Alfa Romeo Giulietta Veloce Series 2 2016 pregled

Cestovni test Richarda Berryja i recenzija novog hatcha Alfa Romeo Giulietta Veloce s performansama, potrošnjom goriva i presudom.

Nitko jednostavno ne kupuje Alfa Romeo kao što nitko ne izlazi i samo kupuje cilindar. Da, funkcionalan je i da, izgledat ćete nevjerojatno u njemu bez obzira da li ste muškarac ili žena, a ljudi će vam dati komplimente - možda i vi dovodite u pitanje svoju prosudbu, ali to nije očit izbor i kupnja - to je svjesna odluka. Vidite, ne znate ni govorim li o cilindru ili Alfi.

Na roštiljima u dvorištu i večerama diljem Australije, čut ćete kako ljudi govore: "Moje srce kaže da, ali moja glava kaže ne." Ne raspravljaju o pljački trgovine na uglu nakon deserta, ali vjerojatnije će razgovarati o kupnji Alfa Romea. See Alfe su poznate po svojoj zadivljujućoj ljepoti, svom trkaćem pedigreu i performansama, ali su u prošlosti bile zloglasne po svojoj pouzdanosti. Znao si ovo, zar ne?

Vrhunska Giulietta Veloce s mjenjačem s dvostrukom spojkom najbolje je mjerilo performansi marke. Ova verzija je upravo stigla na tržište i prati Giuliettin glavni stilski i tehnološki ažuriran 2015. godine.

Kao i većina testnih automobila, živjeli smo s njim tjedan dana. Je li premalen za obiteljski auto? Što nije u redu s pretincem za rukavice? Je li tako šareno kao što izgleda? Što je sa svom vodom? I jesam li to samo ja ili su mi ruke premale da bih vozio ovaj auto? Čak ćemo vas moći uputiti u pravom smjeru za Julietin vodič za pouzdanost.

Alfa Romeo Giulietta 2016: Brzi TCT
Sigurnosna ocjena
tip motora	1.7 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	6.8 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$18,600

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10

Alfa Romeo ne bi mogao dizajnirati dosadan automobil čak ni kad bi im dali sliku Toyote Camryja i rekli da je kopiraju ili nešto slično. Juliet nije iznimka.

Tu je duboka rešetka u obliku slova V, ista kao nova Giulia limuzina i 4C sportski automobili koji čine Alfinu trenutnu liniju. To su izbočena prednja svjetla s prekrasnim LED akcentima i isklesanom haubom, bočni profil sličan onom kod mini Porsche Cayennea i lijepo, ali kruto podvozje s elegantnim stražnjim svjetlima i dvostrukim ispušnim cijevima.

Najnovije ažuriranje donijelo je mrežastu rešetku u obliku saća i nešto drugačiji dizajn za prednja svjetla i LED svjetla za maglu. Promijenjene su i ispušne cijevi, kao i aluminijski naplatci.

Unatoč izgledu coupea, zapravo se radi o hatchbacku s pet vrata i “skrivenim” kvakama na stražnjim vratima.

U kabinu su dodani novi materijali i završne obrade. Veloce je imao izvezen logotip Alfa Romea na integriranim naslonima za glavu, sjajnim sportskim papučicama i ukrasima od umjetnih karbonskih vlakana na vratima i nadzornoj ploči.

Veloce možete prepoznati izvana po crvenim Brembo kočnim čeljustima iza prednjih kotača, 18-inčnim aluminijskim naplatcima, kraćim ispušnim cijevima koje vire iz difuzora, crvenim prugama na prednjem i stražnjem braniku i crnim okvirima prozora. .

Dobro, koliko je velik ili mali? Ovdje su dimenzije. Guilietta je duga 4351 mm, široka 1798 mm i visoka 1465 mm, dok je sportski ovjes Veloce 9 mm niži od ostalih modela sa 102 mm razmaka od tla.

U usporedbi s recimo Mazdom3 hatchbackom, Giulietta je 109 mm kraća i samo 3 mm šira. Ali ako razmišljate o Giulietti, zašto uopće gledate u Mazdu3? To bi imalo smisla – to je kao da uspoređujete šešire Vijeća za rak s cilindrima.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 5/10

Lijepe stvari imaju tendenciju da daju prednost obliku nad funkcijom. Giuletta pokušava i jedno i drugo i uspijeva... ali mjestimice ne uspijeva.

