Savez Renault-Nissan-Mitsubishi pobijedio Toyotu! Do 35. bit će 2030 novih električnih vozila, uključujući nasljednika Nissan Micra.

Sljedeći laki automobil Nissan Micra bit će potpuno električni i proizvodit će se u Francuskoj.

Alijansa Renault-Nissan-Mitsubishi na tržište će do kraja desetljeća iznijeti 35 novih električnih vozila, nadmašujući Toyotino obećanje o 30 vozila u istom vremenskom razdoblju.

Iako je samo nekoliko aktualnih modela Allianceovih marki bez emisija, francusko-japanski konglomerat je napravio put naprijed gdje će se većina ovih novih električnih vozila proizvoditi koristeći samo pet zajedničkih platformi.

Te su platforme CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV i CMF-BEV, svaka s različitom veličinom i tržišnim segmentom.

Arhitektura CMF-AEV podržavat će laka vozila i može ciljati na tržišta u nastajanju jer se temelji na Dacia Spring i Renault City K-ZE za kinesko tržište. Savez je naziva "najpristupačnijom platformom na svijetu".

Prema Savezu, KEI-EV platforma je za "mini automobile", a "kei" u svom nazivu vjerojatno aludira na klasu malih kei automobila popularnih u Japanu.

Slično, platforma LCV-EV otkriva svoju namjeru u nazivu, a ova arhitektura će se koristiti za komercijalna kombija kao što su Renault Kangoo i Nissan Townstar.

Trenutno nije jasno ima li platforma prostora za proširenje na veća vozila kao što su Renault Trafic i Master, ili vozila i kamioneti kao što su Nissan Navara, Titan i Mitsubishi Triton.

CMF-EV platformu su zapravo koristili Nissan i Renault za Ariyu i Megane E-Tech Electric, ali do kraja desetljeća ova arhitektura bit će uvedena u još najmanje 13 modela s ciljem od 1.5 milijuna CMF-a. -EV godišnje.

Konačno, čini se da je platforma CMF-BEV namijenjena osobnim automobilima diljem svijeta i da će biti osnova za vozila Renault, Alpine i Nissan, od kojih će prvo biti R5 francuske marke i zamjena za Micra japanske marke.

Treba napomenuti da će sljedeći model Micra proizvoditi Renault i da će možda koristiti istu proizvodnu liniju kao i R5.

Savez cilja na domet od 400 km za vozila CMF-BEV.

Za postizanje svojih ciljeva, Savez će izdvojiti 23 milijarde eura (36.43 milijarde australskih dolara) tijekom sljedećih pet godina za pripremu novih modela.

I dio tog povećanja uključivat će snižavanje cijene baterija kroz ekonomiju razmjera, ali hoće li to sniziti cijenu Alliance električnih vozila u budućnosti, ostaje za vidjeti.

Ali hoće li ti električni automobili doći u Australiju?

Još je prerano reći koji će modeli, ako ih ima, stići u Underground, ali kako se cijela industrija okreće električnim vozilima, vrlo je vjerojatno da će u ponudi biti više od nekoliko novih modela.