Alfa Romeo Giulia Veloce protiv BMW 430i GranCoupe xDrive - težak izbor

Emozioni na talijanskom, Emotionen na njemačkom, tj. usporedba modela: Alfa Romeo Giulia Veloce i BMW 430i GranCoupe xDrive.

Neki su poznati po svojoj preciznosti izrade satova, drugi po svom vulkanskom temperamentu. Prvi će izabrati piti Weissbier, drugi - espresso. Dva potpuno različita svijeta, ne samo u životu, već iu automobilskoj industriji. Spaja ih ljubav prema automobilu. Njemački je domoljub i lojalan, talijanski je ekspresivan i eksplozivan. Obojica znaju napraviti automobile kojima se divi cijeli svijet, ali na potpuno različite načine. I iako su s pragmatičnog stajališta BMW i Alfa Romeo poput vode i vatre, jedno im je zajedničko – automobile ovih proizvođača trebao bi biti užitak voziti.

Stoga smo odlučili spojiti dva modela: BMW 430i xDrive u izvedbi GranCoupe i Alfa Romeo Giulia Veloce. Oba ova automobila imaju benzinske motore s preko 250 konjskih snaga, pogon na sve kotače i sportski štih. I iako smo BMW testirali ljeti, a Alfu zimi, pokušat ćemo istaknuti najveće razlike i sličnosti među njima.

Bavarski sportski kompromis

Bmw 4 serije U izvedbi GranCoupe riječ je o automobilu koji uspješno spaja sportski duh s praktičnim interijerom. Naravno, to nije praktičnost monovolumena sa sedam sjedala, ali karoserija s pet vrata i sasvim razumnog prtljažnika od 480 litara omogućuje puno više nego u limuzini ili coupeu. Nitko neće pokušati pronaći argumente koji bi potkrijepili tezu da je kvartet obiteljski automobil. Međutim, sportske kvalitete se podrazumijevaju u svakoj od sedam opcija snage dostupnih u konfiguratoru. Nakon što je donesena odluka o povlačenju serije 3 Coupe iz prodaje, odlučeno je da se isti zamijeni nešto većim modelom, ali i u verziji s pet vrata. Bilo je to kao u melo, pa ne čudi da je GranCoupe najpopularnija varijanta serije 4 u Europi.

Verzija 430i koju smo testirali s xDriveom ima 252 konjske snage i 350 Nm okretnog momenta. To omogućuje automobilu da ubrza za 5,9 sekundi do prve "stotke". Ovi parametri dostojni su sportskog karaktera automobila opremljenog M Performance Accessories paketom, koji dodatno naglašava njegov dinamički karakter. Vožnja BMW-a je čista poezija - bolno precizno i ​​"nula" upravljanje, pravocrtna trakcija trkaćih automobila čak i na vrlo skliskim površinama i nevjerojatna lakoća vožnje. "Četvorka" vrlo spremno reagira na svaki pritisak na gas, odmah pokazujući potencijal svake konjske snage zaključane ispod haube. Važno je napomenuti da prilikom odabira M Sport verzije vozač ima mogućnost potpuno isključiti sustav kontrole proklizavanja. Međutim, onemogućavanje sustava preporučujemo samo iskusnim vozačima. Čak iu načinu rada Comfort s potpunom elektroničkom intervencijom, automobil nudi neusporediv užitak u vožnji.

Problem je, međutim, prilično klaustrofobična kabina, gotovo okomito vjetrobransko staklo i kratko vjetrobransko staklo. Sve to stvara dojam da je vozač stjeran u zavoj, iako sigurno ima onih koji će to uzeti kao prednost. Prozori bez okvira na svim vratima i niskoprofilne run-flat gume ne utječu negativno na akustičnu udobnost čak ni pri velikim brzinama. Glazbu za uši daje M Performance ispušni sustav, ispuštajući zvukove protutenkovskih hitaca svaki put kad automobil zastane u okretajima. Vraćajući se praktičnosti, karoserija s petorim vratima i 480 litara prtljažnog prostora raj su za sve one koji žele spojiti karakter sportskog automobila s kvalitetama liftbacka. Unatoč činjenici da automobil ima nizak položaj sjedenja, posebno s dodacima paketa ispod branika i pragova, kretanje u urbanim sredinama ne bi trebalo stvarati probleme. Auto ima karakter, ali u isto vrijeme dobro funkcionira kao auto za obitelj 2 + 2. Naravno, za obitelj koja može raditi kompromise, kojoj su sportski dojmovi važniji od praktičnosti...

