Alpina B5 2018 recenzija

BMW Alpina B5 Bi-Turbo zapravo nije BMW. Barem prema njemačkoj saveznoj upravi za automobilski promet.

Ne, izmjene koje je Alpina primijenila na seriji 5 smatraju se toliko značajnim da ako otvorite poklopac motora i pogledate u motorni prostor, vidjet ćete dvostruko precrtan BMW VIN, a ispod utisnut Alpinin broj automobila. Ovaj. 

B5 također nije prvi model koji je dobio takvo priznanje; Njemačka vlada priznala je Alpinu kao zasebnog proizvođača automobila od 1983. godine.

B5 ima i drugu "B" braću i sestre. Postoji B3 S Bi-Turbo koji je baziran na BMW-u serije 3, B4 S Bi-Turbo (BMW serija 4) i B7 Bi-Turbo (ne moram vam reći na čemu se temelji, zar ne ?) što sam također pogledao.

Dakle, što je Alpina učinila s ovim nesuđenim BMW-om serije 5? Je li doista vrijedno dodatnog novca? Po čemu se B5 razlikuje od M5? Može li stvarno biti bolje? I jesu li stvarno maknuli limitator brzine kako bi mu omogućili da dostigne 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Sigurnosna ocjena
tip motora	4.4 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	10.9 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$164,400

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10

“Interesantno” je prava riječ za ovo, jer iako je sumnjivo da su Alpinine promjene eksterijera estetski ugodne, one svakako intrigiraju one koji nisu upoznati s markom.

Prvo, to su kotači s 20 žbica. Alpine su oduvijek nosile ovaj stil kotača i oni su postali najpoznatiji vanjski znak da ovo nije samo još jedan BMW. Stoga ih ni u kojem slučaju ne uklanjajte i nemojte ih zamijeniti nečim drugim. Alpska mafija bi te izbacila iz grada.

• B5 dolazi sa svim klasičnim Alpininim dodacima: upravljač s oznakom, pozadinu, pruge i naravno kotače s 20 krakova.
• B5 dolazi sa svim klasičnim Alpininim dodacima: upravljač s oznakom, pozadinu, pruge i naravno kotače s 20 krakova.
• B5 dolazi sa svim klasičnim Alpininim dodacima: upravljač s oznakom, pozadinu, pruge i naravno kotače s 20 krakova.
• B5 dolazi sa svim klasičnim Alpininim dodacima: upravljač s oznakom, pozadinu, pruge i naravno kotače s 20 krakova.
• B5 dolazi sa svim klasičnim Alpininim dodacima: upravljač s oznakom, pozadinu, pruge i naravno kotače s 20 krakova.

Da, teže ih je očistiti od ribanja za sir (vjerujte mi, znam. A ako dobro pogledate ove slike, vidjet ćete prljave komadiće koje sam propustio), ali ako vam se stvarno ne sviđaju, onda možda ovo je znak da ovaj auto nije za vas.

A evo i spojlera na poklopcu prtljažnika. Kutija je i izgleda kao da je iz 1980-ih, također izgleda kao da ga je kupio na internetu i instalirao tinejdžer, ali opet, to je još jedna tradicija Alpine i savršeno se uklapa u karakter automobila.

Dobro, te pruge; oni su poznati kao Deco-Set i podsjećaju na trkaće automobile Alpina iz 1970-ih i 80-ih. Opet, nemojte ih skidati, vaša će Alpina pasti na vrijednosti kroz centar zemlje. Također je sastavni dio posjedovanja jednog od ovih vozila. Nisam njihov veliki obožavatelj.

Ali volim ovaj plutajući Alpina prednji spojler s natpisom, koji možete birati u srebrnoj, sjajnoj crnoj ili zlatnoj boji.

Unutra je manje dodataka za Alpina, ali ih se ne smije propustiti. Volan s logotipom Alpine, novom virtualnom pločom instrumenata, reljefnim naslonima za glavu i osvijetljenim pragovima vrata.

Na središnjoj konzoli je i mala pločica s brojevima koja potvrđuje njenu autentičnost, imali smo broj 49. Koliko? Ne znam. Ali znam da Alpina godišnje napravi samo oko 1700 automobila diljem svijeta. Rolls Royce proizvodi oko 4000 primjeraka. Dakle, možete biti sigurni da je vaš B5 ekskluzivan.

S gotovo 5 m dug, 1.9 m širok i 1.5 m visok, B5 je velika limuzina, ali nakon nedavne recenzije Alpine B7, čini se malim u usporedbi. Kako on jaše? Približavamo se.