Prvo, uspjesi: unatoč izgledu coupea, zapravo se radi o hatchu s pet vrata sa "skrivenim" ručkama za stražnja vrata, smještena u razini prozora uz C-stup. Toliko je dobra maska ​​s dvoja vrata da se naš fotograf popeo na stražnje sjedalo kroz prednja vrata.

Stražnji prostor za noge je malo skučen i sa 191 cm mogu sjediti na svom vozačkom sjedalu, ali ne želim sjediti iza sebe jer su mi koljena tvrda na naslonu sjedala.

Nema ni puno prostora za glavu, a doslovno ne mogu sjediti na stražnjem sjedalu i podignuti glavu - kombinacija nagnute linije krova i opcionog dvostrukog krovnog otvora smanjuje prostor za glavu.

Glavni nedostatak praktičnosti je nedostatak prostora za pohranu u cijeloj kabini.

Naručivanje cestovnog prijevoza ne dolazi u obzir.

Telefon moje supruge misteriozno se pojavio u prostoru za noge svaki put kad bismo ga ostavili u pretincu za rukavice, kao da je bila rascjepkana tkanina prostor-vremena, ali tada smo shvatili da izmiče kroz prazninu.

Sprijeda, u središnjem naslonu za ruke nema kutije za odlaganje – zapravo nema središnjeg naslona za ruke. Na instrumentnoj ploči nalazi se sklonište koje se može uvući, ali ima dovoljno mjesta samo za par sunčanih naočala.

Dva držača za čaše sprijeda su mala. Može se reći da, osim ako nemate nekoga spremnog, naručivanje vožnje možda ne dolazi u obzir.

Ili, ako imate duge ruke i možete doći do sklopivog naslona za ruke straga, tu su dva držača za čaše pristojne veličine i malo prostora za pohranu. Ni na jednom vratima nema držača za boce, ali srećom ima mjesta za telefon i novčanik jer za njih nema mjesta nigdje drugdje.

Ali pričekajte, Giulietta je spašena od potpunog kvara u pohranjivanju zahvaljujući velikom za svoju klasu prtljažniku od 350 litara. To je 70 litara više od Toyote Corolle i samo 14 litara manje od Mazde3. Mogli bismo staviti kolica, kupovinu i drugu opremu potrebnu za vojnu operaciju, kao što je odlazak u park s malim djetetom.

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 5/10

U ažuriranju iz 2016. varijante Giulietta su preimenovane. Tu je početni Super Manual za 29,990 dolara sa šesterostupanjskim ručnim, zatim kupci mogu nadograditi na Super TCT sa šesterostupanjskim automatskim automatskim pogonom s dvostrukom spojkom za 34,900 dolara, a tu je i naš testni automobil, Veloce za 41,990 dolara. Na raspolaganju imate 10 boja boje od boje našeg automobila (Alfa Red) do Perla Moonlight. Samo Alfa White dolazi bez dodatnih troškova, ostalo je 500 USD.

Veloce ima iste značajke kao i Super TCT, poput 6.5-inčnog zaslona osjetljivog na dodir, satelitske navigacije, prednjih i stražnjih parkirnih senzora, tri načina vožnje, kao i biksenonskih prednjih svjetala, 18-inčnih alu felga, kože i alcantara sjedala . upravljač s ravnim dnom, velike ispušne cijevi i sportski difuzor, zatamnjena stražnja stakla, a zatim i manje kozmetičkih značajki poput sportskog ovjesa i kontrole pokretanja.

Ne postoji kamera za vožnju unatrag, što je razočaravajuće s obzirom na to da je standardna za neke automobile po upola nižoj cijeni.

Po toj cijeni kupili biste Veloce umjesto 120 dolara BMW 41,900i hatchback, Volkswagen Golf GTI od 43,490 dolara ili možda vrhunsku Mazdu 3 Astina SP Astina od 25 dolara.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Giulietta Veloce opremljena je 1.75-litrenim četverocilindričnim turbobenzincem sa 177 kW i okretnim momentom od 340 Nm. To je izvrstan motor koji čudesno škripi kada se snažno gura, a tiho gunđanje koje proizvodi pri mjenjanju tijekom vožnje obično zvuči kao div koji uživa u obroku.

Mjenjač je automatski s dvostrukom spojkom, koji Alfa naziva TCT, ili mjenjač s dvostrukom spojkom. Nisam njihov obožavatelj bez obzira na marku automobila u kojem se nalaze, ali Alfa verzija je bolja od većine zbog svoje glatkoće pri nižim brzinama i odlučnosti.