Talijanska simfonija detalja

Alfa Romeo 159 bio je svojevrsni pokušaj rehabilitacije nakon ne tako uspješne 156. Giulia je potpuno novo poglavlje u povijesti talijanske marke koja ulazi u premium segment, a Quadrifoglio Verde je signal konkurenciji da je Alfa Romeo vratio se u borbu protiv najboljih.

Julija Brza ovo je dinamičan izgled s niskom trošarinom - s jedne strane, automobil izgleda gotovo kao top verzija QV-a, ali ispod haube je "samo" dvolitreni turbo agregat s 280 konjskih snaga i 400 Nm okretnog momenta . Iako je Giulia Veloce bliža BMW-u serije 3, naši podaci pokazuju da će je oni koji razmišljaju o kupnji ove talijanske limuzine vjerojatnije uspoređivati ​​s njemačkom serijom 4.

Glavna limuzina Alfa Romea vizualno je nepogrešiva ​​od bilo kojeg drugog automobila na cesti. S jedne strane, dizajneri su zadržali sve tradicionalne značajke brenda, as druge strane, zgradi su dali svjež i moderan izgled. Alpha je jednostavno prekrasna i nemoguće je proći pored nje a da je ne bacite požudan pogled. Možda je ovo jedan od najljepših automobila na tržištu. Giulia je klasična limuzina koja s jedne strane naglašava tradicionalni karakter ovog dizajna, dok s druge strane pomalo gubi praktičnu karoseriju GranCoupea. Dok prtljažni prostor Alfe također iznosi 480 litara, visoki utovarni prag i mali otvor otežavaju korištenje tog prostora. Zanimljivo je da su vrata (osobito prednja) vrlo kratka, što ne utječe na udobnost zauzetog prostora, kako ispred tako i iza automobila.

Unutra vidimo izložbu talijanskih dizajnera. Sve izgleda vrlo elegantno i dostojanstveno, iako je pristajanje i kvaliteta materijala od BMW-a očito bolja. Giulia se vozi bezbrižnije od BMW-a - dopušta više ludila čak i s aktiviranom elektronikom, ali je preciznost upravljanja neznatno bolja na seriji 4. Zanimljivo - i BMW i Alfa Romeo koriste ZF-ov automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa, a ipak ova bavarska verzija glatkija je i predvidljiva. Iako Alfa ima više snage i momenta od BMW-a, čak je i brža do "stotke" (5,2 sekunde), ali nekako ovaj BMW daje veći osjećaj ubrzanja. Giulia se odlično vozi i jako je zabavna za vožnju, ali ovaj BMW je precizniji i predvidljiviji kada se dinamično vozi kroz uske zavoje. Alfa je manje praktična, manja je, ali ima originalan talijanski dizajn. Koji će automobil iz ove usporedbe izaći kao pobjednik?

Njemački argumenti, talijanska koketerija

Izuzetno je teško donijeti nedvosmislenu presudu u ovoj usporedbi: to je borba između srca i uma. S jedne strane, BMW serije 4 je potpuno zreo, profinjen i ugodan automobil za vožnju, a opet dovoljno praktičan za svakodnevnu upotrebu. S druge strane, Alfa Romeo Giulia koja plijeni izgledom, lijepom unutrašnjosti i pristojnim performansama. Gledajući ova dva automobila zdravorazumskim, pragmatičnim očima, bilo bi prikladno odabrati BMW. Ipak, srce i emocije tjeraju nas na aferu s prekrasnom Alfom, koja doduše ima nekoliko incidenata u odnosu na bavarski GranCoupe. Više od četvorke, Julia ležerno zavodi svojim stilom i gracioznošću. Što god odabrali, osuđeni smo na emocije: s jedne strane razborite i predvidljive, ali izrazito intenzivne. S druge strane, misteriozan je, neobičan i nevjerojatan. Naš je izbor hoćemo li radije pomisliti "Ich liebe dich" ili "Ti amo" nakon što sjednemo za volan.