S duljinom od gotovo 5 m, širinom od 1.9 m i visinom od 1.5 m, B5 je velika limuzina.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 9/10

Alpina B5 koristi isti 4.4-litreni V8 motor kao i BMW M5 (kao i B7). No, i to je veliko ali, M5 razvija 441 kW i 750 Nm, dok ga B5 nadmašuje sa 447 kW i 800 Nm. Doduše, okretni moment B5 dostiže granicu od 3000 okr/min, dok M5 počinje na 1800 o/min.

Kako ga B5 pobjeđuje? Alpina je ugradila svoje posebno dizajnirane dvostruke turbo punjače i međuhladnjake, sustav hlađenja visokih performansi, rekonfiguriran usis zraka i drugačiji ispušni sustav.

Međutim, B5 je desetinku sekunde sporiji do 100 km/h u odnosu na M5 s vremenom od 3.5 sekunde, ali postiže najveću brzinu od 330 km/h dok je M5 ograničen na 250 km/h. regularna forma i 305 km/h s opcijskim M Driver's paketom.

Oba koriste isti osam-brzinski ZF automatski mjenjač s istim omjerima prijenosa, a oba su s pogonom na sve kotače.

Kako je voziti? 8/10

U redu, ostani ovdje sa mnom. Za sljedeći korak trebat će vam svježe jaje, ležaljka, a možda bi bilo dobro imati pri ruci nekoliko plastičnih vrećica i sredstvo za čišćenje tepiha.

Najprije raširite plastičnu vrećicu ispred stolice i na nju stavite jaje. Zatim sjednite na stolicu i vrlo nježno stavite jaja stopala na jaje uz što manji pritisak.

Toliko sile trebate primijeniti na papučicu gasa B5 da biste ubrzali s mjesta do 60 km/h za oko pet sekundi.

Ako nešto karakterizira iskustvo vožnje B5, to je osjećaj lakoće.

Pritisnite papučicu gasa i sprintat ćete od 100 do 3.5 km/h za XNUMX sekunde bez i najmanjeg naznaka gubitka prianjanja zahvaljujući sustavu pogona na sve kotače.

Ako nešto karakterizira iskustvo vožnje B5, to je osjećaj lakoće.

Vožnja je trebala biti užasna na 20-inčnim kotačima obuvenim u niskoprofilnu gumu (Pirelli P Zero 255/35 sprijeda i 295/30 straga), ali zračni ovjes koji je podešen Alpina blizu je magije u tome kako prigušuje i cenzurira udarne rupe na najgorim cestama.Sydney. Da, može biti malo glatko, posebno na postavkama Comfort Plus, ali to je mjerilo za udobnu vožnju.

Ne očekujte da će ova zvijer urlati. Za razliku od M5, B5 obavlja posao bez da zadivi ljude oko sebe. Naravno, V5 B8 zvuči nevjerojatno kada ga pritisnete, ali nije drsko, glasno ili promuklo. Kupite M5 ili Mercedes-AMG E63 ako želite da vas čuju pola bloka dalje, ali to nećete dobiti s B5 i njegovim ispušnim sustavom.

B5 je također dobro vođen, ali moram reći da je stopa angažmana niska. Vozio sam ga bez napora kroz zavoje moje testne staze i ceste na kojima se obično smiješim poput vozačkog manijaka, a osjećao sam se pomalo bez dodira s B5. Zračni ovjes, čvrsto upravljanje i pedale otežavaju “osjećanje” ceste.

Za razliku od M5, B5 obavlja posao bez da zadivi ljude oko sebe.

Ovo je autocesta na kojoj je B5 kralj, ali čak i pri 110 km/h postoji osjećaj da ovaj automobil još uvijek čvrsto spava i da neće ustati iz kreveta pri brzinama ispod 150 km/h - što ga čini idealnim za njemačke autoputeve , ali možda , ne ovdje u Australiji.

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

BMW Alpina B5 prodaje se za 210,000 dolara, samo 10 tisuća dolara više od BMW-a 5K, koji ima gotovo identične specifikacije osim za Alpinin motor i razvoj šasije.

Standardna oprema uključuje kožne presvlake, četverozonsku kontrolu klime, navigaciju, Alpina reljefne naslone za glavu, zaslon od 10.25 inča, digitalni radio, pragove Alpina, krovni otvor, proximity ključ, elektro prednja sjedala, stereo sustav Harman Kardon s 12 zvučnika, oblogu za glavu. zaslon, Alpina virtualna instrument tabla, grijana prednja i stražnja sjedala te 20-inčni Alpina kotači.

