Dodatna oprema za terensku vožnju
Iskusni terenci rijetko kupuju vozilo u autosalonu, a ako i kupe, odmah ga podvrgnu brojnim preinakama i poboljšanjima. Unutarnji dodaci pripremljeni su za korisnike koji očekuju da će automobil izgledati bolje.
Iskusni terenci rijetko kupuju vozilo u autosalonu, a ako i kupe, odmah ga podvrgnu brojnim preinakama i poboljšanjima. Unutarnji dodaci pripremljeni su za korisnike koji očekuju da će automobil izgledati bolje. 
Tvrtke su pripremile kompletan set dodatne opreme kako bi naglasile terenske sposobnosti vozila. Tako možemo birati između ojačanih pragova s preklopima, prednjim, bočnim i stražnjim rubovima, kao i poklopcem motora. Sama stražnja kutna cijev košta više od 2 PLN. zlota. Isti iznos ćemo platiti i za poklopac motora.
Svaki veliki SUV trebao bi imati stražnju rezervnu gumu. Potreban je odgovarajući poklopac. Njegov trošak, ovisno o marki, može premašiti 5 zl. zlota. Prilikom naknadne ugradnje automobila ne zaboravite na kuku koja vam omogućuje vuču prikolice. Tome se dodaju krovni nosač i felge. Tvrtke često nude dodatnu opremu u paketima, što omogućuje značajne uštede.
Međutim, tehnička oprema je važnija od pribora. Dok SUV kao što su Land Criuser, Pajero i Cherokee standardno dolaze s blokadom mjenjača ili diferencijala, većina SUV-ova nema. Prilikom kupovine vrijedi znati ima li vozilo koje vas zanima ima stalni pogon na sve kotače ili je povezano elektronički.
Najčešće rješenje koje se koristi u SUV-ovima je vozačev izbor između klasične prednje osovine, fiksnog pogona na sve kotače i automatskog pogona, gdje odluku o prijenosu pogona na zadani kotač donosi računalo koje neprestano prati vuču. . Ovo je optimalno rješenje, a ujedno i ekonomičnije.
Vlasnici SUV-a koji vole zabavu na terenu mogu kupiti dodatke koji se ne nalaze u salonima. Najpopularnija "profesionalna" tehnika su, naravno, terenske gume s prikladno oblikovanim gaznim slojem. Vožnja ih po asfaltu je glomazna uglavnom zbog buke koju stvaraju, ali na terenu se mogu pokazati potrebnima. Osim toga, tu su i dodatne baterije koje jamče energiju, uključujući za vitlo ili rasvjetu, felge, kompresore i krovne nosače. Može vam dobro doći i poseban lift, na primjer, pneumatski, napuhan iz ispušne cijevi, nosivosti od nekoliko tona, koji vam omogućuje podizanje automobila iz močvarnog područja. Suvremeni SUV ne smije zaboraviti na satelitsku navigaciju s ažuriranim kartama, jer ga ona može spasiti u najtežim situacijama.
Blokada kao posljednje sredstvo Blokada diferencijala je mehanizam koji se uglavnom koristi u SUV-ovima, kamionima, poljoprivrednim traktorima i SUV-ovima. Zadaća mu je izjednačavanje brzine kotača, zbog čega se vozilo ponaša kao da ima krutu osovinu kada su blokirani. Koristi se, primjerice, u slučaju nepotrebnog proklizavanja kotača u močvarnim i močvarnim područjima. Morate imati na umu da su blokade posljednje sredstvo i da ih vožnja s zaključanim diferencijalima tijekom dugog vremenskog razdoblja, osobito na tvrdoj podlozi, može oštetiti.
suv kvrgav U srcu "punopravnog" SUV-a trebala bi biti struktura okvira - čvršća, čvršća i izdržljivija u teškim uvjetima na cesti.
Blokada diferencijala i mjenjač također su neophodni za olakšavanje putovanja po zemlji. U većini slučajeva SUV-ovima nedostaju ovi elementi. Samonosivi ovjes je lakši, ali manje otporan na moguće udarce.
Razmak od tla razlikuje se od SUV-a i po razmaku kotača, iako neke marke razliku nadoknađuju zračnim ovjesom, koji korisniku omogućuje podešavanje visine vožnje kako bi odgovaralo cesti.
