Akvaplaning - naučite kako izbjeći proklizavanje na mokrim cestama
Hidroplaning je opasna pojava koja se javlja na mokrim površinama i ima posljedice slične proklizavanju na ledu.
Istrošena i nedovoljno napuhana guma gubi prianjanje već pri brzini od 50 km/h, pravilno napumpana guma gubi trakciju kada se automobil kreće brzinom od 70 km/h. Međutim, nova "guma" gubi kontakt s tlom tek pri brzini od 100 km/h. Kada guma ne može ispustiti višak vode, ona se podiže s ceste i gubi prianjanje, ostavljajući vozača izvan kontrole.
Taj se fenomen naziva hidroplaning, a na njegovo formiranje utječu tri glavna čimbenika: stanje guma, uključujući dubinu i tlak profila, brzinu kretanja i količinu vode na cesti. Na prva dva utječe vozač, pa nastanak opasne situacije na cesti uvelike ovisi o njegovom ponašanju i brizi o vozilu.
Uredništvo preporučuje:
Vozačka dozvola. Vozač neće izgubiti pravo na demerit bodove
Što kažete na OC i AC kada prodajete auto?
Alfa Romeo Giulia Veloce na našem testu
Vidi također: Seat Ibiza 1.0 TSI na našem testu
Ako je podloga mokra, prvi korak je usporavanje i oprezna vožnja, a posebno oprez u zavojima. Kako biste spriječili proklizavanje, i kočenje i upravljanje treba biti oprezno i što je moguće rjeđe, savjetuje Zbigniew Veseli, ravnatelj autoškole Renault.
Simptomi hidroplaninga su osjećaj igre na volanu, koji postaje puno lakši za upravljanje, te "trčanje" stražnjeg dijela automobila u strane. Ako primijetimo da nam je vozilo proklizalo tijekom vožnje ravno, prvo što treba učiniti je ostati mirni. Ne možete snažno kočiti ili okretati volan, objašnjavaju treneri sigurnosne vožnje.
Da biste usporili, skinite nogu s papučice gasa i pričekajte da automobil sam uspori. Ako je kočenje neizbježno, a vozilo nije opremljeno ABS-om, izvršite ovaj manevar glatko i pulsirajuće. Tako ćemo smanjiti rizik od blokiranja kotača - dodaju stručnjaci.
Kada se stražnji kotači automobila blokiraju, dolazi do prekomjernog upravljanja. U tom slučaju treba se suprotstaviti volanu i dodati puno gasa kako se auto ne bi okrenuo. Međutim, nemojte pritiskati kočnice, jer će to pogoršati prekomjerno upravljanje. Ako dođe do proklizavanja u zavoju, imamo posla s podupravljanjem, t.j. gubitak vučne sile s prednjim kotačima. Da biste ga vratili, odmah skinite nogu s gasa i izravnajte stazu.
Kako biste ostavili prostor za manevriranje u slučaju nužde u slučaju gubitka vučne sile, držite udaljenost veću od uobičajene od drugih vozila. Na taj način također možemo izbjeći sudar ukoliko se radi o proklizavanju drugog vozila.
Stručnjaci savjetuju što učiniti u slučaju klizanja na mokroj površini:
– ne koristite kočnicu, usporite, gubite brzinu,
- nemojte raditi nagle pokrete volanom,
– ako je kočenje neizbježno, u vozilima bez ABS-a manevrirajte lagano, pulsirajućim kočenjem,
– kako biste spriječili akvaplaning, redovito provjeravajte stanje guma – tlak u gumama i dubinu profila,
– Vozite sporije i opreznije na mokrim kolnicima.