Ovdje ima toliko sjajnih prilika za vožnju.

A što je s Giuliettinom pouzdanošću tijekom vremena? Ova verzija automobila stara je manje od dva mjeseca, tako da možemo komentirati samo ono što nudi kao potpuno novi automobil, ali ćete pronaći dobar kontekst u našoj recenziji rabljenih Giulietta 2011.-2014.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 7/10

Alfa Romeo kaže da biste svoje Veloce piće trebali vidjeti na 6.8 l/100 km u kombiniranoj vožnji, ali je nadzorna ploča pokazala više nego dvostruko više nego u vožnji uglavnom gradom, vodeći Enza Ferrarija.

Kako je voziti? 6/10

Ovdje postoji toliko potencijala za sjajnu vožnju, poput preciznog i izravnog upravljanja i sjajnog ovjesa koji pruža udobnu vožnju i izvrsno rukovanje, samo da bi ih iznevjerio turbo lag koji ubija brzu reakciju automobila.

Od tri načina upravljanja: Dynamic, Natural i All Weather, Dynamic način je ostao uključen većinu vremena, a ostala dva su se jednostavno osjećala previše trom.

Giulietta je s pogonom na prednje kotače i na ove kotače dolazi veliki okretni moment, ali za razliku od prethodnih Alfa, kontrola zakretnog momenta je mala ili nimalo. Međutim, naš test uzbrdo u kišnoj noći pokazao je da se prednji kotači bore za vuču dok ubrzavaju uzbrdo. Međutim, prianjanje u zavojima je izvrsno.

Kabina Alfa Romea ima neke od ergonomskih problema na koje smo se navikli tijekom godina, ali samo zato što ste na nešto navikli ne znači da je u redu. Na primjer, prostor za noge vozača je skučen, a papučice kočnice i gasa su toliko blizu da ih je lako istovremeno pritisnuti.

Toliki je intenzitet prskanja i iz perača prozora i iz perača farova, kao da vozite ribarsku koću koju je u moru uhvatio golem val.

Prekidači žmigavca i brisača također su toliko udaljeni od ruba volana da je gotovo nemoguće doći do njih - mislim da nemam male ruke, nitko im se nikad nije pokazao niti nasmijao.

Govoreći o brisačima, Giulietta je opsjednuta održavanjem čistoće. Povucite ručicu brisača prema sebi kako biste očistili stakla, a jačina mlaza i iz perača vjetrobrana i iz perača prednjih svjetala je kao da ste kapetan ribarske koćarice koju je uhvatio golem val u moru. Uključite brzinu za vožnju unatrag i stražnji brisač će prskati i oprati se.

Do Božića želim da Alpha ažurira moj medijski blok ili ga baci u smeće - sustav UConnect isključio je moj telefon bez upita i nije intuitivan za korištenje.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / 150,000 km


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 6/10

Alfa Romeo Giulietta dobila je ANCAP ocjenu maksimalnih pet zvjezdica. Nema naprednu sigurnosnu tehnologiju kao što je AEB i pomoć pri održavanju trake koji su sada standard na bilo kojem malom krovu za puno manje novca.

Na stražnjem sjedalu nalaze se dva gornja remena i dvije ISIOFIX točke za dječje i dječje sjedalice.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 6/10

Giulietta je pokrivena trogodišnjim jamstvom za Alfa Romeo ili 150,000 milja. Preporuča se održavanje u intervalima od 12 mjeseci/15,000 km i remont svake dvije godine. Alfa Romeo nema ograničenu cijenu usluge, ali ima Mopar zaštitu za automobile koju kupci mogu kupiti s automobilom za 1995 USD.

presuda

Toliko je stvari u redu, a neke i ne - Giulietta spaja dobro i loše Alfa Romeo po čemu je marka poznata. Nema sumnje da je ovo jedinstven i seksi automobil koji kombinira praktičnost hatchbacka s pet vrata s impresivnim upravljanjem i performansama. Iako se čini da ovdje ima više srca nego pameti, Alfini romantični entuzijasti trebali bi to obožavati.

Imate li "klasično" Alfa Romeo iskustvo, dobro ili loše? Recite nam u komentarima ispod.

Kliknite ovdje za više informacija o cijenama i specifikacijama za Alfa Romeo Giulietta Veloce.