3 Alpina B2020 Touring potvrđena za Australiju: BMW-ov karavan za performanse neće se proizvoditi

Pokrećena novim motorom BMW S58, Alpina B3 razvija 340 kW snage i 700 Nm okretnog momenta.

Možda nije službeni M3 karavan, ali s istim motorom S58 i pogonom na sve kotače, Alpina B3 Touring mogla bi biti najbliži australskim kupcima koji će se približiti tvrdokornom BMW-u srednje veličine s velikom prtljažnikom.

Potvrđeno da će Alpina B2020 ući na lokalno tržište u drugoj polovici 3. godine, mogla bi čak i nadmašiti svog M3 limuzinskog rođaka koji tek treba biti otkriven, ali točna cijena tek treba biti potvrđena.

S obzirom da odlazeći B3 S Touring košta 149,900 162,540 USD prije troškova ceste, očekuje se da će verzija nove generacije dobiti neznatno povećanje cijene kako bi odražavala povećanje performansi, ali bi trebala ostati konkurentna u odnosu na Mercedes-AMG C63 S Estate od 152,529 4 USD. Audi RSXNUMX Avant za XNUMX dolara.

Pokrećen novim 58-litarskim twin-turbo motorom BMW S3.0 inline-3, Alpina B340 Touring razvija vršnu snagu od 5000 kW pri 7000-700 o/min i maksimalni okretni moment od 3000 Nm pri 4750-XNUMX o/min.

Isti motor koristi se u vodećim SUV-ovima srednje veličine BMW X3 i X4 M Competition s 375 kW/600 Nm.

Postavljen je jedinstveni body kit s povećanim prednjim usisnicima zraka, istaknutim prednjim razdjelnikom, četverostrukim ispušnim cijevima, stražnjim difuzorom i krovnim spojlerom.

Nadolazeća limuzina M3 i M4 coupe također će koristiti S58 pogonski sklop, iako točne brojke za nove vodeće modele Serije 3 i 4 još uvijek nisu potvrđene.

U Alpini B3 pogon se šalje na sva četiri kotača putem osmostupanjskog automatskog mjenjača, ali tvrtka još nije objavila brojke ubrzanja.

S obzirom da je prethodna verzija sa stražnjim pogonom uspjela postići troznamenkasti sprint za samo 4.3 sekunde, očekujte da će verzija nove generacije odgovarati, ako ne i boljoj, u tom trenutku.

Osim nadogradnje motora, Alpina B3 se razlikuje od standardne serije 3 s većim prtljažnikom zahvaljujući prilagođenom ugađanju pogonskog sklopa, čvršćoj šasiji i preuređenim komponentama ovjesa.

19-inčni ili 20-inčni kotači omotani su gumom Pirelli P Zero, prema Alpini, a povećan je negativni nagib prednje osovine kako bi se poboljšao odziv upravljanja.

Alpinu B3 zaustavljaju prednje kočnice s četiri klipa koje drže diskove od 395 mm i stražnje čeljusti s plutajućim klipom koje se uvlače u diskove od 345 mm.

Iznutra se B3 može pohvaliti ručno šivenim kožnim upravljačem, sjedalima mekim na dodir i drvenim ukrasima.

Također je instaliran jedinstveni body kit s većim prednjim usisnicima zraka, istaknutim prednjim razdjelnikom, četverostrukim ispušnim cijevima, stražnjim difuzorom i krovnim spojlerom.

Iznutra se B3 može pohvaliti ručno šivenim kožnim upravljačem, sjedalima mekim na dodir i drvenim ukrasima, kao i jedinstvenom značkom za proizvodnju vozila i BMW-ovim 10.25-inčnim multimedijskim zaslonom osjetljivim na dodir.

S ugrađenim stražnjim sjedalima prtljažnik stane 500 litara, a s preklopljenim klupama može se povećati na 1510 litara.

Nacionalni menadžer prodaje Alpine Australia Phil Jeffery rekao je: „Nova Alpina B3 Touring predstavlja jedinstvenu priliku za australsko tržište.

“Uz svu praktičnost karavana Touring, sigurnost pogona na sve kotače, nevjerojatne performanse i jedinstvene stilske mogućnosti, B3 Touring odgovara svim zahtjevima,” rekao je.