B5 standardno dolazi s kožnim presvlakama i Alpina reljefnim naslonima za glavu.

Testni automobil koji sam vozio bio je opremljen diferencijalom s ograničenim proklizavanjem (5923 USD), grijanim upravljačem (449 USD); vrata s mekim zatvaranjem (1150 USD); zavjese za sunce (1059 USD); TV značajka (2065 USD), paket ambijentalnog zraka (575 USD) i ventilacija prednjih sjedala (1454 USD).

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 7/10

Alpina B5 treba benzin. Pod tim mislim da vam je potrebno dosta ako želite pravilno uživati. Kolika mu je kilometraža? Službeno bi trebao trošiti 11.1 l/100 km nakon kombinacije gradskih i otvorenih cesta, dok je M5 postavljen na 10.5 l/100 km.

Ima smisla, B5 proizvodi više snage i okretnog momenta, te je 85 kg teži od M5 s 2015 kg.

Putno računalo našeg testnog automobila prijavilo je 13.2 L/100 km nakon letenja na maloj visini iznad seoskih cesta i sporog gradskog pilotiranja. Što se više vremena provodilo u gradskim borbama, odnosno u svakodnevnim putovanjima u vršnim satima, to se ta brojka sve više puzala i kretala oko granice od 15 l/100 km.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10

Praktičnost nije jača strana BMW-a, bez obzira koji model odaberete. Vidite, BMW u osnovi proizvodi automobilski ekvivalent super-čeličane i pripijene sportske odjeće koja izgleda dobro i ima sjajne performanse, ali ponekad vam trebaju samo džepovi i malo prostora za vaše... hm... male stvari.

Dakle, unatoč tome što imaju dva držača za čaše sprijeda i dva straga, držači boca na vratima su mali, kanta na središnjoj konzoli je na maloj strani, postoji skriveni otvor ispred mjenjača, pretinac za rukavice je samo pretinac za rukavice , a nema drugih sjajnih opcija za pohranu u kabini.

Prostor za noge straga je dobar, ali nije ni sjajan – visok sam 191 cm, a razmak između koljena i naslona sjedala u vozačkom položaju je oko 30 mm. Putnici na srednjem sjedalu također će morati opkoračiti izbočinu pogonske osovine u podu. I straga ima malo prostora za glavu (možete kriviti krovni otvor), a moja kosa jedva dodiruje strop (imam dugu kosu).

Ispod ovih električnih vrata prtljažnika, B5 ima 530 litara prtljažnika, 15 litara više od njegove starije sestre B7. S obje strane prtljažnika nalaze se dva plastična pretinca za odlaganje mokrih stvari. Dok sprijeda postoji jedan USB priključak, straga ga nema.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / neograničena kilometraža


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 9/10

Alpina B5 temelji se na BMW-u serije 5, koji je 2017. dobio ANCAP ocjenu s pet zvjezdica.

Uz cijeli niz zračnih jastuka, kontrole vuče i stabilnosti, tu je i impresivan raspon napredne sigurnosne opreme. Standardna oprema uključuje AEB (prednji i stražnji), izbjegavanje upravljanja, upozorenje na križni promet sprijeda i straga, upozorenje na mrtvi kut i pomoć pri održavanju trake. Alpina B5 također dolazi s BMW značajkom hitnog poziva.

Za dječje sjedalice pronaći ćete dva ISOFIX sidrišta i tri gornje točke kabela u stražnjem redu.

Uz cijeli niz zračnih jastuka, kontrole vuče i stabilnosti, tu je i impresivan raspon napredne sigurnosne opreme.

Ako nemate sreće da vam se probuši guma, u prtljažniku postoji komplet za popravak probušenog vozila, sve dok rupa nije gigantska, jer sam imao iskustva s tim sustavima u prošlosti.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10

Alpina B5 pokrivena je trogodišnjim BMW-ovim jamstvom na neograničenu kilometražu. Servis se preporučuje svakih 12 mjeseci ili 15,000 km.

presuda

Alpina B5 je poseban automobil, posebniji nego što će većina ljudi ikada cijeniti ako ga posjedujete. Oni koji znaju što je Alpina javit će vam; ljudi će prelaziti opasno prometne ulice kako bi razgovarali s vama o vašem autu. Ludo brz, gotovo neshvatljivo udoban i jednostavan za rukovanje.

Čini li Alpina B5 BMW još boljim? Ili mislite da je M5? Recite nam što mislite u komentarima ispod.