B3 Down Under vidjeti krajem sljedeće godine s istim motorom, po cijeni od oko 140,000 dolara prije putnih troškova. .

Alpina Australia također nudi 4kW/324Nm baziranu seriju 660 B4 S koja se prodaje za 149,900 USD i 159,900 USD za kupe i kabriolet, u odnosu na 331kW/550 Nm M4 Competition, koja košta XNUM USD i 156,529 USD u 167,829 USD kabriolet verzija s fiksnim krovom. .

B5 baziran na seriji 5 dostupan je u formatima limuzina i karavan.

U međuvremenu, B5 - varijanta Alpine serije 5 - sada je dostupna i u limuzini i u karavanskom formatu, dok je M5 dostupan samo u istom stilu karoserije.

Pokrenut istim 4.4-litrenim V8 benzinskim motorom s dva turbo punjača, B5 isporučuje 447 kW/800 Nm snage u usporedbi s izlaznom snagom od 5 kW/460 Nm M750 Competition, pri čemu oba šalje snagu na cestu putem osmobrzinskog automatskog mjenjača i svih pogon na kotače xdrive pogon. sustav.

Dok je M5 Competition brži od 0 do 100 km/h s vremenom od 3.3 s, u usporedbi s B5ovim vremenom od 3.5 s, prvi je također skuplji za 229,900 210,000 dolara od potonjeg, koji ima cijenu limuzine/karavana od 217,000 XNUMX dolara /XNUMX XNUMX dolara.

Za one koji žele nešto više, Alpina također nudi svoj B7 baziran na seriji 7, koji koristi isti motor od 447 kW/800 Nm 4.4L kao i B5, za 369,720 dolara.

Iako BMW ne nudi punu M verziju velike limuzine serije 7, najbliži konkurent B7 bit će 448kW/850Nm 6.6L M12Li V760 s dva turbopunjača, koji se prodaje za 378,900 dolara.

Alpinu B7 pokreće isti motor od 447 litara od 800 kW/4.4 Nm kao i B5.

Alpina Australija također će uskoro lansirati svoj prvi SUV lokalno s crossoverom srednje veličine XD3, za koji se očekuje da će postati jedan od najpopularnijih modela s obzirom na zdrav apetit visokih vozača.

Po cijeni od 109,900 USD, XD3 baziran na X3 pozicioniran je više kao alternativa X99,900 M3i od 40 USD nego X157,900 M Competition od 3 USD, ali se može pohvaliti 245-litarskim twin-turbo dizelskim motorom s 700 Nm snage od 3.0kW u . .

Na inozemnim tržištima, XD3 je također dostupan s 285 kW/770 Nm turbo motorom s četiri cilindra, dok je XD4 SUV coupe baziran na X4 isključivo izgrađen sa snažnijim motorom.

Poslovni slučaj se još uvijek razvija kako bi se XD4 predstavio lokalnim salonima, a s obzirom da X4 čini oko četvrtinu prodaje BMW-a srednje veličine SUV-a, izgledi izgledaju pozitivni.

Poslovni slučaj je još uvijek u razvoju za uvođenje XD4 u lokalne izložbene prostore.

Međutim, oni koji se nadaju jeftinijoj Alpini mogli bi biti razočarani saznanjem da tvrtka neće prilagođavati ništa manje od serije 3, izostavljajući stvari poput serije 1 i 2 nove generacije.

Tako Alpina neće imati alternativu M2 Competitionu i novoj generaciji M135i sa svim šapama, dok se elektrificirani modeli poput i3, 530e i X5 plug-in SUV-a također ne razmatraju za luksuzno orijentirane automobile. tuner.