Alfa Romeo 146 - hirovita legenda
Kažu da novac ne donosi sreću, ali ono što se njime može kupiti pruža zadovoljstvo. Imajući na raspolaganju iznos od 6 PLN, možete si napraviti prilično lijep dar. Čak ni sama. Na primjer, otiđite s voljenom osobom na desetodnevni egzotični odmor na prekrasnim plažama Obale Bjelokosti.
U Parizu možete provesti vrlo romantičan i još luksuzniji vikend za dvoje. 6 tisuća PLN također je dovoljno da isprobate divlju prirodu i preživljavanje - sakrijte se negdje u Bieszczadyju na nekoliko tjedana i živite u skladu s prirodom.
Za 6 PLN također se možete prepustiti sportskoj eleganciji i postati vlasnik automobila kakav ste nekad željeli. Na primjer, Alfa Romeo 146. 146 nije ništa više od verzije Alfe 145 s pet vrata. U osnovi, oba su automobila gotovo ista - isto agresivno lice, isto ime marke, ista sportska elegancija. Promjene se pojavljuju odmah iza srednjeg stupa. Tamo gdje je 145 već završio, 146 ima dodatni "komad lima" koji putnicima na stražnjoj klupi omogućava prilično ugodnu vožnju. Ne samo da imaju na raspolaganju dodatni par vrata, već i dovoljno prostora za prtljagu.
Model 146 dugačak je gotovo 4.3 metra, širok 1.7 metara i visok 1.4 metra. To je dobrih 15 cm više od Alfe 145. Visoka linija prtljažnika s tankim spojlerom djeluje dinamično i agresivno. Da, automobil je definitivno stilski drugačiji od modernih talijanskih standarda, ali za model s petnaestogodišnjim iskustvom na tržištu izgleda prilično dobro. Posebno su dobro očuvani facelift modeli kod kojih redizajnirana prednja strana izgleda više nego atraktivno.
Iznutra je situacija prilično slična - kod automobila prije modernizacije jasno se osjeća kandža vremena, kod automobila nakon modernizacije (1997.) puno je bolje. Stražnje sjedalo, iako je teoretski trosjed, zbog svog posebnog profila najviše odgovara konfiguraciji s dva sjedala.
Modeli 145 i 146 izdvajali su se od konkurencije, osim dizajnom, još jednim elementom - motorima. U početnom razdoblju proizvodnje, tj. do 1997. ispod haube radile su boksačke jedinice, poznate po savršenoj ravnoteži. Međutim, zbog visoke cijene, mukotrpnog i prilično skupog rada 1997. godine ti su agregati ukinuti, a umjesto njih predložena je nova serija motora - tzv. TC, tj. Twin Spark jedinice (bile su dvije svjećice za svaki cilindar). Jedinice 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0 nisu bile samo pouzdanije, nego su također trošile znatno manje goriva od sličnih boxer jedinica.
Alfa Romeo 146 je specifičan automobil. S jedne strane, vrlo je originalan, izvanredan i ugodan za vožnju, s druge strane, hirovit i sa svojim raspoloženjem. Nedvojbeno, ovo je automobil s dušom, ali da biste u potpunosti uživali u njegovom jedinstvenom karakteru, morate se pomiriti s nekim nedostacima, kojih on, nažalost, ima dovoljno.
